有客户的一辆出租车报废了，申请报废后，发现车辆报废价只有200元钱，远低于预期。这位客户找到我们询问，想知道报废车是否有政府指导价，汽车报废这笔账应该怎么算。想报废汽车的估计都会有这个疑问，小编就来科普一下吧。
由于报废车辆残值过低，部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站（万万不可，未正常报废销户，今后车辆纳税或是出事就麻烦了！参考阅读：汽车到底要不要报废？），也不愿意上缴到回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。
疑问：一辆轿车报废后咋只值200元钱？
这位客户说，自己的出租车是今年年初报废的，在申请报废之后最终只拿到了200元钱。他想知道，关于报废车有没有政府指导价。
对此，小编采访了回收企业负责人，回复称，国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价。
在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费、手续办理费和税费等成本因素。这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在200元左右，大型车800元左右。
“为什么这么大一辆车报废后只值200元钱？”，有关方面解释称，正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖，但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大。
最近有客户说，此前报废一辆车还能拿到400元钱，为何到了今年上半年就只有200元钱了？对此，业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说，2017年到2018年废铁价格直线下滑，废钢铁由最初的800元/吨跌到400元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加，这就导致2018年报废车辆残值价格随之下调。
【教你算账】
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账，该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元
发动机、变速等：150KG×1.8元/KG=270元
前后桥：143KG×0.9元/KG=128元
电线：7KG×10元/KG=70元
总计：717元
拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元左右、场地费、税费、管理费220元左右，拖车费150元左右，代办手续费100元左右，手续快递费20元左右，经过计算，每台车辆剩余残值在50元左右，这也是很多客户的车，询问我们报废能拿多少钱，我们只能说拿不到钱的原因了！
部分车辆还不错，报废残值就会有100-500左右的残值，车主觉得少，其实是不了解这个行业罢了！
虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距，但据了解，在全国范围内，普通轿车残值在100~400元之间。根据车辆状况（车辆完整程度、杂质多少等）及当地废钢铁市场收购价格的变动情况，价格向上或下浮动20%左右。