AC汽车致力于成为全球汽车零售及服务领域的人才、信息和资源中心。产品服务包括：每年发布《中国汽车后市场连锁百强》榜单，与上海交大合作开办“中国汽车连锁经营EMBA高级总裁班”，举办“汽车零售与服务业投资峰会”&千人以上规模“汽车后市场连锁发展论坛
内容摘要：“流量巨头”字节从线上走向线下，迈出了万里长征的第一步，能再造一家“猫狗虎”连锁吗？
作者丨流意
又一流量巨头瞄上了汽车后市场的生意。
在懂车帝APP内，也设有专门的车主服务频道，涵盖了加油、配件商城、洗车、小保养等服务。
有观点认为，字节此番推出养车业务“懂懂养车”，迈出了从线上走向线下的重要一步，意味着当下汽车后市场的竞争将加剧，万亿市场的大比拼进入下半场。
但对于汽服门店而言，或许更关心的是字节推出“懂懂养车”，是否意味抖音流量会向其倾斜，这无疑会加重门店的流量焦虑。
从行业角度看，流量巨头真的会深度介入汽车后，再造一家“猫狗虎”连锁吗？
01、字节为何要推“懂懂养车”？
字节入局养车业务，其实是一步不得不走的棋，根源就在懂车帝身上。
但困扰懂车帝的是，互联网流量红利已经进入存量时代，如何将已有的流量变现，并且实现较高的留存是关键。
于是，懂车帝业务不再局限新车线索业务，开始向二手车业务拓展。
原因不难理解。汽车资讯平台的盈利逻辑是免费向用户提供资讯、服务，然后将所获取的信息卖给主机和经销商，完成变现。
只是，当下车市不景气，汽车经销商普遍经营困难，资金链承压，亏损面不断扩大，经销商与汽车引流平台的矛盾激增。去年12月，多地汽车商户就曾呼吁经销商抵制包括懂车帝在内的三大引流平台涨价。
懂车帝自然也不会把宝都押在汽车经销商身上，于是布局已久的二手车业务上线。
2021年4月，字节跳动在重庆注册新公司“重庆万象优车科技有限公司”，经营范围包括“汽车旧车销售、二手车经销、二手车经纪”等业务，此举被外界猜测是其进入二手车市场的信号。次年5月，懂车帝旗下首家懂懂二手车门店开业。
据悉，经过1年多的发展，重庆二手车门店累计服务超过10万名用户，为消费者提供严检严选、内外如新、无忧售后等三大服务。
再到今年7月，字节加快进军二手车市场的步伐，对懂车帝和抖音二手车业务进行融合升级。
二手车用户起量之后，针对二手车的整备服务、二手车用户的维保服务，自然进入了懂车帝的规划。
其实，去年抖音在汽车后业务上已有布局。从车品品类切入，甚至建立了自己的汽后标品数据库，主要包含燃油宝、油品轮胎等。
02、万亿后市场，迎来“重磅玩家”？
延续上文的脉络往下捋，懂车帝从新车拓展到二手车再到车后，目的在于流量变现和用户黏性。
以此推测，字节打造养车连锁的动力究竟有多大呢？
在他看来，懂懂养车的打法与瓜子养车似曾相识。重庆曾经也是瓜子重点布局的城市，二手车月销量200-300台。但即便如此，也很难支撑瓜子养车门店的经营。
“二手车销售存在一个致命问题，售前端为促单会过分承诺车辆质量问题，等到这批问题车进入合作门店养护时，门店即便查出问题，车主也不愿意买单，甚至认为门店过度维修，导致门店口碑受损。”
若上述业内人士的推测属实，那么汽服门店对抖音流量倾斜的担忧就无从谈起。
当然，不排除字节有深入布局汽车后打造一家养车连锁的计划。
毕竟随着途虎港股上市、京东汽车提级运营，意味着养车等标准化服务，用户大概率会向有C端品牌认知的大平台大连锁集中。
而天猫养车发布双循环战略，联动淘宝天猫的资源为2000家门店提高流量；京东养车联动京东主站资源以及重要营销节点，为1400多家加盟店抢占流量。两大互联网连锁的策略都在证实流量的价值仍是最重要的，而流量焦虑仍是当下汽服门店解不开的心结。
从互联网平台的规模来看，据AC汽车统计，2023年三大互联网连锁平台的门店仍然保持最快近14%的增长，总计达到8654家。
这背后是互联网平台独有的优势，如品牌、数字化和规模等。
而“懂懂养车”入局，也有着不弱于互联网连锁的优势，如懂车帝与抖音品牌加持，精准的推荐算法、抖音的流量扶持以及字节系庞大的汽车用户体量。
字节入局养车业务，吸取“猫狗虎”这些年的运营经验，理论上可以走得更快。
只是，汽车后市场是一个高度依赖线下且重服务、重运营的慢生意，拥有巨大流量的纯互联网打法已经被证实很难走得通，滴滴小桔车服、瓜子养车是例证；而途虎从合作店、认证店到强管控的工场店再到上市，足足走了12年。