而且并不是所有人都喜欢SUV，很多消费者还是非常钟情于轿车的，因为轿车更为传统，操控也会比SUV更有优势。目前市面上比较主流的纯电动B级车有ModelY，还有小鹏P7，但售价都比较高，都在30万左右，今天就给大家推荐几款除了ModelY和小鹏P7之外的纯电动B级车。
名图纯电动
厂商指导价：17.88-20.38万元
工信部纯电续航里程：520km
名图这两个字在B级车领域一直一个家喻户晓的名字，在传统市场的多年累计的人气和知名度，让名图纯电动可以更容易被消费者熟知，而作为一台合资品牌纯电动B级车，它顶配售价只是稍稍突破20万元，也是诚意十足。
外观上，纯电动版名图和燃油版车型差异化比较明显，整体轮廓保持了家族化风格，但是前脸采用了封闭式设计，很有新能源特征，而且内部加入了菱形镀铬装饰，让前脸看起来不那么单调。
侧面和尾部造型比较传统，有一份应属于B级车的稳重，最亮眼的是轮圈设计，科技感十足，而且造型进行了采用了优化风阻的设计。尺寸方面，长宽高分别为4815×1815×1470mm，轴距2770mm，标准的B级车水准，空间绝对有保障。
内饰基本和燃油车一致，氛围上偏居家、优雅风，采用了很多比较优美的曲线。现代化元素也不缺乏，双12.3英寸的联屏、触控面板、电子挡杆、无线充电等一应俱全。配置层面，名图纯电动最大的优势在于，高配车型搭载了多达23项的辅助驾驶系统，可以说是武装到了牙齿，预警、防碰撞、影响、高速巡航等等，在所有场景下都可以给驾驶者提供便利或者增强安全性。
北京EU7厂商指导价：15.99-17.59万
工信部纯电续航里程：451km
北京EU7是20万以内唯一的纯电动B级车，也是北京汽车旗下的首款纯电动B级车，可以说是该细分市场的“独苗”。外观上，北京EU7采用了全新的设计语言，车头科技感很强，虽然是两年前的作品，但放到现在依然不落伍。
尺寸方面，北京EU7长宽高分别为4805×1835×1528mm，轴距2785mm，放在所有B级车重来看，属于居中水准。侧面及尾部造型方面，比较常规，比例适中，车尾有一定厚重感。
现在内饰设计风格变化很快，北京EU7的内饰放到现在已然不算是新潮之作，但也绝对不会落伍。内饰整体趋于一种横向风格，非常规整，给人感觉比较稳重。元素上有全液晶仪表、悬浮式中控屏等，绝对跟得上时代。
动力层面，北京EU7搭载了一台最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的永磁同步动力电机，功率参数很亮眼，实际的动力表现，官方给出的数据为8.4s就可以完成百公里加速，还是比较充沛的。电池组采用了来自宁德时代的三元锂电池，容量60.225kWh，NEDC续航里程为451km，更当下很多纯电动SUV相比，并不算抢眼，但满足日常使用也绰绰有余。
红旗E-QM5厂商指导价：23.98万元
工信部纯电续航里程：431km
重点提示，这台车买不到！有钱都买不到，但是……你可以打到…因为红旗E-MQ5是一款只针对高端网约车推出的车型，并不售卖给个人用户。
虽然是专为网约车市场而生，但E-QM5并未在外观设计上省事儿，毕竟也是专为高端市场。所以它依然采用了红旗品牌最新的家族化设计，我们从它身上也可以看到，红旗品牌之前的很多概念化元素已经落地。车头采用了直瀑布式中网，贸然一看好像是镂空设计，实际上式封闭的，两侧大灯组也很有特点，是曲线带状设计，很有特点，辨识度十足。
侧面造型相对传统，尾部最有特点的则是车灯，有点类似凯迪拉克的设计，存在感很强。
内饰肯定是为司机准备，所以没什么花里胡哨的，非常简约、对称，视觉上反而很舒服，有种很平和的感觉，对称设计也是中国设计文化的精髓所在，在红旗E-QM5上得到了很好的应用。
这台车的后排一定要介绍一下，因为它采用了独立座椅，尊贵感十足，而且座椅配备了腿托、控制区和水杯架等，为后排乘客提供最好的乘坐体验。作为个人用户，也不免羡慕这种布局，毕竟以往只有在奥迪A8L那种车上才有可能见到。
动力自然不是E-QM5的重点，可靠耐用、平顺就好，所以红旗E-QM5配备的驱动电机最大公里仅有136马力，可以说很弱了，电池组方面则是选用了来自比亚迪的磷酸铁锂电池，电池能量为54kWh，工信部纯电续航里程为431km。
总结：经过盘点可以发现，目前市场上的纯电动B级车可以说是少的可怜，抛开ModelY、小鹏P7还有不对个人售卖的红旗E-QM5，其实能选的就名图纯电动和北京EU7两款。而这两款相比，自然更推荐名图纯电动，因为配置更完善、设计更为出色，最主要续航里程也更长，中低配售价都控制在了20万元以内，性价比更高。