为何懂车帝搞新能源车“冬测”，反而把自己搞臭了？
首先，懂车帝的冬测存在一些方法上的缺陷。例如，懂车帝的冬测地点选择的是内蒙古的牙克石和根河，这两个地方的气温都在零下15度左右，甚至有时候会低至零下30度。这样的温度对于新能源车的电池和电控系统都是一个极大的考验，会导致电池容量和充电效率大幅下降，续航里程也会大打折扣。然而，这样的温度并不是国内大部分地区的常态，只有少数地区在冬季才会出现这样的极端情况。因此，懂车帝的冬测并不能反映新能源车在正常使用环境下的真实表现，而是一种极端情况下的特殊表现。这就会给消费者造成一种误导，让他们认为新能源车的续航能力很差，不适合购买。
其次，懂车帝的冬测存在一些标准上的不统一。例如，懂车帝的冬测中，有些车型是使用的官方标称的续航里程，有些车型是使用的懂车帝自己测试的续航里程，这就造成了一种不公平的比较。因为官方标称的续航里程往往是在理想条件下的最大值，而懂车帝自己测试的续航里程则是在实际路况下的平均值，两者之间存在一定的差距。如果用官方标称的续航里程作为基准，那么新能源车的续航达成率就会显得很低，给人一种续航能力很差的印象。如果用懂车帝自己测试的续航里程作为基准，那么新能源车的续航达成率就会显得很高，给人一种续航能力很好的印象。这样的标准不统一，就会影响消费者对新能源车的判断和选择。
再次，懂车帝的冬测存在一些数据上的不透明。例如，懂车帝的冬测中，并没有公布每一款车型的具体测试数据，只是给出了一些排名和百分比，这就让人怀疑懂车帝的数据是否真实、可信、客观。因为没有具体的数据，就无法对懂车帝的测试结果进行核实和验证，也无法对懂车帝的测试方法进行评估和改进。另外，懂车帝的冬测中，也没有公布每一款车型的具体配置和参数，只是给出了一些简单的信息，这就让人怀疑懂车帝的测试车型是否代表了市场上的主流车型，是否有一些特殊的优化或者调整。因为没有具体的配置和参数，就无法对懂车帝的测试车型进行比较和分析，也无法对懂车帝的测试结果进行解释和理解。
最后，懂车帝的冬测存在一些态度上的不专业。例如，懂车帝的冬测中，有些车型的测试结果被懂车帝用一些贬义的词语来描述，比如“惨不忍睹”、“太惨了”、“太坑了”等，这就让人觉得懂车帝的冬测是在故意黑某些车型，而不是在客观地评价每一款车型的优缺点。另外，懂车帝的冬测中，也没有给出每一款车型的优点和缺点的分析，只是给出了一些单一的指标，比如续航、充电、安全等，这就让人觉得懂车帝的冬测是在简单地比拼数字，而不是在全面地考察每一款车型的性能和品质。
综上所述，懂车帝的冬测虽然有一定的参考价值，但是也存在不少的问题和争议，这就导致了懂车帝的冬测反而把自己搞臭了，失去了消费者的信任和支持。懂车帝作为一个专业的汽车平台，应该在冬测的方法、标准、数据、态度等方面进行改进和完善，以提高冬测的科学性、公正性、专业性，才能为消费者提供更有价值的信息和服务。.
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