虽说新能源品牌出了很多款中大型MPV，再加上传统畅销的美系商务车、日系保姆车，但要想在20万元以内拿下5.3米的“全家福”，恐怕只有在上汽大众能选到了。
广州车展，上汽大众2024款威然，出乎意料地推出一口价19.9万元起——要知道，德系MPV原本可选车型就不多，BBA系列之中，仅有奔驰30万元级的威霆（主打工具车），以及50万元级的V级，宝马奥迪并没有中大型MPV，所以威然在同一价格区间，是唯一可选的德系豪华MPV。而其主要对标的车型是别克GL8、丰田赛那和本田奥德赛（尺寸略小），所以显示一口价无异于“梭哈”，对大众消费者而言可谓惊喜降临。
“大”有可为
本届广州车展，亮点集中在“大车”。MPV之中，论尺寸，威然无出其右：轴距达到了3180毫米，车身尺寸分别为5346×1976×1781毫米。与之对比，别克GL8轴距3088毫米，尺寸5219×1878×1807毫米；赛那轴距3060毫米，尺寸5165×1995×1765毫米，威然的尺寸优势非常明显。
一寸长、一寸强。基于更长的尺寸和轴距，威然不仅拥有了更长的前舱，以获得更佳的安全性能，同时也有了完全躺姿的无敌第二排和毫不委屈的宽敞第三排。
当然，重点在于，尺寸和空间优势明显的前提下，上汽大众威然一口价19.99万元起，而其他车型入门款的价格，都高于威然380TSI高功版——24.99万元即可入手380TSI高功版，因此上汽大众可以说，不仅是提供了国民级座驾，更是提供了国民级一口价。
全车“贵客”
与其他车型相比，德系豪华MPV还有另一个特点：车内所有驾乘，都是上汽大众的“贵客”，在对标的几款车型之中，威然是唯一一个操控、舒适都非常均衡的车型，即开车的并不是“专职司机”，乘客更可以是“贵宾”。
当然，有人可能会说，与威然对标的车型，都是混动或者轻混动力，威然搭载的330TSI和380TSI都是纯燃油发动机，但这是一个“短板”吗？威然搭载的是EA888涡轮增压发动机，搭配DSG七速湿式双离合变速箱，其中，380TSI最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩可达350牛.米。
与之对比，赛那搭载2.5升双擎动力，匹配E-CVT无级变速箱，系统最大功率139千瓦，峰值扭矩236牛.米；搭载48V轻混系统的别克GL8，2.0T涡轮增压发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩与威然一样为350牛.米，搭配9速手自一体变速箱。
诚然，两款对标车型均采用了混动和轻混动力，其中赛那的油耗水平非常突出，综合百公里油耗仅为5.77升，而威然综合百公里油耗与别克GL8相当——前者8.17升，后者8.12升，不过，不过如果综合来算，威然仅一口价带来的差额，足够用多少年的汽油？
重点在于，威然不仅有高效低耗的动力，更匹配了德系拿手的底盘与独立悬架，操控性和加速性能非常给力，堪称中大型MPV里的性能车，包括“专职司机”在内，都能够充分体验到德系座驾的操控乐趣。与此同时，动态车身稳定性能、高强度钢占比超过77%的车身高刚性，以及多重隔音材料，也带来了如履平地、静如剧场的舒适性能。
“智”趣奢享
上汽大众在“油电同进”的指引下，燃油车型也提供了更多的智能装备，外观流畅大气的威然，搭载了IQ.Light灵眸矩阵大灯，不仅带来了夜间更好的智能自适应光照，当然也为颜值做出了贡献。
为了让驾驶者在体验乐趣的同时，降低长途驾驶的疲劳，威然还搭载了TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统、IQ.360全景影像、PLA全方位智能泊车辅助系统、SWA变道辅助系统等智能驾驶辅助科技，带来更加轻松愉悦的出行体验。
不仅如此，威然在座舱豪华程度上也位列前端，“无敌第二排”搭载有电动调节，通风/加热/按摩功能，同时整车配有超过60处静音设计，前后门车窗均搭载VSG双层静音玻璃，随处可见的储物空间，精致的座舱用料——融合了豪华、科技与奢享，主打体现超值。
实际上，上汽大众此次推出威然限时一口价的同时，还叠加了全系动力总成终身质保政策，且在全国69座城市，开启了24小时免费租赁活动，大家可以先租赁，再入手。
至少从目前来看，威然的限时一口价，不仅19.99万元找不到合适的对标车型，380TSI的高配版本，价格其实也仅相当于同级入门或中低配水平……对比之后，才更容易理解，上汽大众为何能成为合资品牌销冠，且今年累计销量即将破百万辆了！