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2023年4月24日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布了最新一批测评结果,家庭豪华六座SUV——理想L8在车内乘员安全评价获得G(优秀)、车外行人安全评价获得G(优秀)、车辆辅助安全评价获得G(优秀),耐撞性与维修经济性指数获得M(一般)评价,其中在车内乘员安全指数方面,理想L8的驾驶员侧25%偏置碰撞和乘员侧25%偏置碰撞均以零缺陷的优异表现获得了G(优秀)的最高评价。此次中国保险汽车安全指数所进行测试的车型是理想L8Pro版,取得这样优异的成绩,也充分证明了理想汽车技术平权的企业理念。

车内乘员安全指数评价:G(优秀)

理想L8在车内乘员保护方面成绩突出,所有测试都获得了G(优秀)评价。其中,驾驶员侧正面25%偏置碰撞(简称"左侧小偏置")、乘员侧正面25%偏置碰撞(简称“右侧小偏置”)、侧面碰撞均为零缺陷。这得益于理想L8的车身采用了前双防撞梁的设计以及更出色的力传导设计,在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解,同时,车身使用了超过75%的高强度钢和热成型钢,从而形成安全坚固的笼式防护结构,最大限度保护车内每一位乘客的安全。

值得一提的是,右侧小偏置在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选做项,并不纳入车内乘员安全总体评价,但在实际交通道路事故中,车辆左右侧发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏置追尾的概率基本相同。而且,车辆副驾驶往往乘坐的是我们最亲近的家人和朋友,而理想汽车始终认为:只有一家人的安全才是旗舰级的安全。因此,我们必须要实现最高级别的安全标准。因此,理想L8在研发之初便制定了最高级别的品牌安全标准:双侧25%的小偏置碰撞均达到G的最高评级。

车辆辅助安全指数评价:G(优秀)

此次进行测试的车型是理想L8Pro版车型,并未搭载激光雷达,但在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动(AEBC2C)、行人与骑行者自动紧急制动(AEBVRU)场景下性能表现优异。得分率为96%,也是目前中国保险汽车安全指数公布的车型中,得分领先的车型。

理想L8Pro标配了理想ADPro智能驾驶系统,具备强大的感知能力和数据处理能力,可以更有效地帮助驾驶者识别风险,规避碰撞,大大提升了驾驶的安全性。同时,全栈自研的智能驾驶感知算法,还针对用户高频发生的事故场景,比如,临时路障的道路施工、近距离车辆的加塞场景、事故或故障车停在道路中间等场景进行全面优化,帮助驾驶者更早地去识别、制动和避让,从而最大程度地降低事故的发生。

车外行人安全指数评价:G(优秀)

保护每一位交通参与者的安全,也是保护每一位家人的安全。理想L8在针对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得分率76.7%,在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列前茅。

耐撞性与维修经济性指数评价:M(一般)

作为一款定位家庭使用的家庭六座豪华SUV,理想L8的耐撞性与维修经济性指数评价为M(一般),在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中,成绩位于前列。

理想L8不仅满足C-IASI(中国保险汽车安全指数)标准,还基于家庭用户真实用车需求和道路场景,进行了覆盖全域的翻滚、追尾、侧柱等工况的开发,致力于打造最高级别的安全,在家庭出行中真正保护每一位家人。让全家人的出行更安全、更便捷,保护全家人的安全,始终是理想汽车最首要的目标。

THE END
1.探究顶级豪车耐撞性能,碰撞测试背后的秘密与真相豪车没有碰撞成绩”的现象,其背后原因可以归结为两点:一是顶级豪车在安全性宣传上并不需要特别强调,因为它们的品牌效应和消费者认知已经足够;二是非强制性的碰撞测试机构往往因为成本问题,没有足够的资金去购买豪车进行碰撞测试,汽车碰撞测试是一个较为封闭的行业,外界对此了解不多,以我国为例,所有在华销售的车都https://flagshipmodel.vqaq.com/59DB14BbAb83.html
2.整车被动安全性能集成与开发汽车测试技术AERI依托具有自主知识产权的高精准材料数据库、基础零部件试验数据库、接头性能数据库等,能够为客户提供高精准的结构耐撞性能开发,规避后期模具涉变风险,减少验证试验轮次,节省样车,缩短产品开发周期。 AERI拥有近百款车型的结构耐撞性能开发经验,涵盖A0级小车至全尺寸SUV,车型配置覆盖燃油车、纯电动、混合动力、增程式https://www.auto-testing.net/news/show-103187.html
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5.公认“最安全”的SUV这5款车耐撞结实凤凰网汽车公认“最安全”的SUV 这5款车耐撞结实 5、最安全紧凑型SUV-大众途观大众途观是一款上海大众生产的汽车,途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。提及德系车,大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20180526/1184841.shtml
6.启飞汽车知识系统分享随着人们安全意识的提升, 对汽车安全性能也随之提出了更高的要求。本文结合汽车车身结构安全性能的相关要求, 提出了一种高强度钢材料匹配的部件材料优化设计方法, 并通过各种模型数据计算证实, 该方法在车身设计上, 可较好的实现对汽车正碰撞的耐撞性能的提升, 且能够促使车身结构轻量化。为此, 该方法是一种具有较http://www.91qifei.com/m/view.php?aid=1364
7.不了解这两点别说你很懂沃尔沃汽车的安全这样的设计可以保证在正面碰撞发生时,前部结构可以迅速的溃缩,起到吸收动能的作用,从而保证座舱的完整性。可见,沃尔沃汽车并非一味的追求强度,而是选择在合适的车身部位使用最合适的材料,以最大程度保证车内乘客的安全为第一考虑要素。 “软”“不耐撞”这样的字眼经常用来描述某车不结实,但实际上通过E-NCAP、C-https://auto.cri.cn/chinanews/20181213/677f65c5-3973-64c3-f511-e39c344cc8ef.html
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