1.市场部工作：为经销商的核心部门之一，具备市场分析、市场活动开展等职能，并通过市场信息分析，为经销商重要决策提供依据，同时通过市场活动的开展，增加集客量、客户的忠诚度和提升品牌形象。
个人认为市场部的工作就是：内外信息的收集---分析收集的信息了解市场，以及动态----根据当地的市场以及公司的内部情况合理的策划市场活动---对活动具体安排以及整体协调监督控制---活动结束后对活动的总结分析以及效果的评估。同时，还要维护好当地的媒体，将集团、主机厂的下发的资料进行研习，转化成自己内部文件进行存档，将所有的活动以及收集的信息资料进行备份存档。
2.目前接触的工作：
（1）集客量的统计：主要进行瓦窑展厅每日、每周、每月集客量的统计，对
（2）月度总结：对一个月的集客量进行汇总，将一个月的集客量图表用PPT的形式展现出来，并对图表反应的一些问题进行阐述与分析；在月度总结中对本月涉及到的活动所用费用、效果、出现问题等重要因素进行阐述。
（3）活动的策划：一个活动的成功举行就如同一个完美的艺术品，所以每次的活动策划要集思广益，依靠市场部所有人的智慧将活动的每一个细节完美化，同时要对活动的执行进行可行性评估，因为我负责每月的主机厂活动立项工作，所以我不仅对每次活动的流程要了解清楚还了解对活动的细节，这样才能将一个抽象的活动策划形成文字性的策划立项。
（4）活动的执行：每次活动主要是陶主管进行大局的掌控，我在活动执行过
程中主要是做一些力所能及的辅助性工作，对于爱车养护讲堂这种小型的活动已经可以独立主持，所以对于活动的执行方面有待锻炼。
（5）活动的总结：起初我负责执行每次爱车养护讲堂活动，所以对于每次活
动的总结主要有我负责，对活动中出现的问题以及在活动进行中产生的新奇想法进行总结。
（6）市场活动的结算：市场活动结算是我工作的一个重要部分，对所有立项
活动进行结算，其中包括：总结表，稽核表、活动流程、活动照片、很多附件（比如活动的物料合同、物料的票、媒体的检播带、媒体的合同、媒体发票、活动的样报等等）等所有资料进行制作和对陶主管准备附件情况的跟踪。
（7）其他：这其中我整理了市场部的文件，通过对市场部文件的整理我对市
场部的工作有了更深一步的了解，对市场部的工作职责有了更深刻的认识。同时还对汽车空间的操作有了一定的基础。
3.感受到的问题及个人建议的解决方法：
（1）个人问题：因为对桂林人文地理等的条件的不熟悉，暂时不能准确的分
析和把握市场；有时候还是不够细心，会在很多细微的地方出现差错。解决方案：经常参与社交活动，快速的融入这个城市，深入的了解这城市以及人们的生活，增加个人的严谨性。
（2）集客量问题：目前销售部在集客量登记与录入上的问题很明显，不能把
解决方案：市场部和销售部共同协商，将集客管理制度严肃，根据主机厂要求以及各个部门的工作需要和工作便利性集客量管理规范，奖惩有度。
（3）立项问题：市场部应主机厂的要求，在每月15好前要确定下一个月的活动立项，而且在市场费用方面有明确的规定，因为公司实际情况的原因，对于市场费用方面很难达到主机厂的要求。
（4）结算问题：每月的月初要对上一个月的市场活动费用进行结算，因没有
4.结束语
时栋
随着中国经济的迅速发展,人们对汽车的购买和养护需求越来越大,汽车也成为当今社会必不可少的代步工具,成千上万辆的汽车进入千家万户,汽车行业发展越来越迅速。中国作为新兴的汽车大国,已经成为世界最大的生产国,汽车市场已经成为世界的第一大汽车市场。
虽然国家在汽车保质保量高速增长的同时已经认识到能源安全和环境污染的担忧,逐步采取措施系统地解决汽车问题,但汽车高速发展的脚步只是稍微放缓,它还有很长时期的微增长的继续,在未来5~10年都有着广阔的发展空间。
在汽车行业日益竞争激烈,风云变幻的世界里,谁能把握汽车市场的主旋律,谁能把握汽车行业经济的主脉搏,谁就将是未来汽车行业中的佼佼者。一直以来在汽车行业市场中占据着重要角色的汽车4S店,要想成为汽车江湖的翘楚,在汽车行业中独领一片风骚,就必须拥有运筹帷幄、决胜千里的战略。
针对市场变化,财务管理也要推出适应市场的政策与方案。在了解企业其他部门的情况下,针对性地拿出对策,带领汽车4S店迈向新的起点。作为汽车4S店企业的心脏,财务部要有严谨的体系和管理制度,同时也要了解汽车市场的发展和需求,再有针对性地提出有效方案,为企业盈利。
2汽车4S店与财务管理体系分析
2.1汽车4S店
汽车4S店是集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈为一体的汽车特许经销商,它只经营单一的品牌,依托于生产厂家,具有渠道和文化统一的理念,中国的汽车4S店,自1998年以后从欧洲进入中国,发展较晚。但近几年汽车行业的飞速发展带动了经销商的极速扩张,使得4S店如雨后春笋般出现。面对汽车行业的发展变化,4S店必须根据汽车市场的发展趋势采取主动态势预测未来,而不是被动地做出反应,制定适合于自身的企业发展战略,做好应对汽车市场不断发生重大变化的危机准备。
2.2财务管理体系
由于财务管理是企业价值流程综合管理的本质特征,财务管理战略作为公司战略中的有效操作手段,决定着公司的可持续增长能力。由于传统财务管理的要求是把利润最大化、股东财富最大化和企业价值最大化作为企业持续发展的目标,而没有将短期利益与长期利益有效平衡,以牺牲企业内部其他成员利益作为代价,从而导致无法长期稳定发展。
现代财务管理将企业财务管理提高至战略财务管理的高度,把财务管理与公司战略有效结合,从宏观和整体上把握财务管理的方向和目标,从总体战略角度,对财务管理进行长远的发展规划与管理,对财务管理和各利益关系方存在的关联性进行全面、系统的挖掘,最终从战略的角度来实现财务管理目标。
2.3汽车4S店发展与财务管理的关系
2.3.1对汽车4S店的发展影响
汽车4S店要想拥有强劲有力的发展,通过对4S店现状与未来发展趋势的调查分析,建立与公司战略相适应的财务管理战略。在财务管理战略方面,由于我国4S店相对于发达国家来说,不是很成熟,极速扩张和飞速发展的同时,带来的优劣势也表现明显。汽车4S店进入中国较晚,近几年发展迅速,生产厂家在同一城市建立的经销商数量显著增加,竞争加剧,利润越来越微薄,同时其与汽车生产企业不对等的关系,导致经常发生在供畅销车的同时匹配不易销售的“特殊车型”,使得4S店产生滞销、库存周转率较低等现象经常发生;专业化队伍程度较低,管理人员及技术人员流失严重;客户服务不能全面展开,单纯靠降价来促进销售,保持利润。
2.3.2具体影响范围举例
整体表现为汽车4S店硬件偏硬,软件不足,财务管理一直处于传统财务管理理念阶段,在中国汽车市场发展初期,4S店虽投资较大,但由于是需求大于供应市场,收入较高,投资回收期较短。而近几年,以北京为例,汽车市场表现为供应大于需求,再受到限制车号的政策影响,同一品牌的经销商发展较快。如奥迪品牌,在北京,2013年已发展至21家经销商,新的4S店建设,投资要求较往年还高,固定资产投资1000万~1500万元,流动资金投资为1000万元,由于地价租金较高,人力成本也逐年提升。
2.3.3汽车4S店的发展对财务管理的影响
国内汽车4S店采取的盈利方式是,高投入、低回报,甚至是负收入,与国外的低投入、高回报成反比。这也值得我们反思,为什么我们国内的财务计划认同硬件设施而不是软件的服务,每一家4S店都富丽堂皇,服务却是每况愈下,收不到可观的盈利,这是国内发展给财务管理带来的弊端。
3财务管理战略模式
3.1简析财务管理战略模式
基于对汽车行业及汽车4S店内外部环境的分析,汽车4S店应建立的财务管理战略必须具有动态性、全局性、外向性及长期性四大基本特征,它就是动态的集成化财务管理战略模式。
3.2增强现代化财务管理理念
增强现代化财务管理理念意识,建立专业化财务管理队伍及动态的集成化财务管理战略模式的前提是从理念和意识上建立和增强现代化财务管理理念,拓展财务管理思路,根据汽车产业链的业务运作,建立责、权、利相结合的财务运行机制,发展财务专业化道路,建设财务管理专业化团队,培养现代化财务管理人才,提升汽车4S店的现代化财务管理运作。从人员、制度、体系、机制等方面着手,建立人本化理财,多元目标协调理财、风险理财和信息理财的财务管理体系,是实现动态的集成化财务管理战略模式的根本保证。
3.3增强成本控制
汽车后市场的强劲有力的发展,正是4S店利润增长的新的焦点,将二手车业务、汽车金融、维修和精品装饰等列入重点战略开发项目。创专业化品牌4S店,走集化团之路,强强联手组建联合发展舰队,形成财务管理的规模化效应。
在成本控制方面,将战略思维引入预算机制,推行全面预算,长期、整体、动态有效地对成本进行监控和控制,向业务部门及时进行成本控制评价和反馈,如加强存货管理部门对采购存货的管理,严格控制存货采购成本,提高采购存货的核查频次和力度;对人力资源的最大限度开发和利用,有效把握人力成本。
3.4强化风险管理
鉴于汽车4S店的特殊性,必须要有强有力的财务实力来做后盾,风险管理包括资金风险、管理风险及信誉风险等。由于资金流速较快,如果汽车销售市场前景发生变化或售价受到冲击,就会导致售价的一路下滑而带来的资金压力;如果销量较差,资金回收不及时,就会使4S店合格证的记录与银行的记录不一致,增加管理风险。同时,也很可能会因未将有效的合格证及时交给客户而发生信誉风险。
3.5建立以价值管理为目标的控制体系
价值管理强调的是长远现金流的回报,而不是短期的每股收益,它是将经营管理行为与公司长期的财务目标相联系。4S店的财务管理,必须平衡企业的短期和长期利益,在追求价值最大化的前提下,考虑经营收益与风险的互动关系,将企业的经营管理行为与长期发展战略目标相契合,不但保证企业现阶段的发展,还能保证企业持久实现企业价值增值。
汽车4S店在未来的竞争中会是机会与挑战并存,机会是汽车保有量的日益增加,汽车发展的庞大数字,挑战高价格高利润的时代已经越来越远,价格的回归使得单纯只靠降价促销的方式空间越来越小。
必须走全方位的客户服务道路,提升个性化客户服务,充分发展动态的战略管理模式,大力推动以汽车销售为龙头,以汽车维修、保险、金融、置换、二手车及美容等一系列汽车后续服务为延续的产业链发展模式,实现汽车一体化全方位满足客户需求服务并最大限度地挖掘客户的终身价值。让财务管理战略价值充分发挥,制定财务管理发展的长远目标,充分发挥财务管理的资源配置和预警功能,以增强企业在复杂环境中的应变能力,不断提高企业的持续竞争力。
4结语
本文针对汽车行业的现状,通过分析长远的行业发展方向和利益,提出适应于汽车4S店发展的财务管理战略,使企业能有效面对行业危机,将企业的财务管理从原来的传统财务管理提升到战略财务管理的高度,系统地为企业提供决策信息,规避财务风险,做出发展的关键性决策,提高财务管理水平,真正做到有效、稳健提升企业价值与竞争力。
参考文献
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[4]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师,2010(12).
【关键词】汽车4S店；移动服务；投资回报；售后维修
一、背景
当前，随着北京及周边省份相继出台“限购、限行、限迁”措施，造成北京汽车4S店效益下滑，竞争加剧，经销商经营重心已由售前转为售后，并尝试利用创新经营模式来提高售后服务质量。
二、移动服务项目介绍
该服务主要是通过对特定的货车进行改装，增加发电机、空压机，举升机，外部改装增加lED设施、悬挂logo标识等措施，使一台货车及三名员工，就能承载包括汽车除钣金喷漆之外的汽车维修诊断、汽车维修服务。另外，移动服务业可起到宣传推广品牌的作用，在进行移动维修服务时或是参加大型车展、会展时，作为售后服务的创新模式，也是非常吸引眼球的，增加潜在客户。
三、移动服务车的基本参数需求设定
四、项目投资及经济效益
本部分通过北京金泰汽贸旗下标致4S店成功运营移动服务车项目所得到的一些经验数据，对移动服务车运营的各项成本、收入、费用情况进行分析，来判断移动服务车的经济价值。
1.车辆及设施设备成本
车辆及设备成本包括四部分，车辆整体部分，包括底盘、起重装置、车厢底架及框架、车厢部分、后尾板框架、控制部分（液压、电气）、表面处理及标准件、辅助设施、特殊设备、制造费用，共计410920元；车辆购置税、保险，共计380000元；车辆喷涂改装，共计30000元；随车工具设备，包括车辆诊断、维修设备、笔记本电脑、针式打印机、led设备，共计57315元，以上移动服务车车辆及设备成本合计645235元。
2.测算用电、用水、用油耗能情况
移动服务车开展维修业务的设备工具用电量，经测算：举升机功率11kw，1.2h/天，日用电量13.2；轮胎平衡机0.8kw，1.2h/天，轮胎拆装机1.5kw，3h/天，合计用电量301.5元/天；用油按每月10000元计算，主要用于车辆日常行驶之用；维修用水很少，测算时予以忽略。
3.测算人工费用情况
在移动服务车辆投入运营后，人员方面设置三人，高级工、中级工、学徒工各一名，以目前北京东风标致汽车4S店用工平均成本计算，高级工610元/天，中级工458元/天，学徒工183元/天，日平均人工费用合计1271元。
4.其他经营管理费用情况
由于车辆承载移动维修作业功能，车辆负重过大，维修保养较为频繁，预计维修保养费用44000元/年，其他随车设备维修费用预计2400元/年。
5.维修收入测算
6.投资回报分析
经测算，每年产生维修利润18.37万元，车辆及随附工具设备投入64.5万元，投资回报期约为3.5年。
五、结语
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的提高，汽车已经从一种奢侈品逐渐转变为“大众消费品”，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家统计，2004年起中国汽车保有量以16%--20%的速度增长。这对于我们4S店销售来讲，无疑是振奋人心的消息。很多商家都摩拳擦掌、跃跃欲试，准备在新一年的汽车销售上大展拳脚。
据国际有关数据统计，汽车后市场所产生的利润，与相对前市场销售比较，比例大约是7：3；也就是说，在整个汽车产业链中，后市场产生的利润至少要超过前市场一倍以上。一般情况下，车辆使用4--9年之间，其售后服务的市场是一支极好的“潜力股”，致力于汽车后市场的全面升级，我们将“峰回路转”、“柳暗花明又一村”。
我一直在汽车精品行业就职，今天我将结合更出色的4S店销售成功案例，对后市场环节中精品销售与车辆销售有机结合发表一下自己的观点。
据市场调查结果表明：通过“整车销售”的方式，雪铁龙国和嘉孚的真皮成交率为60%以上，雪铁龙盛孚店精品销售能达到20W以上，北京现代盛文店真皮成交率90%以上，长安铃木天和店精品销售基本达到800元单车利润。
还有很多这样的成功安利，我就不一一列举了。有一些销售顾问可能把汽车销售当成了一项单一的工作，抱怨客户“买不起”，其实并不是客户真的买不起，而是不想买，客户不想买的真正原因，是因为我们没有打动他，没有打动客户的原因，是因为我们还没有找到客户的心动点。我们可以从客户重视环节将汽车销售与保险销售、精品销售以及售后服务有机结合，将会达到意想不到的效果！
智研数据研究中心网讯：
内容提要：消费者更愿意到有信誉的4S店购买汽车产品。很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在，在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外，4S店有着巨大客户群。随着汽车市场的发展，4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市，每座城市4S店达到300家左右，杭州的4S店也超过了200家，而且数量还在上升。每个4S店每月的汽车保有量达到1000—2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力。4S店对售出的新车有2—3年的维修担保，有些车子即便过了担保期，仍然会选择到4S店定期保养。
内容选自智研数据研究中心发布的《2012-2016年中国售后行业深度调研与发展趋势研究报告》
目前我国汽车售后服务的经营模式有以下几类：4S店、养护快修连锁店、综合性修理厂、特约维修场、汽配城和路边店。主要采取第一种模式，售后市场呈现多种业态模式并存共生的局面。不同的模式有不同的客户群体，都有相应的优势和不足。
4S店和特约维修厂，配件管理最为规范，服务环境和维修质量有明显优势，但是价格偏高，主要满足3年之内新车和高档车用户的需求和大修用户的需求；养护快修连锁模式作为新兴的售后服务模式，近年来得到了高速发展，其业务集中在快修、保养和通用件的更换，主要满足消费者对便利性和专业性的要求。总体上有53.3%的用户在过了保修期后会选择在快修连锁店进行售后维修和保养，继续留在4S店的比例只有33.9%。由此看来，快修连锁模式和汽配城等新的售后服务模式未来将有很大的发展空间，是现有4S模式的强有力的竞争者和补充。
一、4S模式的优势分析市场调查显示：消费者更愿意到有信誉的4S店购买汽车产品。很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在，在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外，4S店有着巨大客户群。随着汽车市场的发展，4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市，每座城市4S店达到300家左右，杭州的4S店也超过了200家，而且数量还在上升。每个4S店每月的汽车保有量达到1000—2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力。4S店对售出的新车有2—3年的维修担保，有些车子即便过了担保期，仍然会选择到4S店定期保养。
这些优势主要表现在以下几个方面。
1.信誉度方面。
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，4S店将是他们的第一选择。
2.品牌优势。
由于汽车属于高档消费品，消费者对汽车的保养维修要求较高，他们比较注重汽车服务的品牌，一般倾向于选择知名度大的服务品牌维护与保养汽车。
3.专业技术优势。
4S店往往有强大的汽车厂家作为后盾，因而4S店只为某一种品牌的汽车提供服务。由于有了厂家的技术支持和专业培训，4S店的维修人员对本品牌的汽车维修技术比较精通，对汽车的型号、技术参数、性能更加了解，更加专业。而普通的维修店铺虽然对不同品牌的汽车都略有了解，但是针对某一种品牌却很难做到精通。在维修技术的精通方面，4S店的优势显而易见。
4.售后保障。
面对激烈的市场竞争，各家4S店都把品牌的建立当做提高企业核心竞争力的手段之一。越来越多的4S店更加注重售后服务质量的保障，由于有汽车厂家的支持，4S店在维修、配件等方面的售后服务可以得到保障。特别是汽车电路或者线路的改装，例如DVD机的改装等。对于一些技术含量高的改装，4S店能够对改装后的质量保障作出承诺，这方面的优势使4S店成为车主进行汽车技术改装的首选，这是普通汽修店无法做到的。
5.人性化服务相对于普通的维修店，4S店的环境优美、舒适，有专门的休息室，有饮料、小点心供应，有报刊、杂志供翻阅，服务人员态度亲切，服务周到，方便、快捷的一条龙服务流程，让顾客真正感受到“上帝”的幸福。普通的维修店在人性化方面无法与4S店相比。
二、4S店模式存在的问题随着汽车消费者消费观念的逐渐成熟，4S店的弊端日趋明显。
1.投资数额大，运行成本高，只能维修某一固定汽车品牌，市场容量有限。
随着城市化进程的加快和城市规划的调整，加上占地较大、环保要求较高，对售后服务的地点选择正在逐渐脱离整车厂商的权利范围，它们不得不考虑在郊区或城乡结合部建立服务网点。这无疑会给用户的维修保养带来极大的地理不便。
3.4S店承接的业务基本上是常规保养业务，服务价格高，不具有竞争优势。
4.服务质量不高，存在欺诈行为。
一些4S店配件质量以次充好，没毛病硬说有毛病。能把“小问题”修成大问题，能换零件的尽量不去修，有时候只是一个小故障，勉强修一下，让车维持几天再出点别的毛病，让车主多跑几趟，多花些维修费。更恶劣的，就是一些配件小故障能修的也不去修，而是建议车主更换。
5.4S店维修、保养价格过高，收费的透明度不够。4S店里销售的零部件贵得离谱，市面上流通的汽车配件大致分为原厂、进口、副厂、市场件四类，其实很多汽修厂都有进口、副厂甚至原厂的配件，其价格就比4S店低得多。比如，在4S店更换普通的保险杠，要1200元，加上喷漆、工时等费用已达2000元。
到汽修厂只需600元就可以全部做好。同一辆车检修线路，4S店要500元，普通维修厂只需50元。一般的4S店都会收取机油材料费300元左右，工时费100—200元/小时。评估员操作起来有很强的随意性，一般的4S店老板都会要求他们尽量报高价。
一、制定市场部工作程序和规章制度，实施细则，经批准后执行并做好日常检查监督工作。
四、负责与北京各媒体、记者的关系维护；定期与厂家公关公司进行沟通，反馈市场信息。
五、按厂家要求做好市场推广活动，定期考察周边社区，联系、洽商、策划推广活动并组织实施。
七、了解本地市场各竞争车型的价格、性能及促销活动等信息，根据厂家要求及时调整宣传策略。
八、按厂家要求及时反馈信息和资料。及时与厂家销售督导及市场部工作人员沟通，获得信息和指导。
十、根据厂家要求按时完成展厅布置管理。
十一、依据销售的月计划制定市场活动，配合销售完成当月任务，积极开展各种推广活动。
十三、完成总经理临时交办的各项工作。
市场专员岗位职责
1、严格执行公司的各项管理规定。
2、了解并熟练掌握海马汽车的市场考核情况。
3、制定网络营销方案并负责实施。
4、协助公司开拓网络营销资源和渠道。
6、对平台流量点击进行详细系统的分析，策划、组织平台动并进行分析和效果评估。
9、负责公司各网络平台产品的推广更新维护、包括各类网站信息的发布及论坛顶贴。
11、负责公司宣传软文初稿的编写。
12、对展厅布置提出合理化建议，并组织实施。市场部工作流程
评估
2）促销物料及印刷品制作流程①确认需要制作的物品并联系制作公司。②设计并确认样图、打样、改样、确认样品。③签订制作合同、到期交付合格品、付款。④物品的规范管理。如图所示：
制作品确认联系制作公司设计并确认样图
打样否
改样
定样
2、与其他部门合作的流程1）为其他部门制作物料的流程①根据其他部门需求制作宣传品。②需求部门确认设计稿、无误后开始制作。③宣传品到店后，需求部门到市场部领取。④每月进行物料费用结算。2）需要其他部门协助的活动流程①根据活动实际情况选定协助部门。②与协助部门领导商议并最终确认协助人员。③协助人员与市场部一起组成团队并进行内部分工。④然后按照正常的活动流程进行。
客户的档案资料是4S店进行后期跟进与数据分析的重要资源,留档工作大多由前台人员执行,客户档案里的信息是日后销售人员进行跟进以及成交之后售后人员保养维修或再销售的重要依据。汽车4S店里现在普遍存在的问题就是,客户档案简单,只重视姓名、联系方式等基础信息,客户偏好等细节则无法记录。
出现这一问题的原因主要是,录入客户信息的前台工作人员并不接待客户讲解车辆、进行需求分析及报价,因此无法掌握客户的隐性信息。最了解客户的工作人员是与客户进行过多次互动的销售顾问或者服务顾问。因此,在留档工作上,前台只能按部就班地搜集客户的基本信息,但是客户真正在意的,比如本次未购车是出于何种原因,只有销售顾问最为掌握。但是,这些重要的细节信息由于录入者掌握的有限性无法进入4S店的信息系统,只能通过销售顾问手工记载,就失去了使用CRM进行客户资料管理的意义。
3服务流程执行不彻底
出现目前这种既要防着生产厂商检查又无法满足客户的情况,主要原因是4S店对流程的目的和每一步所要达成的结果理解不够深刻,造成衔接上的不自然、开展过程中不顺畅。考虑到流程的制定方是生产厂商,尤其是日美德等先进车企,在几十年的数据、经验、研究的基础上总结出来的相对科学的经验,是有利于经销商实施的,问题在于如何在符合我国汽车销售市场的前提下去实施它。
4缺乏明晰的客户关系管理考核指标
虽然各4S店都各类KPI指标,但是给客户关系管理本身设定的目标和KPI却很少。客户关系管理作为一个独立的业务,核心目标和关键业绩指标——比如首保和二保的回厂率、保险的续保率、客户分类和流失率分析、销售和服务的满意度等,这些指标要怎么去设定、怎么去提取、怎么来改进,并不是很明晰。
摘要：客户关系管理(CRM)是指通过获取客户数据,分析客户需求特征和行为偏好,积累和共享客户知识,有针对性地为客户提供产品或服务,提高客户满意度和忠诚度,以实现企业和客户双赢的目的。现在的汽车用户从4S店期望得到的绝不仅仅是出色的产品,满足客户的需求并与客户保持紧密的联系发挥着越来越大的作用。通过客户关系管理留住4S店现有客户、并实现优质的客户体验,从而达到提升品牌好感度和客户忠诚度的目的,在现在的汽车市场中就成为了其必须考虑的问题。
汽车4S店是以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应以及信息反馈于一体，这种经营模式主要通过为客户提供优质的售后服务所获得的利润，来支持整个店的其他运营项目。也就是说，售后服务是每家汽车4S店所有经营项目的重中之重。
要想在售后服务方面使来店客户感到满意，赢得客户对4S店产品和服务品牌的认可，不断地尝试4S店的服务和产品，并最终成为4S店的忠实客户，就需要4S店不断满足客户对服务和产品的期望，其中优质的售后服务就是这其中的坚实基础。而优质的售后服务不能只是停留在口头上，4S店要真正理解售后服务的理念，并有效、合理地运用适当的售后服务流程和技巧，这样才能在对客户的服务过程中，让客户从心中感受到4S店的优质服务始终伴随其左右。
二、售后服务产品及理念
1客户第一
对于汽车4S店来说，什么样的人才可以算是真正的客户呢？有些人肯定会说：“来到店里买车、修车的人，和我们有业务联系的人就是客户。”这只能算做是一种非常狭义的解释。对于4S店来说，凡是4S店工作人员以外的所有人，都可以算做是4S店真正意义上的客户，因为他们或多或少都有可能来到4S店接受服务。
在汽车售后服务行业，始终都在倡导“客户第一、客户是上帝、客户是衣食父母”的服务理念。在有些汽车售后服务培训课程当中，把客户按照家族传承的那种血脉关系进行分类，将不同阶段的客户分别对应不同的角色。在客户是新用户阶段，4S店要像爷爷呵护自己宝贝孙子那样，细心对待自己的新用户，并像爷爷期盼自己宝贝孙子可以茁壮成长那样，希望新用户可以成为老用户。而在4S店经营状况不太理想的状况下，4S店期望像儿子支持父亲工作那样，得到客户对企业始终不断地支持，只有这样4S店才能渡过难关，继续生存下去。在客户成为老用户阶段后，4S店期望像儿子孝敬父亲那样，得到客户对企业的不离不弃。而事实正好与上述描述相反的话，最终可能会导致客户与4S店的关系渐渐疏远。
总之，“客户第一”是以客户的各种需求为中心，从满足客户的过程之中获得客户对4S店的充分信任，不断坚持“以用户为导向、以市场为导向”的服务理念。而大多数整车厂商都已经推出了结合自身特点，以各自服务理念为导向的服务品牌，把“客户第一”的服务理念推向了汽车售后服务市场的最前沿。
2质量第一
随着时代的发展，汽车售后服务的观念也在不断地发生转变，传统的以检修并解决车辆故障为导向、以车辆为主体的服务模式已经发生了彻底的转变。如今的汽车售后服务企业，在注重对车辆一次维修成功率的基础上，更加注重客户最直接的感受，力争从各个角度获得客户的满意度。汽车售后服务企业的质量管理，已经提升到服务质量和维修质量2个层面需要同时注重的局面。4S店不仅仅要把车辆检修好，同时还需要把客户接待好。
作为从事汽车售后服务的企业，宽敞整洁的维修车间、先进实用的工具设备、操作熟练的技术人员、项目完善的车间管理体制以及全新完整的维修资料，拥有这些的目的都是为了提高车辆的一次维修成功率。只有这样才能减少车辆返修、降低运营成本以及提高工作效率，更能展示4S店的技术实力，在客户心中形成质量至上的良好口碑。
同样，对服务启动、服务询问、服务设施、服务交车、服务质量这些服务流程中各个环节的细节化管理，可以使服务顾问在使用服务技巧方面更加得心应手。这样可以获取客户对4S店服务的认可，提高客户对4S店的信赖程度，使其成为4S店的忠实客户，为4S店的长期发展提供了有力的支持。所以，质量第一也可以算是汽车售后服务理念的基础。
4以人为本
汽车售后服务工作最终是由维修车间、前台、零部件以及客服等各个部门的员工进行协同作业的，各个部门不同工种的员工进行相互协调、沟通和配合来完成每台车辆的保养和维修。因此，4S店的服务理念在满足客户需求的同时，还要满足企业员工不同的需求。从这个角度来看，服务理念必须包括一套经由多数企业员工一致同意的通用价值观。很多4S店在定义各自的服务理念时，都包含了“提高企业员工自尊心、增强企业员工满意度、加快企业员工自我发展以及提高服务灵活性”等具体内容。4S店在要求企业员工提高对车主尊重程度的同时，也同时要满足企业员工不断增强的自尊心，增强自尊心对工作的满足感。这样才可以算做是全面地贯彻以人为本的服务理念，但目前，真正做到这点的4S店还是比较少的。
三、售后服务理念的误区
在汽车售后服务行业当中，对于售后服务理念存在着很多误区，如果不正确进行对待，将会得不偿失。如果持续处在误区当中，有可能得到的不是客户的满意和支持，极有可能带来的是客户的流失。下面列举了几个典型的例子，希望可以对4S店树立正确的服务理念起到引导性的作用。
误区1：只要降低价格就能提高客户的满意度
价格对于汽车售后服务企业是把双刃剑，但绝对不是提高客户满意度的灵丹妙药。只要将售后服务提升到物有所值甚至物超所值的层面，才是提高客户满意度的关键砝码。降低价格是有限度的，而提升服务是无限度的。几乎每个整车品牌的4S店都在服务流程中提供免费洗车服务，但从专业调查公司的统计数据中证明，免费洗车服务的满意度得分都是极低的，而这个结果直接影响了整个服务过程的整体满意度。因为，4S店提供的是免费洗车服务，可能有时会达不到专业洗车店的服务标准，而如果4S店也提供专业洗车店同样的服务标准，就会存在洗车场地和洗车人员的问题。
误区2：提高客户满意度只是售后服务部门的事情
误N3：使客户满意的关键就是要提供额外的服务内容
优质服务、高效快捷以及价格亲民是客户对汽车售后服务的基本需求，舒适、美观以及整洁等项目则是基本需求得到满足之后，进一步提高客户满意度的附加需求。这也是为什么某些硬件条件突出的4S店，客户对店内提供的服务非常满意，但在后期调查中，却给出很低得分的原因，因为4S店并没有满足客户的基本需求。
误区4：顾客满意指数提升的目的是为了提高考核的成绩
进行顾客满意指数（CSI）考核只是一种手段，而最终的目的是提高客户的满意度。如果只是为了追求顾客满意指数考核的得分而对客户的服务流于表面，并采取一些不正当的措施，不但不能长期保证客户的满意度还会危害到企业的诚信度，最终会危害到企业的根本利益。
误区5：刻意追求过于完美的售后服务流程
特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的：”凡事的发生必有其因果，必有助于我“。
此时、我还是坚持我的想法，准备回去和我堂哥运营一家公司，望在今后的道路上还能向公司学习。我坚信在领导的带领下，团队一定会越来越强大，在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化，我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩，但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙，团队越来越强，相信会在自身的努力下越挫越勇。
最后祝大家、工作顺利、天天开心。
辞职人：xx
尊敬的领导：
尊敬的XX总：
您好！
此时此刻，我带着复杂的心情写这封辞职信。首先，非常感谢公司领导对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的两年间获得了许多的机遇和挑战。经过这两年在公司从事的XX工作岗位，使我学到了很多知识，积累了一定的工作经验，也有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，对此我深怀感激！
但因本人身体不适难以继续从事现任岗位，为自己和公司的利益考虑，不得不向公司提出辞职申请，对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。离开公司，很舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！
望公司能体恤我的个人实际，对我的辞职申请予以考虑并批准为盼，阅而纳之，谢谢！
此致
敬礼
申请人：XXX
您好!
此时此刻，我带着复杂的心情写这封辞职信。首先，非常感谢公司领导对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在短短的两年间获得了许多的机遇和挑战。经过这两年在公司从事的XX工作岗位，使我学到了很多知识，积累了一定的工作经验，也有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，对此我深怀感激!
但因本人身体不适难以继续从事现任岗位，为自己和公司的利益考虑，不得不向公司提出辞职申请，对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。离开公司，很舍不得领导们的关心，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!
望公司能体恤我的个人实际，对我的辞职申请予以考虑并批准为盼，阅而纳之，谢谢!
（3）“OJT”培训在流程改善中的运用
汽车服务主流程是整车厂商要求的标准流程，一般都是相对固定的。而有些汽车售后服务企业在遵循主流程主旨不变的前提下，会结合自身经营特点和实际情况，制定合适的子流程去充实主流程。而无论是主流程还是子流程，都需要具备一定技能的维修和服务人员去实施。维修和服务人员也会在遵循主流程和子流程主旨不变的前提下，开发出一些适合自己的微流程。
3兼职内训讲师的选用与管理
随着整车厂商销售服务网络的不断拓展，整车厂商所提供的培训资源远远不能满足汽车售后服务企业的需求，而兼职内训讲师的出现，是对整车厂商培训资源的有效补充。
（1）内训讲师的选用（图11）
汽车售后服务企业内训体制的实施，首先必须确定合适的内训讲师。而对于内训讲师应当依据培训课程的目的与目标进行选择，按照专业能力、教学能力、教学热情以及耐心程度等参考标准进行。由于技术类培训和非技术类培训的着重点有所不同，因此汽车售后服务企业可以根据企业自身的情况选择多名内训讲师。
（2）内训讲师的培养
大部分内训讲师都有着非常丰富的一线实践经验，但对于讲课技巧、控场技巧、课程设计与组织以及PPT制作等方面可能就有所欠缺。汽车售后服务企业需要给内训讲师提供培训师培训（TrainingtheTrainertoTrain）的机会，培训师培训也可以借助整车厂商和专业咨询公司的平台来进行。
（3）内训讲师的考核与奖励
汽车售后服务企业的内部培训是一项非常具有挑战性的工作，企业必须对内训讲师进行定期的考核，最重要的是要对他们的付出做出适当的回报。只有这样，才能更好地发挥出内训讲师的积极性和主观能动性。
4内训课程的课件开发与准备
汽车售后服务企业成功的经营模式已经运作很多年了，几乎所有的主流品牌整车厂商都拥有一套自身品牌的培训课程体系。汽车售后服务企业可以根据企业自身的实际情况，结合整车厂商提供的培训课程，整理成一套属于企业自身的内训课程体系。而汽车售后服务企业内训课程体系主要包括技术类、流程管理类（非技术类）、通用技能类以及通用制度类等课程，企业需要安排适合的内训讲师进行普及型培训。
技术类内训课程体系主要包括：机电保养（包括PDI）知识培训（即MT，Maintainencetraining）；机电一般维修知识培训（即RT，Repairtraining）；机电诊断知识培训（即DT，Diagnostictraining）；钣金喷漆操作知识培训；诊断设备的使用培训；新知识、工艺和产品培训；零部件知识与编码查询培训等。
而通用技能类内训课程体系主要包括：电脑硬件知识培训；实战办公操作软件的使用；语言类培训；驾驶技术安全；车辆使用与美容知识等。通用制度类内训课程体系（图12）主要包括：员工手册、岗位职责、生产安全管理、环境管理和“5S”现场管理等。
5培训计划与评估
（1）内训计划的制订与实施
汽车售后服务企业内训的主要目的是提高企业员工的服务技能，各个岗位的培训需求非常明确，因此人力资源管理部门务必要做好培训规划。汽车售后服务企业的人力资源管理部门应当针对每一名员工的工作周期做一套整体的培训规划；应当针对每一个职能部门制定出一套全年的整体培训计划，落实培训内容、频率、培训对象以及培训目标等；应当按照年度培训计划，结合当月整车厂商与市场的政策，在月初制定出可操作的月度培训推进计划，并进行具体实施。
（2）内训效果的评估
汽车售后服务企业必须对内训进行效果评估。可以从内训讲师、学员2个方面同时进行。对内训讲师的评估应从课件设计、PPT质量、授课技巧、控场技巧以及实用性等方面进行综合评价，并结合学员的问卷评价进行效果的评估。对学员可以通过培训参与度、课堂纪律、考核结果以及技能提升等方面进行综合评估。
通过内训效果的评估，可以让汽车售后服务企业的员工意识到，系统化的培训体系是得到更高待遇或者更高职位的最佳途径。培训的激励可以通过提高员工绩效来持续，而绩效提升的结果可以使员工得到物质的满足或职务上的提升，职务的提升又将会产生新的培训需求等，这样将产生一个永无终点的循环过程。而在内训评估结果不足的方面，需要进行弱项分析改善，并制定改善方案，落实责任人进行改善。
6自我培训与网络培训系统
关键词：汽车4S店,成本,控制,措施,发展
一、引言
近年来,随着社会经济的发展和汽车的普及,汽车销售4S店如“雨后春笋”般飞速发展。4S这一称谓是从欧洲发展而来,专指Sale(整车销售)、Service(售后服务)、Sparepar(零配件)、Survey(信息反馈)。因此,汽车销售4S店是集汽车销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体的专门的汽车销售店。我国的汽车销售4S店一般都只经营单一汽车品牌,具有统一的标识和外观形象,并配有统一的管理标准。纵观整个销售市场,汽车销售4S店个性较为突出,且具有同一的文化理念和销售渠道,无论是关于汽车销售企业的形象树立,还是在汽车品牌的提升方面,汽车销售4S店都具有显著优势。但是,相较于欧美国家,我国的汽车销售4S店整体起步较晚,而且由于我国与国外的经济体制、会计制度等方面均存在较大差异,因此,在汽车销售4S店成本管控方面并没有一套完整的机制,还尚处于探索阶段。
二、汽车销售4S店实施成本管控的必要性
(一)有助于提高汽车销售4S店的市场竞争力
(二)有助于提高汽车销售4S店的经济和社会效益
作为销售一方,最终目的都是为了盈利。而成本费用一直都是抵减利润的最主要因素,因此,实施成本管控措施,是为了最大限度的降低成本耗用,增加利润,以使汽车销售4S店具有更多的盈利空间,从而提高其整体的经济效益。与此同时,提高成本管控能力,不仅符合建立节约型社会的政策要求,而且还是落实节能减排的一种重要举措。因此,从宏观环境来看,汽车销售4S店实施成本管控,有助于社会经济效益的提升。
三、汽车销售4S店成本管控的有效性分析
(一)汽车销售4S店普遍缺乏成本管控意识
汽车销售4S店的管理者普遍都较为重视汽车的销售状态和售后服务状态,成本管控意识相对不足。而且,由于很多管理者都非财务出身,不仅对成本的管理意识较为薄弱,而且还普遍将成本控制视作一项财务部门的本职工作。或者很多管理者一味的降低、压缩成本,而并不是从整体控制的角度寻求成本管理方法。对成本管控的理解较为狭窄。理解的不充分直接造成汽车销售4S店的管理者对成本管控缺乏主观能动性,间接造成资源被浪费。
(二)成本核算与控制机制尚待健全
通常,成本管控在企业中的发展较为完善和健全,而在汽车4S店,却始终没有一个完善有效的成本管控机制。目前,很多汽车销售4S店在成本管理方面,都普遍侧重对成本的核算与记录,以及从“节省”的角度控制成本。整个成本管控机制相对单一和简单。而且,财务部门的人员设置方面也较为简单,很多4S店甚至没有专门负责成本核算的专业人员,而是将成本作为财务工作的其中一部分。此外,在分析成本核算结果时,往往只是将两个时期的数字进行对比,对产生变化的原因分析的也较为浅显。甚至很多4S店并不进行成本核对与分析。4S店实际的成本管理现状不仅不利于真正控制费用开支,而且不利于4S店的长久发展。
(三)信息沟通不畅,采购和日常管理成本控制力度不足
首先,作为汽车销售方的4S店与汽车制造厂家的沟通方式较为单一,很多信息存在更新不及时的情况,从而导致缺货、少货等现象频发。此外,信息数据的统计也不够准确。这无论是对成本核算还是成本管理,都具有不利影响。此外,目前,汽车销售4S店在确定合理库存量时存在偏差,存货过多会使得存货管理成本较高,而进货较少,则又会导致供货不及时,影响销售。而目前,有很多4S店为了短期内不占用资金而选择先接受预订再进货。虽然此方法有助于4S店资金流通,但长期来看容易影响其销售和成本管控。再者,纵观整个汽车销售链条,4S店处于产业链末端,对汽车制造商依赖度较高。而且进货时不具有与汽车生产厂家的议价能力,因此,如何降低采购成本,是汽车销售4S店成本管控的一项难点。
四、加强汽车销售4S店成本管控的措施分析
(一)从不合理支出入手,加强成本管控
(二)强化存货管理,科学预测存货量
(三)成本费用的开支报销审批应严格
健全完善的成本管控机制若要真正发挥效用,离不开严格的开支报销审批机制。财务人员可以将需报销的费用分为两部分,即考核费用;非考核费用。详见表1。
(四)内部沟通与外部沟通相结合
4S店应当强化内部和外部两方面的沟通。在内部沟通方面,4S店应强调各部门之间的联系与沟通,例如销售部门与采购部门的沟通可以合理确定科学采购量,了解最新的市场行情,从而合理降低采购成本;采购部门与库存部门的沟通则可以降低存货数量,合理降低库存成本。在外部沟通方面,4S店应加强与汽车供应商的沟通,合理转嫁促销优惠所形成的成本,保证整车及零配件的及时供应,加强4S店对于库存车辆的合理消化。通过内外部的共同作用,不断加强4S店的市场竞争力。
[1]成俸.浅析汽车4S店财务管理[J].现代商业,2012(07).
[2]乐高隆,陈荣章.基于核心优势识别的汽车4S店服务价值链拓展策略分析[J].上海汽车,2011(01).
[3]刘洪琳.浅谈我国汽车4S店的现状与发展策略[J].经营管理者,2011(14).
[4]刘建生.汽车4S店财务管理体系分析及探讨[J].知识经济,2011(17)
[5]张翼飞.浅析汽车4S店存货质押问题[J].知识经济,2011(20).
[6]叶文锋.新形势下汽车4S店财务管理的重点[J].现代商业,2011(36).
实习周数：
实习目的：更快的适应社会，积累一定的社会生活、工作经验，为将来走上社会工作岗位打下良好的基础。增强自身的各项综合素质素质，了解自身的缺点和不足，学习更多的实战工作技巧，学会与顾客接触、交流。了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，一、前言
在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来由于经济的快速发展，汽车贸易企业在宿州犹如雨后春笋迅速的发展。形成了一定的销售市场。汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
二、实习主要内容
在实习期间1.掌握汽车的销售流程
2.与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验3.学会运用相应的销售技巧
4.更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较5.真正了解“汽车市场”的含义
2.咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
4.试乘试驾：在试车过程中，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体检，避免过多讲话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
5.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。为了避免在协商阶段引起客户的质疑，对销售人员来说，重要的是要使客户掌握一些必要的信息，此外，销售人员必须在整个过程中占主导地位。如果销售人员已明确客户在价格和其他条件上的需求，然后再提出销售议案，站在客户的角度上来思考问题，会使客户觉得是在和一位诚实而值得信赖的朋友打交道，那么就极大的提高的成交的机会
8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他初次亲身体验经销商的服务。跟踪步骤的要点是，在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维修保养。新车出售后对客户的跟踪服务是联系客户与服务部门的桥梁，是服务部门的主要责任。
三、实习总结和体会
店里的那些同事领导每个人都特别友好，我作为新职员放低姿态认真学习，得到了领导同事的认可与赞扬。在开始工作时我的主要任务就是学习，跟着内部培训师学习公司制度，学习了解公司产品，学习基本的专业用语；跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通。他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊聊天，认真听他们的观点看法与经验，看他们如何与顾客交流。自己想象如果我与顾客交流应该怎样与顾客交流呢，我看在眼里，记在心里。
另一方面，在整个销售服务的过程中，我们发现了该销售模式所存在的不足之处。首先，对于4S的四大要素而言，重要的无疑是售后服务这一点，完善的服务体系能给客户带来信任感和安全感，同时也加强了专卖店和客户的联系，这对于专卖店来说是至关重要的。虽然从目前来看，4S店最大的功能是卖车，但从长远来看，其更大的功能则应该是售后服务。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，这对专卖店的重要性也是显而易见的。国外发达国家之所以以五十公里为半径设置专卖店，主要是为了充分做好售后服务。而目前国内正好反过来，单单看重了卖车，服务却相对落后。这对于火暴的国内汽车销售市场来说，总有一天维修和保养的业务会多于卖车的业务，没有区域规划的4S店同样会面临窘境。以北京市为例，由于城市规划，4S店因为修理部门会产生污染、噪音，不可能在市区发展，越来越多的4S店不得不建在城市边缘，给汽车的维修和保养带来了极大的不便，这种矛盾目前已经暴露在经销商面前。有专家预测，销售服务今后应该向社区发展，形成连锁的售后服务体系，快修店将会成为今后的发展趋势。
目前，有些汽车厂商已经充分考虑到了该发展趋势，推出了“限区域独家特许连锁经营模式”，其核心内容也是兴建大型的4S专营店，但是和别的品牌有所不同的是，未来的4S店在计划中还将建设若干附属店，他们之间被称为“旗舰店”和“社区店”的关系。还有的汽车厂商表示，作为消费者，并非所有时候都要去4S店，比如换个玻璃、补个胎什么的，而并非一定要到4S店不可。消费者需要更便捷、优质和廉价的服务，而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高。计划要在一个城市一定的区域内发展一家经销商，首先要兴建一个具有4S功能的“旗舰店”，与次同时，在这一区域的其他地方，由旗舰店投资兴建若干具有汽车展销和快修功能的社区店。而当社区店周围的消费能力达到一定需求时也可升格为旗舰店。社区店主要是本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，只要有需要就可以兴建，象汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区都可能是社区店扎根的地方。