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德系和日系、生产线、生产工艺、品牌效应是中国民间汽车中首屈一指的存在。德国等欧洲国家地区相对广阔，人口密度低，道路普遍顺畅，石油能源不急需。所以德国的高速公路设计时速很高，甚至法律允许部分高速公路不受速度限制。对德国汽车发动机的反应是最大扭矩的转速相对较高，但燃料消耗控制不是最重要的。因为第一个目的是高速变速，高速行驶。
在欧盟，德国是最大的钢铁生产国，但德国汽车对汽车车身结构材料并不特别在意，对汽车结构强度的设计研究很深。德国汽车的安全性能一直是众所周知的，这得益于对汽车强度的精心设计。另外，需要强调的是，德国国内主要以大众、奥迪、宝马为主。所以其实低端车和高端车的差距不仅是价格，其他方面的差距也很大。
日系车的实用性和经济性比较高，很多想买车的朋友一般都先考虑日系车。日本经济发达，但能源和钢铁相当不足，城市交通也很拥挤，所以日本汽车在考虑减少燃料消耗的方法的同时，可以最大限度地提高动力。日本人在这方面是专业研究，所以日本的发动机技术在全世界都比较先进，所以油耗动力平衡在三个车系会比较好！另外，日系车的发动机将比较稳定，新车老车油耗偏差不大，磨损小，静音效果也很好。
另外，我们每天都在谈论交通堵塞。休息日周末要堵，上下班要堵半天。在日本也是一样。由于日本的国土确实有限，预计从未见过日本的哪条道路像欧洲和美国一样空旷。所以日本人对堵车的想法是堵车，速度慢，所以汽车的安全性能也不需要考虑太多。这就是日系车考虑燃料消耗问题和安全性的原因。至于日本车的安全功能怎么样，这里不用再吐了。大家心里都知道！
德国车安全动力足，日本车经济性非常好，美国车前卫时尚。但是对于我们想买车的朋友来说，具体的车型还是得具体分析，更何况现在很多汽车品牌之间会有合作关系，交换技术经验也是常有的事儿。另外期待一下，我国的国产品牌也能融合咱们国情实际，发展出咱们自己的车系特色吧！