▍越南：前10个月，自中国进口的汽车数量大幅增长越南海关总署数据显示，今年前10个月共进口142,794辆整车（CBU），较去年同期增长37.5%，其中9座以下（含9座）整车进口量占比82%。汽车和零部件进口总额68.4亿美元（约合人民币496亿元），同比增长18.2%。主要的进口国家包括印度尼西亚，进口57,963辆，比去年同期增加19,569辆。泰国进口54,481辆，较去年同期增加7,535辆。中国进口24,613辆，较去年同期增加16,112辆，增幅达190%。根据越南汽车制造商协会最新发布的数据，10月，越南汽车销量达38,761辆，环比增长6%，同比增长53%。其中，国产汽车销售21,113辆，增长8%，进口车销售17,648辆，增长3%。本土电动汽车制造商VinFast，第三季度共交付21,912辆汽车，同比增长115%，亏损收窄。
比亚迪在马来西亚的经销商日前表示，自两年前比亚迪进驻马来西亚，该品牌汽车在当地注册量已超过11,000辆。此外，为应对2025年底取消进口电动汽车税收减免政策，马来西亚宝马集团（BMWGroupMalaysia）正在与政府协商，为本地组装（CKD）电动汽车做准备。▍印尼：2025年上调增值税，提议混合动力的低成本绿色汽车（LCGC）2025年1月1日起，印尼增值税(VAT)税率将从11%提高到12%，这对汽车行业可能带来负面影响。印尼汽车工业协会（GAIKINDO）秘书长认为，增值税税率提高会造成汽车销量的下降，同时汽车制造商会降低生产率。当前印尼汽车市场低迷，GAIKINDO修改2024年的总销售目标：从100万辆下调至85万辆。
此外，印尼工业部提议在低成本绿色汽车（LCGC）中使用混合动力发动机。该提案旨在鼓励能源转型，减少碳排放，并促进新车的销售。印尼工业部海事工业、运输设备和国防设备司官员认为，在LCGC汽车中使用混合动力发动机将产生双重积极影响，一旦提案通过，将推动印尼汽车行业进步，未来还将考虑把电气化能源嵌入LCGC中。针对此提案，汽车制造商需要考虑对最新车型的投资进行深入分析。工业部也在研究最合适的混合动力发动机类型，包括强混合动力和轻度混合动力。