相对于进口品牌和合资品牌来说，自主品牌最大的优势就是价格，合资品牌的SUV车型普遍都要超过20万，而进口品牌则更高。上半年上市的比亚迪S6和力帆S60指导价都定到了10万以内，加上原有的长城哈弗H3、H5等车型，形成了以价格优势为主导的自主SUV阵营。
比亚迪S6
比亚迪S6绝对是今年SUV市场的程咬金。足够低廉的价格，异常丰富的配置，超大的尺寸和空间都早就了其强大的竞争力。首先是无钥匙启动系统，可以自动感应车门开锁或关闭系统这是很多人现实中常常可以想象到的便利，比如在雨天撑伞提包时就再也不用翻口袋找钥匙手忙脚乱了。踩住刹车，一键启动也凸显档次和方便。真皮多功能方向盘以及真皮座椅，让人进入车内，就能感受到了S6的高配置。后视镜加热功能虽说不起眼，但雨雪天气是一个极为有利的帮手。中控液晶屏不但可以提供导航等一般信息，而且还能收看电视。
内饰的进步也是比亚迪S6的优势之一。自主品牌由于成本以及制造经验的问题一直没有好好解决内饰的精细程度问题，但这在S6上可以看到有很大改观。S6内饰来自日本荻原，精细度和手感都让人满意，在同价位的自主品牌中是领先的。
奇瑞瑞虎
6月30日，在沈阳车展上，奇瑞2011款瑞虎1.6DVVT精英版车型正式上市。此次上市的新车包括了瑞虎1.6DVVT舒适型和豪华型共两款车型，售价区间为8.98-9.78万元。虽然在价格方面甚至比2010款精英版车型还有所提升了数千元，但“换芯”的确提升了其内在价值。
以往瑞虎搭载的老款ACTECO发动机尽管技术经受了市场考验，但动力指标无疑很不理想，最大功率竟然只有87.5kw/6150rpm,而4300-4500rpm释放147N.m峰值扭矩表现更为让人不满。以前，在奇瑞A3(报价参数图片论坛)上我们就有过体验，换装1.6DVVT发动机之前，A3和瑞虎在1.3吨多的车重负荷下，仅仅是轻载两人都不十分给力，更不用说满载加夏季空调使用。
而换装1.6DVVT发动机之后，虽然最大功率提升到93kW/6150rpm数据其实并不十分明显，但峰值扭矩增加到160N·m则大大提高了起步或加速表现同时降低了油耗，特别是3900rpm释放峰值扭矩特征比以往整整提早了400rpm，因此这个性能指标才是关键的。此外，这款发动机经过轻量化处理，这使2011款瑞虎的整备质量有明显减少，以1.6升MT车型为例，2010款为1375kg，而2011款仅为1343kg，这对于降低油耗同样具有积极的贡献。
海马骑士
海马骑士的前脸造型中规中矩，前脸下方能看到黑色的塑料护板，保证了车辆不会被卷起的杂物划伤车漆。大灯、雾灯设计匀称，不过前车灯带有明显的海马车型家族特征，配合前脸突出的车标，辨识性还是非常高的。
海马骑士的前排空间有较为宽敞的空间，后排的头部空间尚可，但由于2619mm的轴距腿部空间略显紧张。海马后备箱空间为453L，后排座椅可以按比例放倒，不过要先将座椅座垫折起才能把后排座椅靠背完全放倒。左侧突起的悬挂影响了后备箱的平整性，不过后备箱内的分层档板和小储物个的人性化设计较为实用。
目前海马骑士只有2.0L一个排量车型，搭载的是海马自主研发的一款2.0L自然吸气发动机，带有双VVT可控进排气技术，可以爆发110kW的最大功率以及180N·m的峰值扭矩，对于一款SUV车型来说这样的动力看起来似乎并不太充裕。好在其车重和瑞虎(报价参数图片论坛)差不多，才1.4吨出头，所以城市驾驶问题不大。全系5挡手动变速箱无疑会将某些习惯自动挡的消费者拒之门外，但就手动车型而言，其换挡效果以及驾驶舒适度仍然可圈可点。
哈弗H3
哈弗H3外观更具现代气息。它的前脸采用最为流行的“U”型设计，错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击;哈弗H3达到“细微之处皆是亮点”，牌照板位置上移，使整车前部更饱满、更威猛，加宽的防擦条与整体车身映衬协调;哈弗H3车身后部设计更显厚重结实，对后尾杠进行了加宽加固，牌照板上方添加了镀铬饰条，后尾灯进行重新造型，不仅外形美观而且亮度更高。
正正方方的车体导致哈弗H3内部空间非常宽敞，2700mm的大轴距显然对提升空间效率以及乘坐舒适性而言的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至堪比许多B级轿车，加之1800mm的宽度，置身哈弗H3之内要比同级SUV从容许多。此外哈弗H3的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。对于出行或自驾游而言，5个人加上随身行李完全足够。如果说道内饰的话，哈弗H3没有什么亮点，无论是材质还是做工都略显粗糙，好在比较扎实，无需过多的维护。
哈弗H3搭载2.0L4G63S4M发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术;同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，油耗仅为7L/100km(90公里等速)，装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。这款动力经过450小时疲劳耐久试验等严格的检测，品质成熟稳定。
哈弗H5
现在在售的哈弗H5分为智尊版和欧风版两种外观，至尊版偏向硬朗，而欧风版更为柔和。哈弗H5欧风版类似于树叶儿般的大灯被转移到了巨大的前轮拱上，U型的进气格栅上下各有一个，面积非常大，几乎占据了车头总面积的60%。中网的长城商标被鸥翼造型的镀铬饰条包围，档次感的提升很明显。
相较于老款车型的内饰，H5的内饰新造型整体感更强，上深下浅的内饰配色不仅符合当下绝大多数消费者的胃口，同时深色的上半部分可以吸收大部分阳光。不会反射过多的光线，也就不会刺激驾驶者的眼睛，造成眼疲劳。H5的内饰虽用料不是非常出色，但是工艺水平进步明显，在自主SUV中属于上乘。
哈弗H5采用的2.4L发动机最大功率为100kw，最大扭矩200Nm。因为非承载式车身设计，所以车身自重较大，2.4L汽油发动机并不会带来让人惊喜的动力感受，起步时的加速会感觉有些无力，即使深踩油门，发动机的轰鸣声也与加速感受不成正比。
力帆X60
力帆X60的内饰设计也是花了功夫的，从设计层面考虑，双层的中控面板比起之前介绍的几款车型都要时尚前卫，由于兼具功能分区的作用，实用性也不错。内饰用料也还算可以，只是做工还略微粗糙，不过这也是自主品牌的通病了。
X60使用的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩168N·m/4200-4400rpm，在同排量发动机中表现中规中矩。对于车重只有1330KG的X60而言，这套动力的表现还是过得去的。其动力数据让我们想起了上文提到的瑞虎(报价参数图片论坛)1.6DVVT车型。只不过两车表现不同，瑞虎借助DVVT技术实现了动力提升，而X60尽管也有可变正时功能，但更多的是利用了排量上的优势。对于配备5速手动变速箱的X60而言，油耗表现基本会和1.6DVVT瑞虎车型类似。