特斯拉Model3是全球畅销车型前10名中唯一一款2022年、2023年连续入围的车型。它每年都保持第十名的位置。Model3能稳定的维持销量，上海超级工厂的产能功不可没，2023年售出508,500辆，相比2022年售出482,200辆，同比增长5.5%。在很多国家，特斯拉Model3不仅是最畅销的电动车，也是最畅销的进口车，在许多欧洲国家，它甚至是不分品类的销量冠军。不过。2023年特斯拉Model3在国内市场销量，仅排在新能源轿车销量的第8位（147270辆）。相比前几年明显疲软了。一方面，特斯拉经常降价被刺老车主，另一方面，在轿车品类仅依靠Model3一款产品，对抗比亚迪王朝系列和海洋系列的产品矩阵，肯定力不从心。再三，特斯拉Model3也的确露出老态，性能没有质的提升，外形小改款，对于特斯拉这种品牌形象，一旦失去新意，产品的竞争力就会大幅度下降。
没想到吧，在国内销量下降，6月下旬刚刚关闭位于江苏常州的乘用车工厂，口碑岌岌可危的日产，马路三大妈之首的日产轩逸，2023年的全球销量比Model3还好，卖出了超过53万辆，栖身全球十大畅销车之列。日产轩逸（在某些市场上称为Sentra或Sylphy）在北美、中国以及许多亚洲市场非常畅销。2023年，轩逸的销量与2022年相比下降了6%，同比从566,500辆下降至533,700辆。这里有个bug，就是国内市场是新老两代轩逸同堂销售，2023年国内一共卖出去37601辆，这其中没有细分两代车型各自的销量，我猜全球销量中并没有包含老款轩逸经典，不然全球销量很可能不止53+万辆。
丰田Hilux常年位列全球畅销车前十名，原因显而易见，这样便宜、皮实的车，在许多国家都是最受欢迎的汽车，无论是作为商用货车还是私家乘用车，或者两者兼而有之。面对糟糕的路况或复杂的地形，Hilux都可以胜任。还记得TopGear三剑客是如何摧残一辆Hilux吗？耐用就是它的标签。即便如此，丰田这款坚不可摧的皮卡在2023年的销量与2022年相比下降了4%。不过丰田也不用太过担心，全球十大畅销车型中，丰田就占了5款，Hilux是还是排位最低的那款……不对啊，DY上说丰田都要倒闭了，不是吗？
又是一款在我们这里不能进城的皮卡车，笑哭……
福特F-150不仅是北美常年霸榜的销量冠军，它也是全球最畅销的前十名车型。而且2023年销量排名还比2022年上升了两位（2022年排名第九，2021年排名第八）。让福特乐的都能冒鼻涕泡的，不是排名的上涨，而是F-150销量实打实的增长，比上一年增长了19%。2023年F-150售出623,200辆，而2022年的销量是525,100辆，足足增长了近十万辆，很多品牌一年恐怕都卖不出十万辆。
又是丰田，丰田凯美瑞长期以来一直是全球畅销车型前十名中的主力，这很大程度上归功于它在北美市场长期稳定的销量，凭借历代车型的可靠性声誉，凯美瑞还在二手车市场有着恐怖的保值率。凯美瑞从2022年的第五位跌至2023年的第六位。虽然只下降了一位，但由于基数庞大，3%的降幅也意味着凯美瑞凯美瑞比2022年少卖了22,800辆。
卡罗拉Cross（广汽丰田锋兰达）是丰田近两年来的一大亮点，在RAV4以下开拓了新的细分市场。2022年，卡罗拉Cross售出530,300辆，比受疫情影响的2021年销量增长了221%；2023年进入了全球十大畅销车型的排名，并且销量突破70万辆（715,500辆），比2022年多卖出185,200辆，增长了35%。
丰田太坏了哈，又是它！
作为全球有史以来最畅销的车型，丰田卡罗拉在2023年的销量达到了803,000辆；卡罗拉迄今为止12代车型的累计销量超过5,000万辆。即便有着80万辆以上的销量，相比2022年还是下降了约19%，要知道2022年卡罗拉卖了近百万辆（991,600辆），19%的跌幅让卡罗拉从2022年的全球第二畅销车，下滑到2023年的第四名。不过，我猜卡罗拉的很多销量都是被卡罗拉Cross抢走了，毕竟当下的家用车市场，SUV要比轿车受欢迎。
今年刚好是东风本田CR-V20周年，这款SUV市场的常青树2023年全球销量增长了15%。对本田及CR-V来说是一个巨大的提升，CR-V也从2022年榜单的第四位上升到2023年的第三位。CR-V少数真正能在全球范围内畅销的车型之一，从北美到中国，从欧洲到亚洲，从南美到澳大利亚，它都是让人无法忽视的一款产品。国内市场，2023年CR-V也取得了近20万辆的销量（194376辆），网上没赢过，销量没输过，说的就是它。
这是十大畅销榜单中唯二破百万销量的产品——丰田RAV4，作为紧凑型SUV的RAV4，体型适中价格实惠，再加上丰田耐用保值的金字招牌，即便这已经是第五代RAV4车型周期的尾声了，销量依然力压同为日系的CR-V一大截。
与前一年相比，丰田RAV4还有着6%的销量增长。在澳大利亚、北美很多市场，RAV4的新车都在加价销售，并且订车周期要等很久。在国内市场，由于万恶的颗粒捕捉器，让一贯省心的丰田RAV4也陷入了堵颗粒捕捉器的困局，23款的口碑相比22款有所下降，但国内销量从22年的165278辆，增长到182059辆。这与国内市场新车价格狂卷是分不开的，过去优惠1万左右的RAV4，23年动辄就有3万+的降价幅度，让很多观望者忍不住出手了，虽然口碑掉了但销量还涨了。
太次了，都懂不懂车啊！这破玩意儿一年能卖120多万辆……特斯拉ModelY在2023年跃居全球最畅销汽车排行榜首位，不分燃油、新能源，不分轿车、SUV、皮卡，是全品类最畅销喔！这可以说是一个里程碑，这是电动汽车首次成为全球最畅销汽车排行头位，这也表明，汽车不必是新车型就能吸引大量买家。ModelY于2020年首次上市，并在许多市场稳步受到青睐。在国内市场，特斯拉仅凭ModelY一款25～35万元的SUV，击败了更低价格区间走量的产品，击败了以多品牌产品矩阵的对手，也击败了人气极高的新势力高端产品，以456394辆的成绩，同样获得2023年国内最畅销车型，同样不分燃油、新能源，不分轿车、SUV、皮卡，是全品类最畅销喔！