作为普通老百姓，买辆车家用，自然是希望这辆车耐开抗造。毕竟自己的钱，那是当社畜赚的。就算是兜里有条件的，那也不希望自己的车拥有“玻璃体质”，车坏了也是一件糟心事。
如今全球的汽车行业的运行已经非常成熟，很多车企用旗下过硬的产品，成为了消费者心中青睐的对象。今天笔者就盘点一下全球公认，最抗造耐开的十款车型。30万公里都没有大修，这质量杠杠的！
大众捷达，这对于很多中国家用车第一代车主而言，是神一般的存在。对于许多家庭富裕的80后而言，老捷达夏天的空调，往往就是自己小时候感冒的元凶。
空调都能蹦出冰碴子，这制冷能力，已达化境。自从1984年，捷达进入中国市场后，它就火速成为了中国车圈的宠儿。当时诸多车主对于捷达的评价，就是两个字——耐造。
之所以不要担心，就是因为它的维修成本也很低，并且配件非常齐全。在当时的中国汽配城，很容易就能够买到。也是因为它的耐造以及维修容易，当时捷达在国内收获了一大批忠实用户。
本田飞度是一款小型车，价格非常公道。看上去确实有些其貌不扬，但是有一批忠实的改装车主，喜欢在它的身上下功夫。并且飞度确实有很强的改装潜力，当年可是上过拉力赛场的。
虽然是小型车，可是飞度的操纵那是机器带劲的，动力性能也是那个年代小型车中的王者级别。从经济的角度去看，本田飞度极为耐用，燃油消耗也把控的很到位。
并且日产车，当年在中国的市场，可以说是统治级别的存在。维修的配件在国内购买起来非常方便。又实惠，又耐用，油耗表现也好，性能也强，维修起来也方便，极具市场竞争力！
因此当年飞度满街跑，虽然空间小，但是对于很多年轻人而言，飞度绝对是自己人生第一辆车的妙选。又有个性，又能改装，还有速度，太符合当年年轻人的基础审美了。
凯美瑞这款车型，在我国绝对是有显赫威名的。怎么说也是丰田旗下的B级轿车，在那个经济并不怎么景气的年代，那基本也是小老板才会消费的车型。
凯美瑞的造型，在当年也是时尚的代表，流线非常动感。最关键的性能还是开不坏，丰田旗下的发动机以及变速器，那是出了名的耐造和稳定。
至于日常维护方面对比前两位肯定是会高一点，但要是和BBA想比，这个维护费用看着还是比较舒心的。很多朋友到如今，还开着09款的凯美瑞，享受着遛街的魅力呢。
江湖人称小钢炮的高尔夫，性能那是非常出色的，在二手车市场当年可是拥有无限辉煌的。高尔夫的前旋短，转弯半径小，在城市路段的姿态可谓是非常灵活。
在高速上超车的时候，瞬间的加速也非常到位。虽然和如今的新能源车没法比，可是在燃油车时代，大众高尔夫带来的驾驶体验感，绝对是同级别中的王者级别。
大众高尔夫就笔者个人驾驶的里程来看，正常行驶50万公里，只要保养得当，不出现大事故，完成这个里程目标，绝对是轻轻松松的。特别是13年款，6AT的变速箱是真的皮实。
马自达这个车企说实话对国人并不是很友好。在那个日产汽车辉煌的年代，马自达旗下有很多好车型。但是马自达却不会放在中国卖，但流入中国的车型，也有优秀的典型，就比如马自达3.
很多马自达3的车主都表示，自己开了马自达3很多年，非常皮实耐造，至今都保持着良好的状态。购车的费用在当时同级别车中并不算高，关键保养费用也低，并且只要适当保养，就能开很久很久。
关键马自达3的操控也是真的舒服，特别是当年的自动版，很多新手都会选择买一辆马自达3用来代步练手。30万公里无大修，只要脚下有准头，基本没啥问题。
这个车企的名号，如今在神州大地上响彻威名。五菱宏光在业界那是有创业神车的名号的。当年有多少小老板，用一腔热血，一辆五菱宏光，将自己的创业梦想付诸实践。
五菱宏光伴随着他们从生意场上的青涩到成熟，从生意惨淡到红火。最终他们换上了BBA，但心中还是放不下五菱宏光。为什么我们总是能够在个体户老板的车库中看到五菱宏光？
为什么我们总是能够看到告诉上，城市道路上，外表破破烂烂，但是依旧在疯狂超车的五菱宏光？还不是因为它的皮实耐造。30万公里无大修，那是小目标，谁都不知道，五菱的极限到底在哪里。
雅阁绝对是本田家明星选手，代表本田家用车技术巅峰。外观设计非常独特。坐在雅阁的座椅上，就像躺在家中的沙发上一般。虽然它有着超高的颜值，是本田旗下的“少爷车”，但这个少爷，体质很好。
本身本田这个品牌，就有开不坏的名声在，二手车市场中，本田旗下的产品，大多也都是非常保值的。一辆普通的雅阁，轻松跑完15万公里，绝对没有问题，保养得到30公里也是轻轻松松。
同事当年有超低价购买过一两21万公里的雅阁，买回来之后，也是简单保养，开起来除油耗稍微有些高，一丝异响，其他完全没有问题。之所以如此耐开，本田在世界顶峰的发动机技术，是核心关键。
上面说得都是轿车，要说SUV的话，丰田RAV4荣放绝对是SUV领域耐开耐造的佼佼者。本身丰田RAV4荣放的空间表现就非常出色，坐着那是非常舒服的。
作为家用SUV，它外观时尚霸气，开起来有丰田的技术加持，非常巴适舒服。家人坐着，空间大，座椅技术也有加持，非常的舒服。平时送孩子上学，接老婆下班，带家人出去郊游，实在是在合适不过。
如今二手车市场，你能看到丰田RAV4荣放到底有多受欢迎。笔者的同事也是开了多年的丰田RAV4荣放，虽不能说是爱不释手，但生命周期，那是真长啊！
这款车的名号也是响当当的，只可惜，如今已经停产了。但是熟悉丰田的朋友都知道，这款车可是拥有越野之王的称号的。当年有多少喜欢爬坡越野的车主，那是开着普拉多一个劲的造。
关键一直造，人家就是不坏。当年很多车主之所以选择购买丰田普拉多，就是因为它耐用，虽然油耗确实相对小轿车要高一点，可是换车要多少钱，这大家心里都有数，动不动就是大几万十几万甚至几十万。
有人说普拉多传三代，这个说法是有点夸张，但要说它的耐用性，开个30万公里不进行大修，真不是一件难事儿。
可能很多朋友没咋听过这个车型，不晓得这车到底有多耐开，毕竟老百姓基本不会选择购买皮卡。但是在中东，它可是武装车辆的代表作。中东这块儿地界大家也是知道的，谁有枪谁是爷。
但是大家打仗，讲究的是个钱，在装备方面，讲究的是性价比。丰田海拉克斯Hilux皮卡在那个地界，是典型的武装车辆，后面放个机枪，带上炸弹，就能利用高机动性和坦克玩儿游击战。
咱们国家是和平惯了，平时咱们行驶的路面，大多都是平坦的。就算是去越野，再怎么复杂的地形那也比不上战场。那子弹突突的，分分钟都是对车体耐造的考验。
中东战场的复杂情况，大家在新闻上那应该也是略有耳闻的。人家别说30公里了，在中东叙利亚青年的不断抢修下，100万公里说不定才是丰田海拉克斯Hilux皮卡的绝对极限。
以上就是十款笔者个人认为，非常皮实耐造耐开的车型。咱们作为普通消费者，也就是想要少花钱，多开车，追求性价比。如今我国有很多车企已经崛起，无论是技术还是做工用料，都不必外国车差。
特别是新能源车，更是将性价比追求到了极点，性能方面还远超国外车型。未来这份榜单，也许会有90%甚至是全部，都是咱们中国的车型。
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