16、8百万美金u美国龙膜厂家CPFilms公司CPFilms公司的母公司-Solutia首诺公司是世界500强,有全世界拥有35个生产厂,全球雇员11000名。首诺公司的Saflex是夹层玻璃PVB胶片的专业制造商。首诺公司位列全美国化工前25强。CPFilms公司总部和主要生产地位于美国弗吉尼亚州的马廷斯维尔,有超过650,000平方英尺的生产场地。CPFilms公司它拥有全套建筑玻璃膜生产设备，是全球唯一一个在同一厂区内有能力生产真空金属喷镀、磁控溅射镀膜、防粘保护膜、涂层及夹层合成、深层染色膜的制造商。是全球同行业中唯一通过ISO9001质量认证的玻璃功能膜制造商（BSI认证号：FM
22、是溶和在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。4.气泡当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。5.隔热性太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手
23、感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。如何贴好车膜正确进行车膜粘贴要注意以下几点：1.清洁一般可用不起毛的布从干到湿，从上到下按顺序进行擦揩干净，也可用布擦干边缘。2.贴膜膜的大小要与玻璃匹配，一般膜和车框要有0.2mm至2mm的间隙，以便于玻璃的热胀。贴膜时要撕掉塑料内衬，同时用纯净水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶的粘性，并容易去掉静电引起的吸附物。当内衬全部揭下后，胶的表面还是湿的，将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰着车框，再往膜上稍微喷点水，从中心到边缘，从上到下再到底边按顺序刮膜，这样使多余的水从车框边排出。刮完后，用103mm超级刮板重刮一遍，这样可清除多余水分并使膜贴得更牢
24、，最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。由于太阳膜用的是压敏胶，刚贴上去粘度不大，建议在两个星期内不要摇窗或用力擦拭。记住：膜干得越快越好。3.前风挡玻璃贴膜尤其要慎重一是对膜的质量要求严，透光度要高，隔热性要好，防爆性要强；二是前风挡玻璃的弧度大，面积大，必须整张贴，所以操作的难度高，这就要求在贴膜时需选择好的商家，不仅要注意膜的质量，还要观察其贴膜工艺水平如何。汽车贴膜全攻略:与气温最成正比关系的一种汽车用品绝对要算是汽车贴膜，特别是炎热的深圳夏天，开车在骄阳似火的滨海大道飚上一圈，你就明白为爱车选择一款合适的车膜有多重要。目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不
25、定主意，其实好的车膜也是种高技术含量产品，选择车膜也有颇多学问。汽车贴膜理论车主通常选择贴防爆膜最直接的原因是汽车贴膜后能够隔绝紫外线和红外线，此外防爆膜的防爆作用和保密作用也是车膜的重要功能。汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔
28、等各种车内饰件加速老化。因此，一般优质车膜都具有极高的紫外线阻隔率，而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于标准。选膜选店的六个窍门1、要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。2、选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。3、要求店家贴前、后风挡最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。4、全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、
29、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。5、亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。6、好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。关于车膜的观念“误区”误区一：膜的颜色越深，膜的隔热效果越好。目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果
30、却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。误区二：贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂。一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。误区三：膜的质量很重要，但在哪家店贴无所谓。很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而至于选在哪家店贴却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。先排除买到假货的可能。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环
31、境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。新车贴什么膜好！选择3M隔热防爆膜的理由1966年，3M生产出全球第一张隔热防爆膜，是当今全球唯一能自始至终，全程独立生产防爆隔热膜的生产商。3M目前拥有多项隔热防爆膜专利技术的厂商，其光学技术领域多项世界专利拥有者，平均每年推出3种以上新的隔热膜产品。3M各项专利技术赋予隔热膜不同的独特功能，如专业防窃听的3M智能隔热膜技术。源自3M公司37项核心科技的5大领先技术，让3M汽车隔热防爆膜自诞生以来，始终引领着全球业界的发展方向。超细涂附：高科技涂附
32、技术，确保透光及隔热率的同步效率。全球领先涂布技术，使3M可以在薄薄的一片光学膜中涂附近千层的光学分子，是超越任何隔热膜生产商的专利技术拥有者。薄膜技术：高强度隔热防爆膜的保证。3M高强度的薄膜生产技术已经广泛用于军事、保安等领域。为世界各地的政府机要部门及高级银行、商务楼广泛采用。研磨：耐磨技术，独步世界领先地位。3M不仅凭借其研磨技术而闻名于世，同时将耐磨技术引入生产隔热膜产品的工艺中，使耐膜基材经得起客户得长期使用需求。聚酯材料：3M是世界上唯一一家独立生产隔热膜基材聚酯材料的生产厂家，其独特的生产工艺，确保3M隔热膜产品的清晰度、耐光度及强度的具体要求。胶：专利玻璃珠干胶技术，世界领先
33、。3M独步世界的专业干胶生产技术，确保隔热膜胶层在阳光曝晒的环境下长期保持稳定的不褪色，同时保持隔热膜产品的视觉清晰度的要求。另外，3M专利的玻璃珠干胶生产工艺世界领先。耐磨外层：该层的材料是透明的丙烯酸，非常坚韧，涂布在隔热膜外层，该层非常耐刮擦，经常清洗玻璃时不容易产生刮痕，使玻璃看上去经久如新。安全基层：该层的材料是透明的聚氨酯（3M是世界5大聚氨酯生产厂家之一），透明而且有非常强的抗冲击能力，能长期有效的保护车内乘客安全，万一在受到外来冲击力的影响下，该安全基层能起到阻挡冲击，减少外来伤害的作用。同时，该安全基层能够有效的过滤阳光和对面车辆远光中的眩光，使车主更舒适安全。隔热层：该层的
35、信不少朋友一定为车里面的酷热以及汽车空调的力不从心而烦恼。其实我们有没有想到，其实并不是汽车空调不行，而是我们的汽车“保温”性能不行呢？空调一边辛苦地制冷，我们的冷气瞬间就被热浪吞噬了。为了能够更好地保证空调的“劳动成果”，我们有必要为汽车贴上一层防爆隔热膜。汽车所贴之膜俗称防爆膜，又称为太阳膜（以下均称其为防爆膜），顾名思义其主要用途就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。因此，防紫外线、隔热是其主要功能；其次，汽车膜还具有防爆功能。优质的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。另外现在的防爆膜还具有单向透视、降
36、低眩光的功能，也就是说车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况，对保护隐私非常有用。一、购买第一步：分辨专业防爆膜在选购防爆膜时，我们如果上网去看看，就会发现很多诸如：国外的防爆膜，国产普通膜，真膜，假膜之类的信息。其实由于技术等原因，国内目前还没有能够生产防爆膜的企业，再者，只有品质性能高下之分，即行业内所说的专业膜与非专业膜之分，没有真膜或假膜之别，只有品牌真假之分。那我们应该怎样去分辨“专业防爆膜”呢？1、颜色专业防爆膜利用深层染色技术，将染料注入到聚酯膜基片中，令膜的色彩饱满柔和，持久耐用。而利用真空镀铝或磁控溅射技术生产的全金属化膜，颜色更是永恒不变。
37、相比之下一些劣质膜的染料仅仅存在于安装胶中，褪色掉色现象非常明显。2、清晰度专业防爆膜在具备较高隔热率的同时，还能够保持高度的清晰透明，贴在玻璃上不会引起模糊变形现象，不影响夜间行车，而非专业膜透光率低于20%，因此不得不在侧视镜部位挖出两块小角，留下难看的缺口。由于前挡膜直接关系到驾车安全，因此其透光率须达到公安部规定的70%，这点非专业膜是不可能达到的。3、防紫外线专业防爆膜能够阻隔99%的紫外线并持续发挥作用，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。非专业膜制造商由于生产能力限制，只能将少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，因此其紫外线
38、阻隔率还不到50%。4、防划伤专业防爆膜的最外层都镀有一层坚硬的防划伤层，对于消费者而言，这种带有防划伤性的防爆膜也便于车窗玻璃的上下运动和日常的清洁维护，不会留下划痕。但非专业膜，工人在施工时，往往不得不把撕裂下来的保护膜垫在上面进行挤水，以避免刚贴好的膜表面已全是划痕的现象。5、隔热率专业防爆膜隔热率一般可达到40%-65%。而非专业膜混淆概念，往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”，报出的数值甚至高达百分之九十几，其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率，根本不是全部隔热率或全部隔红外线率。二、购买第二步：前风挡也需要贴膜不少朋友由于觉得前挡贴膜影响视线清晰度，因而
39、放弃前挡贴膜。其实前挡是充分体现汽车膜防爆、抗紫外线、隔热、隔眩光等各项性能的最主要部位。它能够有效阻隔眩光，让车主有效掌握车况，多一分行车安全保障，前提是只要选购符合前挡技术标准的专用膜就可以了。另外驾车是伴随意外随时可能发生的高风险行为，给爱车前挡贴专用膜，是杜绝意外事故对车主造成伤害的最有效措施；同时前挡玻璃贴膜后，能改变玻璃表面张力，提高玻璃的抗震性和耐冲击性。汽车膜的抗紫外线性能，在前挡部位也是表现最充分的，贴前挡膜能有效隔绝紫外线对车主伤害，同时能大大减轻车内饰如仪表板、皮椅、塑料等材质老化变质现象。隔热防爆膜能有效阻隔热源及热传导，夏季冷房效果明显，减低油耗，如果前挡没有贴膜，太
40、阳热能通过前挡玻璃快速传导交换，冷房效果将大大打折，燃油利用率几乎无法提高。三、购买第三步：认清购买误区不少朋友在选购防爆膜的时候有误区，这里我们提出来，希望大家留个神哦：1、膜的颜色越深，膜的隔热效果越好目前的优秀的车膜都是高分子复合材料构成，其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。好膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。2、贴膜对车玻璃有损伤，甚至可能使车玻璃碎裂一些劣质膜或不规范的贴膜操作的确有可能造成不好的后果。不过如果车主细心选膜选店完全可以避免。其实，目前很多高品质的车膜都具有很强的防爆性能，不但不会影响车玻璃的强度，反而会减少碎片玻璃伤人的可能。3、前挡贴膜妨碍视线司机前方视野的高度清晰是维护道路交通安全的基本条件，2004年10月1日起实行的机动车运行安全技术条件规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70