大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（RalfBrandst?tter）先生表示：“10年前MQB平台的推出对大众汽车而言至关重要。MQB不仅是我们横置发动机车型的模块化技术平台，同时也是我们保持经济效益和强韧表现的支柱。MQB平台车型的畅销，也为大众汽车品牌ACCELERATE战略的发展奠定了良好的经济基础，助力大众品牌向电动出行、数字化、新商业模式和自动驾驶不断前进。”
2012年秋季正式问世。2012年，在第七代高尔夫车型上，大众汽车品牌MQB平台技术首次亮相，量产车型于同年10月在沃尔夫斯堡下线。这立刻展现出了全新模块化平台的潜力：融合精密的技术，更低的车身重量，以及较短的车辆前后悬所带来的动感外观设计。大众汽车集团的首款MQB平台车型为第三代奥迪A3，该车型于高尔夫上市前几个月推出。模块化平台技术实现了生产流程的全方位标准化，从而为品牌乃至整个集团带来了更高的产品灵活性和更低的研发成本。创新协同，实现产品多元化。
得益于通用部件大批量生产的理念，MQB平台带来了显著的规模化经济效应。藉此，大众汽车能够将创新科技引入到量产车市场，加速先进技术的普及。如驾驶辅助系统等一些复杂的功能，也可以搭载到所有级别车型上，为更多用户提供便捷的驾驶体验。贝瑞德先生强调：“未来几年，我们将继续强化我们的MQB车型。下一代车型将在创新方面更上一层楼：基于进一步优化的MQB平台，全新Passat、Tiguan和Tayron将在质量、价值、功能和数字化体验方面树立新标杆。这些大众畅销车型将奠定品牌投资未来的基础。”
彰显独特的品牌身份。MQB平台拥有高度的灵活性。车辆的轮距、轴距、车轮尺寸、坐姿和方向盘位置等参数都可以根据车型定位和车辆类别进行单独调整，以满足不同市场和用户的需求。许多车身部件是由高强度、超高强度钢以及不同厚度的板材制成。因此，基于MQB打造的车型较上一代产品的重量平均可减轻约50千克。在第七代高尔夫车型上，根据配置不同，实际减重可达约100千克。
采用标准化安装位置的新型发动机。发动机的安装位置在MQB平台中实现了标准化，统一向后倾斜了12度，并让进气侧在前，排气侧在后。因此，在与MQB平台一同亮相的EA211系列TSI发动机中，研发工程师为其设计了与前代EA111发动机相比旋转了180度安装的气缸盖。
可适配汽油、柴油、天然气和纯电驱动。在动力总成方面，MQB平台展现出极强的灵活性与前瞻性。基于汽油（TSI）、柴油（TDI）和天然气（CNG）发动机的不同动力系统从最初就被纳入平台的设计理念中，同时也包括了轻混动力和插电混动车型的规划。第七代高尔夫在2013年还推出了纯电版本的e-Golf，并一直销售到2020年。大众汽车集团在德国市场销售的MQB平台车型中，功率范围可从48千瓦（66马力）直至高达294千瓦（400马力）。
大幅减少变化组合。两款新的汽油和柴油发动机（EA288）在MQB平台均采用统一标准的动力传动机构，让它们能够使用通用的变速箱和前驱动轴。因此，这也让发动机和变速箱的变化组合几乎减少了一半。对于如制暖和空调系统等车辆前部的大型组件，不同的版本数量甚至从102个下降到28个。
满足高效生产的需要。大众汽车品牌以及集团旗下其他品牌能够基于灵活的MQB平台，快速开发不同版本的新车型。多年来，MQB平台一直在不断发展和完善，至今已衍生出不同的车型系列和发展阶段——第八代高尔夫是目前最新的车型。所有MQB车型都可以在大众汽车全球的生产网络中进行标准化、高效地生产。MQB平台在车型改款时也能够为生产带来显著优势。2019年，大众汽车沃尔夫斯堡工厂在生产新款高尔夫时，车身车间依旧有约80%的设备可继续沿用。MQB平台还让不同轴距、轮距甚至不同品牌车型在同一产线的柔性化生产成为可能。
以MQB为典范的MEB平台。基于MQB平台的成功经验，大众汽车为纯电ID.家族产品开发了模块化电驱动平台（MEB）。与MQB一样，MEB为大众汽车集团旗下的量产品牌提供了定义清晰且高度灵活的技术平台。在最小空间内容纳电驱动组件是MEB平台的基本技术布局原则。高压电池位于车辆前、后轴之间，为乘员舱带来充足的空间。MEB平台同样可为全球市场提供丰富的纯电车型选择——从满足城市通勤需要的紧凑型车到宽敞的ID.Buzz。
贝瑞德先生补充道：“通过MEB平台，我们能为全球用户带来适合每个人的电动出行，我们计划于2025年前覆盖各个细分市场。未来，SSP平台将作为大众汽车下一代纯电动、全面数字化和高度可扩展的技术平台正式亮相。随着在2026年的推出，这一平台将延续大众汽车的成功故事，并将在续航里程、充电速度和全面互联的驾驶体验方面树立新标杆。”