关于这个问题不少车主都思考过，也讨论过，答案五花八门，有人说开个三五年就差不多了，有人说怎么也得十来年，还有人说开到报废才合适!
我国私家车报废年限取消之后，行驶到60万公里才会强制报废。这个政策出来之后，很多私家车主欢欣鼓舞，这下好了，可以把车一直开到老、开到残、开到破，不用上个十年八年坚决不换，觉得这样才够本,事情真是这样子吗
1开多少年才算够本
10年以上没人要
一种是买辆车一直开到报废派。
一种是开到三五年就想着换车。
同时，车市里还有种说法叫做车开到5年以上卖不上价格了，这样一些车主可为难了，到底一辆车开多少年才算是最够本
某汽车二手市场评估师分析说：二手车市场上，10年以上的车基本很少见，也没人愿意收，即使是老帕萨特之类的大品牌车也一样。
很多10年以上的二手车，达不到国IV标准，1000元都不值，只能转手给二手车商外迁去偏僻省份或农村销售，如果等一两个星期没人要，就只有拉去报废一条路了，真等同于卖废铁。
2第几年卖旧车最划算
第三年和第六年
谁也不希望花了十多二十万元买来的车，换车转卖时折价太狠。
对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算：
前三年每年按价值减少15%算;
中间四年每年按价值减少10%来计算;
最后三年每年按价值减少5%计算。
再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。
也就是说，使用了一至两年的“八成新”车辆的残值率最低，因为4S店一经售出新车价就直接打8折;而到了第十年后，旧车基本就只剩下一成价值甚至不值钱了。
3没人收的旧车：
报废还能值点钱
事实上，如果你的旧车使用年限太久，或者是严重的事故车、水浸车之类，本地二手车行基本拒绝出价收购，这时选择去申请报废汽车，将车卖给汽车报废回收公司，几乎是“榨干”这辆车最后一点价值的最佳途径。
4汽车报废值多少
绿标不如黄标
一般年审领“绿标”的私家车报废价格，现在市场价是按照一吨300元~500元计算。譬如一辆1.4吨左右的小型汽车，申请报废后车主也就只能拿到500元左右的“卖废铁价”。
如果你的私家车属于“黄标车”，也就是排放为国II以下的汽油车或国III以下的柴油车，大多是2000年到2004年上牌的车型，至2015年底前申请提前淘汰，可获得高达2万元的政府补贴奖励，一个月内就可以拿到。
■央视财经
提醒
汽车也有生命周期保养也要分阶段
和人有生命周期一样，汽车也有它自身的保养周期。记者从各大汽车经销公司和维修公司了解到，各品牌汽车都有具体的不同保养规定，但大体上看，汽车保养可以分为几个阶段：
青少年期(1-3年)：打基础
一辆车在使用头两年是生命巅峰期，只要进行常规保养基本上不会有什么问题。车主最好不要私自更换机油品牌，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的伤害。
中年期(4-5年)：重保养
车子过了磨合期，正是性能最好的时候。但许多车主也开始不像对待新车那样在意了，过坑不减速，保养不按时，有小毛病不修，殊不知这样最容易埋下使用隐患。
更年期(5-7年)：注意“心脏病发”
一般家庭开5年的车，也都跑了十几二十万公里了，很多部件开始过度磨损、松动及出现故障。这时车主往往会忽略一些小部件的清洗和更换，最后导致车辆“心脏”严重受损。要注意对进气滤芯和汽油滤芯定期检查、清洗或更换，以防空气和油品中的杂质进入发动机。
老年期(7-10年)：谨慎驾驶
一辆8年左右的车几乎到了晚年，再过几年就该退休了。车到这个年纪就别玩命开了，发动机的转速尽量不要拉得过高，尽量避免激烈驾驶。这个年限的车，50%的自动变速箱都会出现故障，车主必须多用心，让不同排挡交替使用。
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