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哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——阿祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
说起意大利立刻想到的就是黑帮和性能车。而阿祖第一次了解到阿尔法罗密欧这款车的时候，还是在大学的寝室里看电影《007量子危机》，一直都知道阿斯顿马丁是英国品牌顶级超跑，但在电影中阿尔法罗密欧156居然能把这辆007的座驾怼的几乎无路可走，让阿祖的印象十分深刻（车门都搞没了，阿斯顿马丁不要面子的吗）。
不查不知道，一查吓一跳，阿尔法罗密欧这个名字在F1赛场也是一段传奇，赛车时代的阿尔法罗密欧还是法拉利创始人恩佐老爷子的老东家，1911年涉足汽车赛事。在F1赛场上有过非常浓重的一笔，第一场F1比赛的冠军是它，第一届F1比赛的冠军也是它。
委托本次检测的客户大哥出身贫苦，白手起家，自己创业赚了一些钱，目前开的是斯巴鲁傲虎，但是有钱有闲之后总觉得差点什么，眼看着奔四了，想想那句话：再不浪漫就老了。
其实每个男人其实都喜欢偏运动型的车子，客户最开始比较喜欢DS9的外观设计，够浪漫够个性，但无奈要到2021年底才会上市，而宝马3系和奥迪A4太普通，奔驰C级又显得老气，最终决定选择最小众也最有个性的阿尔法罗密欧·Giulia。
客户对自己的需求非常清楚，但是小众车换小众车也是没谁了。检测地点离高铁站也不是很远，很快就到了，因为郑州驻点的同事有任务忙不过来，公司就派我过来检测了，到地方之后客户没多久也下了高铁，卖家是个人卖家，也是很热情，亲自开着这台阿尔法罗密欧Giulia来接我们，把车开到了4S店就让我开始检测。
这台车是2017年5月出厂，2017年12月初次登记，车型是2017款2.0T280HP豪华版，目前行驶了24417km，新车指导价37.98万，卖家报价21.5万。
然后废话不多说，我们开始检测，首先还是先从外观开始，外观贴有改色膜，真正的颜色是红色，对检测还是有一定的影响，但是不要紧，正常检测就好了，可以看到前保险杠的车衣已经被蹭破了，底漆已经破掉，后期估计要重新喷漆。
由于贴了车衣，外面是看不出有没有修复的，不过不要慌，打开前盖就简单明了许多，打开前盖后保险杠内侧是没有贴车衣的，二次修复的痕迹特别明显，喷漆没跑了，不过只是前杠喷漆，那也不是什么大事，接着往下看。
话说阿尔法罗密欧的车之前也检测过，原始数值大概在120-140微米左右，贴了车衣再增加个100左右微米，差不多也就是220-270左右，那这350就很好看了，喷漆没跑。
左前翼子板数值明显偏高啊，钣金喷漆肯定的，经检测发现只有一小块面积钣金，还好还好。
左前门，怎么样，算的准不准，数值正常，但是也不能完全相信仪器，通过经验来判断是最重要的。
再打开车门看内侧，螺丝很干净，没有拆卸，内侧的漆面纹路以及各个细节也没有问题，这不就得到贴了车衣的原始数值嘛，接着往下看。
C柱的位置也没有问题，这种属于军事重地，检测绝对不能马虎，需要Z字型检测法。
右前翼子板数值也是偏高，但还不是特别的高，一个小喷漆而已。
打开发动机舱盖，垫上我们检车家的防尘防剐垫子，对车辆是一种保护，对我们也是一种保护，这台朱丽叶搭载了一台直列四缸的发动机，最大马力可达280匹，最大扭矩400牛米，手自一体8速变速箱，但配气机构采用的却是SOHC配气机构，这个我就给你们来一个小科普吧。
SOHC发动机，也叫单顶置凸轮轴发动机，也就是用一根凸轮轴直接驱动进排气门，结构简单，耐久性好，成本较低，适用于高速发动机，低转速扭力较大就是它的优点，动力爆发也要比平常的双顶置凸轮轴要早，这样的动力输出对于经常在在城市中走走停停的车辆是非常有益的，在低转速将发动机扭矩发挥出来，大大提高了发动机的燃油经济性，好了，就说这么多，想要深入了解的可以去搜索了解一下。
打开前盖就能看到螺丝有明显的拆卸痕迹，经过检测发现两边都存在拆卸，但是结合其他附件来看，拆卸仅仅只是为了调位，大概率和左侧的钣金有关。
外侧的金属表面检测完，里面也不能漏了，先用肉眼观察一下焊接点的焊点，连接处的打胶，都没有问题。
接着再用仪器进行确定，数值不高，那就正常。这个位置如果发现有大面积数值特别高的，赶紧跑，别回头。
前面的纵梁只能看到梁头的位置，经过人工加仪器的手段检测，并没有发现任何变形修复的情况，前部排除事故。
打开机油加注口，可以看到内部的机油状态还不错，没有发黑严重，还没到需要更换的程度。如果觉得不放心，按照二手车到手整备的标准也可以选择把全车油水换一遍，这就看个人喜好和差不差钱了。
气门室盖还没有出现渗油漏油的情况，毕竟是2万多公里的车，还不至于，就是不知道下面情况如何。
虽然同为意大利的车系，但还好没有染上玛莎拉蒂的毛病，排气系统不管是软管还是其他，非常干净，看着也舒服。
刹车油含水量就有点高了，最好是到手后马上更换，刹车油变质那可是影响安全的大事啊，千万别省！稍微懂点车的客户就连刹车油去哪里换都有讲究，一般人都不放心换，毕竟这关系着身家性命。
内饰红彤彤挺精神的，启动键在方向盘上，向赛车运动致敬，与传统屏幕不同的是，朱丽叶把屏幕非常巧妙的融入了中控面板的整体风格，设计感爆棚，曾经还入围过2017沃德十佳内饰评选。
镶嵌在方向盘上的安全气囊从下面看，有明显拆卸的痕迹，但通过内外结合诊断可能是为了维修或者曾经改装过一些东西拆卸的，安全气囊没有问题。
车门锁机的螺丝还丢了一个，按理说这个螺丝一般不会自己掉下来的，难道，被别人拆掉装其他地方了？
安全带卡槽内部非常干净，安全带的生产日期和出厂日期相符。
经过沟通得到卖家同意后，那我也不客气，就是拆，为的是能更好的检测仪表台内部，螺丝是没拆卸过，但是这焊点实在是太粗糙了，典型的意大利风格？
再看看座椅有没有拆卸，很明显没有拆卸痕迹，座椅下部也很干燥，就是这只袜子有那味儿了，还好不是一只黑丝袜，哈哈。
阿尔法罗密欧·朱丽叶是没有备胎这个配置的，所以备胎槽基本上都变成平的了，下面的一个小空间放点小东西还行。
后围板饰板就三个卡扣，拆，拿出螺丝刀，在修理厂修炼的功夫没有退步，一把螺丝刀在，拆遍世间各种卡扣，可以看到后围板完好无损，后部事故排除。
OBD读取的故障码都是些历史的，都过去了，只是没有清除而已，后期清一下就行了。
读取变速箱输出轴速度累计里程为22655km，与表显里程相差个两千公里左右，差不多，仪表的里程是有轮胎圈数所累计的，而变速箱输出轴就不一样了，肯定会有误差的，这也可以得知车辆没有存在调表。
下面，就是路试环节，客户来驾驶车辆，而我则坐在副驾驶来专注于感受车辆行驶过程中的动态，模式调到运动模式，油门响应加快，车辆不再和平常一样，就像一头已经锁定猎物的猎豹，随时可以冲出去，随着一阵咆哮声，车辆冲了出去，加速，刹车，劈弯，直线，行云流水，客户大哥在主驾驶笑的像个两百斤的孩子。
路试完回来上架检测底盘，底盘状态究竟如何，跟随着我的脚步来看看吧。
轮胎生产日期是17年第13周，符合出厂日期，没有进行更换，轮毂也是偏运动类型的，卖家说家里还有一套，要这套还是另外一套，随便选，大气大气！
前悬挂下部下支臂的螺丝有明显拆卸的痕迹，但生产日期是17年4月，那就没有更换，估计是之前改装过一些东西。
刹车片没有更换，完全就是原厂刹车片，磨损程度非常小，看来车主平常开车很少激烈驾驶，不然早就磨一半了，回去直接用就行，不需要换。
前悬挂检测完，后面也不能忘了，后悬挂整体都没有问题，没有前面的拆卸现象，就是看着有些单薄。
接下来就是重点了，发动机变速箱，朱丽叶采用的是前置后驱，传动轴肯定要检查一下，看到上面的油渍了吗？这其实是正常的。
发动机机脚上面不好看，只能留着下面检测，一目了然，无拆卸无更换，发动机变速箱吊装也排除了。
发动机油底壳的状态也是不错，至少没有一点油渍，这点就很nice。
报告老板，你猜我发现啥了，发动机变速箱结合处有轻微的漏油，目前呈滴状，摸了一下，是机油，那就排除是变速箱前油封的问题，大概率是发动机曲轴后油封导致的，哦豁，好在现在不是很严重，这个时候得知车辆还在质保期内，4S店可以免费维修，问题瞬间就解决了，虽然要拆卸变速箱，但是有4S店记录，后期再转手也没有影响，真好。
整个检测到此就结束了，车辆不存在事故，水泡，火烧，调表，发动机变速箱无分解维修，外观多处存在喷漆，局部有钣金，刹车油需要及时更换，OBD存在一些历史故障码，路试没有发现异常，发动机变速箱结合处轻微漏油，可以在质保期内免费维修。
把具体车况告诉客户后，客户也还很满意，就要它了，接着就是和卖家进行谈价，你来我往价格定好，21万再加上两套轮毂，过户费用全包，卖家请客户大哥在本地住一晚上第二天就去过户，双方都特别满意，把我送到车站后就一起携手而归，买个车交个朋友，何乐而不为呢。
行情价虽然也是在21万左右，但根据身边熟悉做二手车的朋友说，这车按照配置不同车商收购价基本都在15万到18万左右，可以说是非常的离谱，但是多次求证后事实却是如此，可以想象当初把车卖给车商的朋友有多么的心痛，而本次检测中，买主和卖家无疑的皆大欢喜的。