从整体情况来看，参加测试的车型都表现不俗。在耐撞性与维修经济性分指数方面，5款车型获得一般（M），3款车型获得较差（P）的评价。结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型2款，分别为宝马X1、飞凡R7，其中，宝马X1车型测评为0缺陷；可维修性得分方面获得优秀评价的车型1款（宝马X1）；维修经济性得分方面获得良好评价的车型1款（丰田赛那）；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型2款（丰田赛那、本田皓影）。此外，在正面低速结构碰撞测试中有2款车型气囊起爆。
车内乘员安全分指数方面，7款车型的评价结果为优秀（G），1款车型获得良好（A）的评价，获得良好的车型为起亚狮铂拓界。驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款，7款车型测评为0缺陷（丰田赛那、理想L7、宝马X1、飞凡R7、起亚狮铂拓界、传祺GS8、丰田凌放）；侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型7款，其中，7款车型测评为0缺陷（丰田赛那、本田皓影、理想L7、宝马X1、飞凡R7、传祺GS8、丰田凌放）；顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%，挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。此外，本次测评有1款车型（理想L7）自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，获得优秀评价，测评缺陷值为0。
车外行人安全分指数，7款车型的评价结果为优秀（G），1款车型为良好（A），获得良好评级的车型为起亚狮铂拓界。车辆辅助安全分指数，8款车型均获得优秀（G）评价，这8款车型均配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为100%。
看完了整体情况，来具体看看每款车型的实际表现。
广汽丰田赛那
在此次测试中，赛那在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为P较差，可维修性和维修经济性为A良好，碰撞兼容性为G优秀。气囊在碰撞过程中未起爆。
驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级，假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、约束系统与假人运动评级都为G优秀。在侧面碰撞方面，赛那在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级。行人保护方面，赛那总得分为24.884分，得分率为69%。辅助安全方面，它的总得分为96.97，得分率85.1%。
广汽本田皓影
在此次测试中，皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性和维修经济性为M一般，碰撞兼容性为G优秀。气囊在碰撞过程中未起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，它在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步，评级为G优秀，约束系统与假人运动评级为A良好。在侧面碰撞方面，皓影在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级。行人保护方面，皓影总得分为27.491分，得分率为76%。辅助安全方面，它的总得分为102.81，得分率90.2%。
理想L7
在此次测试中，理想L7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性和维修经济性为M一般，碰撞兼容性为A良好。气囊在碰撞过程中未起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、约束系统与假人运动评级为G优秀。在侧面碰撞方面，理想L7在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级。行人保护方面，L7总得分为27.254分，得分率为75%。辅助安全方面，它的总得分为113.75，得分率99.8%。
华晨宝马X1
在此次测试中，宝马X1在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为M一般。其中，结构耐撞性和可维修性为G、维修经济性为P较差，碰撞兼容性为A良好。气囊在碰撞过程中未起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，宝马X1在所有项目中都获得了G优秀的评级。在侧面碰撞、车顶强调方面，同样获得G优秀的评级。行人保护方面，宝马X1总得分为29.108分，得分率为80%。辅助安全方面，它的总得分为110.16，得分率96.6%。
上汽飞凡R7
在此次测试中，飞凡R7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为M一般。其中，结构耐撞性为G、可维修性为P较差，维修经济性为M一般，碰撞兼容性为M一般，其中，它的后防撞梁静态尺寸为P较差。气囊在碰撞过程中未起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，飞凡R7在所有项目中都获得了G优秀的评级。在侧面碰撞、车顶强调方面，同样获得G优秀的评级。行人保护方面，飞凡R7总得分为24.137分，得分率为67%。辅助安全方面，它的总得分为112.17，得分率98.4%。
起亚狮铂拓界
在此次测试中，起亚狮铂拓界在车内乘员安全指数评级和车外行人安全指数都只获得A良好，在车辆辅助安全指数获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为P较差。其中，结构耐撞性为M一般、可维修性为P较差，维修经济性为M一般，碰撞兼容性为M一般，它的后防撞梁静态尺寸为P较差，前防撞梁静态尺寸为A良好。气囊在碰撞过程中未起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，狮铂拓界在所有项目中都获得了G优秀的评级。在侧面碰撞中，它的车辆结构评价结果为G优秀，在驾驶员防护方面，头部运动保护、头部和颈部评价结果为G优秀，但躯干评价结果为M一般，骨盆和腿部为A良好。在实验过程中，驾驶员侧车门打工，导致其总体等级降一级，侧面碰撞结果为M一般。
车顶强调方面，狮铂拓界获得G优秀的评级。行人保护方面，狮铂拓界总得分为23.358分，得分率为64%。辅助安全方面，它的总得分为102.25，得分率89.7%。
传祺GS8
在此次测试中，传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为P较差。其中，结构耐撞性为A良好、可维修性和维修经济性为P较差，碰撞兼容性为A良好；它的后防撞梁静态尺寸为M一般，气囊在碰撞过程中起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，传祺GS8在所有项目中都获得了G优秀的评级。在侧面碰撞、车顶强调方面，同样获得G优秀的评级。行人保护方面，传祺GS8总得分为29.796分，得分率为82%。辅助安全方面，它的总得分为96.86，得分率85%。
丰田凌放
在此次测试中，丰田凌放在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它的整体评级为P较差。其中，结构耐撞性为M一般、可维修性为M一般，维修经济性为P较差，碰撞兼容性为A良好，，它的后防撞梁静态尺寸为M一般，气囊在碰撞过程中起爆。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，丰田凌放在所有项目中都获得了G优秀的评级。在侧面碰撞、车顶强调方面，同样获得G优秀的评级。行人保护方面，丰田凌放总得分为29.067分，得分率为82%。辅助安全方面，它的总得分为106.33，得分率93.3%。