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2023年销售数据
尽管许多汽车制造商在过去疫情三年危机时期都遭受了惨重的损失，但尤其是年轻品牌将在2023年再次创下销售记录。
前三年受到了极端的影响。最重要的是，疫情导致个别汽车制造商2020年和2021年的销量出现剧烈波动。
乌克兰战争的后果对许多整车厂产生了更为极端的影响。尽管这种情况仍在持续，但去年对汽车行业的影响不太明显。许多制造商的全球销售额再次大幅增长。尽管尚未达到新冠疫情前的水平，但趋势是积极的。
最大汽车制造商排名的榜首几乎没有变化：丰田仍然是世界上最大的汽车制造商。日本人能够保持对大众集团的领先地位。
但是新能源汽车领域，尤其是电动汽车专家取得了最大的飞跃。特斯拉再次取得强劲增长，销量较上年增长近40%。
只有比亚迪能提供更多款型和销量：中国销量突破200万辆，销量从1.87辆增加到300万辆左右，增幅达62%。
丰田汽车公司多年来一直在最畅销汽车制造商的排名中名列前茅。尽管许多其他原始设备制造商仍在哀叹近10年的水平，但日本在2023年生产的汽车比以往任何时候都多。汽车产量超过1,150万辆，销量超过1,123万辆。其中，丰田和雷克萨斯品牌的销量为1,030万辆，大发则贡献了790,441辆。与上一年相比，丰田集团增长了近7%。
全球第二大汽车制造商的增长更为强劲。大众汽车集团2023年各品牌汽车销量为924万辆，比2022年增长11.9%。大众品牌销量增长6.8%，达到487万辆。Cupra贡献最大。该品牌在2022年已经强劲增长，但这家西班牙公司今年实现的50%以上的增长令所有其他品牌相形见绌——数量为230,700辆。追赶其姐姐西雅特的竞赛仍在继续。经过多年的萧条之后，西雅特的数量也增加了近24%。不过，目前两个品牌的差距仅在5.8万辆左右。客观地说：2021年有超过30万台。
回到正轨——这可能是捷克原始设备制造商的结论。去年，斯柯达的业绩遭受重创，下滑了16.7%。现在转折点来了：与2022年相比，Octavia、KodiaqandCo确保了18.5%的增长。从数字上看，这意味着866,800辆汽车。
这个多品牌集团在2023年取得了胜利——菲亚特、吉普、克莱斯勒公司确保Stellantis总共售出了617万辆汽车。目前还没有每个品牌的详细列表，但欧宝和阿尔法罗密欧等公司公布了2023年的数据。欧宝的全球销量增长了15%，阿尔法罗密欧的增长率翻了一番——意大利的销量增长了30%。欧宝全球销量增至约670,000辆。这家德国制造商因此获得了四年来最高的注册数量。在欧洲，阿尔法罗密欧去年比2022年增长了46%。在德国的增幅为70%。
或许有近20%的波动。代表起亚的韩国人似乎并没有太重视这一点。与许多竞争对手不同的是，这些数字多年来一直相当稳定。2023年，整车厂销量突破300万辆大关，销量达3,087,384辆，增长约6.5%。销售地区的情况也同样一致：美国、韩国和欧洲多年来一直是最重要的市场。
其姊妹公司现代汽车的情况也类似。现代汽车公司去年全球总销量为422万辆，比上年增长7%。尽管面临利率持续上升和全球通胀等困难，该公司仍实现了增长，特别是在韩国、北美和印度。现代汽车的目标是到2024年全球销量达到424万辆。
2021年被特斯拉描述为有所“突破的一年”：一年后，这家汽车制造商在市场上站稳了脚跟，并超越了自己的记录。这家美国公司在2022年交付了超过131万辆汽车。一年后，汽车保有量又增加了50万辆，相当于增长了37.4%。其中最大份额被ModelY占据，它是全球最畅销的汽车，2023年销量为123万辆。不过，未来，特斯拉这家美国公司很可能会实现更低的增长率，至少根据2024年的预测来看是这样。不过，如果只看电动汽车的统计数据，特斯拉是全球第一。
比亚迪正在实现自己的梦想
在两年内从60万到300万。比亚迪代表“BuildYourDreams”——这个口号再适合不过中国销量的大幅增长。2023年，向客户交付了3,024,417辆汽车，而上年同期为187万辆。尽管目前部分竞争对手的年度资产负债表缺失，但比亚迪很有可能跻身最大汽车制造商前十名。