4月17日晚，首款HuaweiInside智能纯电轿车极狐阿尔法S（华为HI版）正式发布，基础版预售价38.89万，高阶版42.99万。这是首款搭载鸿蒙车机操作系统的车型，支持鸿蒙生态应用。
而小米不引入外部投资者，造车资金全部自给，着重构建生态，但硬件环节仍有待完善；大疆发力智能驾驶，定位对标华为，专注为整车赋能而非整车制造。
在首辆搭载华为智能汽车解决方案的极狐阿尔法S发布后，华为还召开HI新品发布会，明确表示今年将在智能汽车业务领域投入研发10亿美元，研发人员达5000人（自动驾驶团队超2000人），并且发布5大智能汽车部件新品，包括鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为与长安合作的新车型也即将推出。王军还透露，华为与车企的合作方式采用的依然是tie-1、tie-2的供应商模式。此外，华为智选将与小康股份达成正式合作，在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。
华西证券认为，随着科技巨头入场智能汽车赛道，产业未来所受积极影响可以预见：
1、智能驾驶车载OS系统应用需求扩张，地图精度要求进一步提升，自研系统、平台潜力扩张。
2、硬件系统需求放量，车规级芯片国产替代放量在即，激光雷达等传感器迭代加速。
4、智能云服务方案加速落地。华为智能车云服务2.0方案中，自动驾驶云服务、车联网云服务高精地图云服务、V2X云服务四大云服务板块加快了车云互联的应用场景落地。
而早在上周五，华为自动驾驶技术全球首次公开试乘的消息，已经让A股无人驾驶概念股掀起了涨停潮，长安汽车、北汽蓝谷、路畅科技、华阳集团、得润电子、永新光学、常熟汽饰等纷纷涨停。
新时代证券认为，长期看，作为电动车下半场的主要发展方向，自动驾驶将将从目前的L2向更高水平发展，渗透率也将逐步提升。
方正证券表示，华为作为ICT龙头企业，在芯片-操作系统-机器学习算法-云技术-传感器等领域积累了深厚的技术基础，其赋能车企造好车的战略，能够大幅有效提升合作车企的智能化水平。
东吴证券则认为，以下核心标的有望受益：1）整车环节：北汽蓝谷（极狐阿尔法S是华为第一款落地车型）+长安汽车/广汽集团（已公布战略合作车企）+小康股份（华为智选&华为终端合作伙伴）。2）零部件环节：华阳集团（华为合作HICAR-ARHUD-ADAS）+中国汽研（华为合作智能网联）。