入选理由：颜值高到足以已经影响到其他品牌SUV的设计
奥迪Q8
入选理由：一辆能让多数人叫美的轿跑SUV
宝马X6开辟了一个轿跑SUV的品类，奔驰也依样画葫芦推出了GLECoupe，但是奥迪却选择了另外一条制造轿跑SUV的路子。不同于X6，Q8的车顶弧线至车尾的过渡要更自然，有头有尾，更贴近一台SUV的样子。这就是奥迪高明的地方，你看X6和GLECoupe如今俨然成为了小众之选，而Q8自上市起持续热销，俨然成为了豪华轿跑SUV的主流。在数月前我们试驾Q8的时候，当时几乎所有媒体的感觉都是高颜值是它的第一竞争力。
凯迪拉克CT5
入选理由：更内敛的轿跑设计让CT5成最美凯迪拉克
至CT5发布，人民群众几乎给出了一水的好评。也难怪，之前的凯迪拉克的性格特征总有些过于外露；但是到了CT5，锋芒少了，更优雅内敛的造型自然是中国消费者喜欢的样子。CT5可以说是凯迪拉克设计风格的一次大的革新，车身线条开始“由直变圆”。不过有些遗憾的是，溜背的造型加上凯迪拉克一贯弱势的空间设计，导致CT5的第二排头部空间非常局促，真是让喜欢CT5外形和犀利操控的年轻奶爸们头疼啊。若凯迪拉克能解决CT5的头部空间问题再把车内做得豪华些，那就真无敌了。
马自达新一代昂克赛拉
入选理由：单凭颜值就能卖爆
传祺新一代GA6
入选理由：不仅仅是漂亮，还更高级了
全新一代GA6的推出可以说是把国产轿车的颜值推上的一个新高度，与之前大部分国产轿车只是形美不同，GA6的颜值神态美也达到了相当高度。如果不看价格，你很难想象GA6是一款起售价才10万多的车型，它的设计非常简约，结合了许多中国传统的设计元素，气质足以媲美同级豪华品牌车型了。只是有些可惜的是，由于国产轿车的集体低迷，GA6未能在市场上掀起太大波澜。
全新捷豹XEL
入选理由：运动优雅兼具，气质别具一格
不同于德系豪华品牌严谨的学院派设计风格，作为一个历史底蕴深厚的英国豪华品牌，捷豹的设计总能给人带去更多喜悦与灵感。从F-TYPE到XEL，捷豹总能在运动与优雅之间找到完美的平衡点。相比于老款，全新XEL的设计改动并不大，但就是通过前脸和尾部灯组寥寥几笔的改动，XEL的精气神便焕然一新。豪华中型车谁的操控好或有争论，但是颜值XEL绝对可称翘楚。
丰田亚洲龙
入选理由：辨识度极高，所有的设计都有其工程价值
亚洲龙的设计很奇妙，初看时，你可能会觉得有些过于夸张个性，但是只要与它多见些时日，又会觉得它异常漂亮。它的前脸造型非常凌厉，下格栅向外扩宽，透着一股狠劲，的确很容易把人吓跑，但是它的溜背式车身有是多数消费者喜欢的设计···亚洲龙身上的所有设计细节都是有其功能性的，比如格栅扩宽，是为了配合空气动力性能，冷却前制动器；流畅的车身既成就了漂亮的锥形后C柱，还能减小风阻。
丰田奕泽&C-HR
入选理由：把概念车直接“量产”了
与一般的SUV不同，奕泽和C-HR两款车真的可说是“量产概念车”，整车造型极为前卫。不同于之前的丰田SUV，你在奕泽&C-HR身上完全看不到前辈的影子，这是一款真正意义上的新车，在设计上奕泽&C-HR用了很多轿跑的设计思路，比如车窗上部与车门下部比例接近1:2的设计，就让整车的视觉效果显得特别的运动。但是好看是有代价的，第二排车窗实在是太小了，导致乘坐感受偏压抑，阻止了它们在市场中更进一步。
长安CS75PLUS
入选理由：消费者都说它好看
长安CS75PLUS可以说是今年SUV市场的一匹黑马。在它的帮助下，CS75家族连续多月成为了SUV销量亚军，仅次于哈弗H6。之所以如此火爆，出众的设计便是原因之一。它采用了长安最新的家族设计语言，在前作的基础上融入了更多年轻动感的元素，同时在车型配色上也更为大胆，使之成为了一台契合年轻消费者审美的SUV。
马自达全新阿特兹
入选理由：高颜值是马自达的常态
在合资中型车中，阿特兹说颜值第二恐怕没人敢认第一。从比例、线条到型面、细节，阿特兹几乎做到了设计上的完美，站在任何角度看阿特兹都非常漂亮。通过2019年的一次改款升级，阿特兹又多了几分时尚精致的气息。目前阿特兹的市场表现相对稳健，若能把内部空间改善一下，相信阿特兹还能征服更多用户。
小结：于车也好于人也罢，我们都不应该以外表论好坏；但是无可否认的是，一张漂亮的脸的确能让更多人侧目。在目前绝大部分用户重品牌颜值的阶段，好的设计无疑能帮助甚至决定一辆车最终命运。
汽车设计总是在“方方圆圆”之间不断变换轮回，以上就是我们选出了“2019年十佳高颜值车型”。如果你有不同意见，不妨留言告知。