众所周知，现在消费品换新非常火热，各省市也都积极响应，制定了具体的换购方案。那么问题来了，在换新车的时候究竟该选择什么品牌呢？官方也是给出重点推荐的8个品牌，全部都是行业知名大牌，以后换车不会再纠结了。
现在多个省市已经开启了“以旧换新”补贴活动，其中湖北省是最先发起的，所以不少品牌也是率先进攻当地市场，这8大品牌已经获得当地官方的重点推介，即：雅迪、爱玛、台铃、绿源、五星钻豹、绿佳、欧派、优狐。
雅迪、爱玛、台铃和绿源不用多说，是第一批进入“白名单”的企业，理所当然是换购的首选品牌。而钻豹、绿佳、欧派都是行业的二线知名品牌，优狐是个浙江的小品牌，这四个都获得了2024年度电动车“以旧换新”活动的上榜品牌，并且是“指定换购点”，但要注意这只是湖北省发布。
其他地区虽然也有换购，但并未如此声势浩大，比如广西的“换新消费，直补乐购”，新日就积极参与其中。而且江苏无锡也开启了报名，相信不少企业都会参与其中。
上榜品牌意味着获得了当地官方的认可，但是不是说未上榜品牌就不能换购呢？自然不是如此，第一，上述所说只是湖北地区，第二，上榜并非说明产品质量高。
所以，如果我是普通消费者的话，我肯定是不会看这些官方推荐的品牌，只会按照自己的需求去买车。
上面其实也说到一点，这种以旧换新活动有的地区是需要进入白名单，也有的是需要垫付资金的，所以说，一旦和资本挂上钩，这电动车市场格局就会迎来改变。
对于知名品牌是不用担心的，无论是企业规模还是资金都足以支撑，成为换购推荐品牌不是难事，但对于一些常年处于末端的小企业来说，这种换购无疑是压死骆驼的最后一根稻草，平常就只有一点市场份额勉强生存，现如今换购再集中到知名品牌，那以后的生意会越来越难的。
所以，小甄猜测未来将会有无数的小企业倒闭，市场会越来越向头部品牌聚拢，后来者想要站稳脚跟唯有跨界或走高端化了。
小甄个人认为，所谓的补贴其实并不能真正惠利群众，因为补贴最终目的还是要老百姓换车，以此拉动消费，但实际上和平常买车差别并不大，说句不好听的这就像个噱头，或者是推动超标车置换国标车的另一种手段。
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