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各位车友，今天咱们来聊聊一个有点意思的话题-库存车的处理方式。作为一名在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，我可以告诉你们，这里面道道可多了。
我们得搞清楚，为啥会有库存车这么个东西。随着咱们国内工业实力的飞速发展，汽车厂商是越来越多，生产能力也是蹭蹭往上涨。但是，人的购买力可不是无限的啊！结果就是，热销季过后，4S店里总会堆积一些卖不出去的车。
这些库存车要是不及时处理，新车来了都没地方放。那么问题来了，这些卖不掉的库存车，最后都是怎么处理的呢？
根据我多年的观察和一些4S店员工的爆料，处理库存车主要有这么几种方式：
这是最简单粗暴的方式-低价卖给自家员工。不光是4S店，连汽车厂也会这么干，算是变相的员工福利吧。价格嘛，自然比卖给顾客要便宜不少，要是遇到老板急着处理，甚至能便宜三分之一。
但是，这种方法用得最少。为啥？你想啊，4S店能有多少员工？就算人人都买，也就十来二十辆的事儿。而且员工买车也就那么一次，可4S店的库存车可是年年有啊。
第二种方法就有意思了-把库存车当成新车卖给客户。汽车这玩意儿，又不是牛奶，没有保质期一说。关键就看4S店的销售能力了。要是销售给力，这些车子就能及时处理掉。要是销售不给力，那问题就大了，库存车会越堆越多。
如果实在卖不出去，那就只能祭出最后的杀手锏了-把车拆了卖零件。发动机、变速箱这些贵重零部件还是很好卖的。毕竟车坏了要换零件是常事儿，但谁没事儿三天两头买整车啊？
不过这种方法用得最少，因为利润实在太低。除了那些核心零部件，其他的基本就是废铁了。而且，这些零部件加起来的价值，也远远比不上一辆整车。
其实还有一种方法，我觉得是最常用也最合理的-卖给二手车店。只要4S店的价格给得够低，对二手车店来说，这些库存车怎么也比真正的二手车有竞争力。
从利润率来看，这种方法虽然比当新车卖要低一些，但比其他两种方法高。而且市场大，处理起来也快。这是4S店处理库存车最常用的办法。
说了这么多，我给各位车友一个建议：买车的时候，一定要睁大眼睛。
记住，库存车本身并不可怕，可怕的是4S店把库存车当新车卖，还卖新车的价格。如果4S店能说明情况，并且在价格上做出让步，其实库存车的性价比还是很高的。
各位车友，买车这事儿，说到底还是要懂行。不懂行的话，那就只能任人宰割了。如果你还不懂怎么看车辆生产日期，那就赶紧去学学吧。
记住，买车不是为了占便宜，而是为了买到适合自己的车。如果真遇到4S店把库存车当新车卖的情况，别怕麻烦，该维权就维权。现在国家正在整顿市场乱象，咱们消费者也要擦亮眼睛，不给这些不良商家可乘之机。