戴琨：让优信给二手车一个保障

原标题：戴琨：让优信给二手车一个保障

关于“烧钱”的动力

在人们的传统思维里，二手车在汽车产业链条里处于相对底层的部分，不是行家里手不会轻易涉及，一旦走了眼，就有可能买到“问题车”、“调表车”。但是从国外成熟市场经验来看，在新车大发展、增速趋于平稳之后，二手车的春天才会真正到来，成为人们购车的主要选择。

关于存在价值

数据给了优信“烧钱”很好的理由，但是市场取决于需求，还要看国内的汽车消费者愿不愿意为优信提供的二手车交易模式买单。

戴琨认为，在优信搭建的二手车B2C两端，B端(商家)面临两个问题，一个是如何找到车源，另一个是如何更快的将车卖出去。于是优信着手解决商家如何把买车变得更简单、如何让车辆实际卖相好、如何在优信平台上更好卖三个问题。当优信覆盖全国200多家城市，实现更多车辆的抓取，并且在这个开放平台上将所有的车比质比价，再通过自己的优信查客将所有平台上的车辆评估认证为消费者购车提供保障后，优信即实现了对B端的价值。

C端(消费者)则是优信发展的用户基石。优信目前提供给用户的保障有“无重大事故承诺”、付一半金融政策等，这都颠覆了以往消费者购买二手车的模式。

这就是戴琨所希望看到的优信二手车平台的价值：“一方面通过我们的努力，让整个二手车交易的链条变简单了，完全不懂车的人也可以随便买。另一方面，让市场的这个机制去调整所有的经销商，最后消费者在经销商这里买的多了，给经销商的体验好了，经销商越诚信，二手车越来越靠谱。”

关于盈利模式

戴琨一直在强调，优信要做的是二手车里的“天猫”模式，这个平台现在对经销商完全免费，并不会向消费者收取所谓“佣金”。消费者之所以在天猫放心消费，那是天猫长久以来累积的诚心品牌。

“我们现在为什么要做品牌因为对消费者而言，在优信二手车上即使买了车有了保障之后，消费者心中也会有疑问，优信是谁如果没有品牌，在很多消费者心中会认为优信没有履约能力，因为他不知道你。”戴琨认为。

很多人在质疑，优信如此“烧钱”，是否在健康发展。对此，戴琨回应，5年前的京东、10年前的淘宝，都是一路烧钱过来，现在再看这两个电商平台，对人们的生活有着非常大的价值。

在戴琨看来：“今天优信所做的事情是对大家有价值的事情。我坚信这件事情三四年以后一定是有价值的——对消费者有价值，对经销商有价值，对行业有价值，对流通有价值，对透明化这个产业有价值，那就大胆的去干。”