早在9月6日，赶集网就已发布公告称，“赶集好车”正式更名为“瓜子二手车直卖网”，同时域名由haoche.ganji.com变更为www.guazi.com。杨浩涌透露，目前瓜子二手车团队接近2000人，未来规模做大后会通过线下加盟的方式，介入汽车后服务市场。
赶集网此番斥资10亿元打造的“瓜子二手车”能否颠覆原有的旧车买卖模式，尚有待观察。
斥资10亿，想把二手车交易做简单
针对原本信息不透明、诚信度较低的二手车市场，赶集网采用的是个人卖给个人的C2C模式。
这个直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节(中介、车商等)，以互联网连接买家到卖家。简单来说，“瓜子二手车”会派出评估师为卖家所售卖车辆的状况做出专业判断，只有通过259项严格检测的车辆才能在该直卖网上展现出售；买车用户通过联系网站选定车辆后，专业销售会带领买家与卖家现场协商交易。如果买家对车辆不放心，由网站提供担保，并承诺14天可退，1年2万公里车辆质保。
据介绍，不到半年，这个业务创新就取得了明显成绩，在交易额、上架量、城市覆盖量等多项指标上都有所体现。
据中国汽车流通协会预测，国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆，并在5年后实现市场规模翻倍，2020年达到2000万辆，交易额破万亿元。杨浩涌认为，国内二手车市场已经进入爆发期。
在发布会上，杨浩涌特地解释了一番，“‘瓜子’的域名是他们几年前储备的，选择这个名字用在二手车业务上，是考虑到其简单、易记，而且团队希望把繁琐的二手车交易做得跟嗑瓜子一样简单、直接。”他表示，未来一年将投入10亿元，用于市场扩张。
绕开中介，二手车电商为何做“雷锋”？
在商言商。这显然是不现实的。
互联网+时代，围绕汽车及车后服务的创新项目、尤其是O2O项目非常之多。杨浩涌认为，C2C最有价值的部分在于手握交易两端用户。在完成二手车交易后，汽车后服务市场的衔接会非常地自然精准。
“瓜子二手车”以交易为核心，目前已经完成了汽车后市场的主流服务衔接，包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。
杨浩涌表示，“二手车将会成为出行领域的另一个极具想象空间的市场。透过交易，汽车金融、保险以及其他车后服务将会成为‘瓜子’的主要盈利业务。”
资本竞逐二手车电商，专家表示仍待观察
国内二手车的平均车龄是6年。2009年首次购入的车辆在今年将开始集中进入二手车流通领域。
不只是赶集网一家，优信拍、车易拍等多家二手车平台都看好了这一领域，二手车电商正逐渐成为资本竞逐的新领域。
“目前二手车市场面临的主要问题是车源不足。”近日，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受媒体记者采访时表示，车源不足导致二手车市场一直处于“卖方市场”的状态。
业内人士认为，电商模式创新暂时还无法突破政策限制。目前已有超过220个城市施行了不同程度车辆牌照限迁政策。由于城市拥堵现象的普遍，包括杭州在内的多个城市限牌政策也对这个市场产生不小的影响。二手车电商能否改变用户习惯，打破行规，还有待进一步观察。