随着国六排放标准的实施，各大车企除了推出新款车型外，还推出了各种各样的新能源汽车。那么大家所熟知的新能源车究竟是怎样的呢？
新能源车共分为3大类，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV、PHEV和REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。
目前市面上比较常见的是纯电车型和混合动力车型，燃料电池的车型基本看不到，不过此类型车未来发展趋势谁也说不定。下面我们就来详细说说这三类新能源形式。
纯电（BEV/EV）
准确来说纯电的英文是BladeElectricVehicles简称BEV，不过国内对纯电车型尾标都是EV，而EV的全称是ElectricVehicles，翻译过来就是电动汽车。这两个区别不大，都能代表纯电车型。
代表车型：特斯拉Model3
优点：纯电动汽车纯粹依靠电力前进，因此，它不仅在结构成本方面是所有新能源车较低的，而且加上日常的花费，必要的保养也是比传统的燃油汽车要便宜的多。
缺点：作为纯电动汽车，不依靠其它能量驱动，那么显而易见的，它的续航里程相对就有限制，在电量不足时，又需要去寻找充电桩，而且充电也是要比传统的燃油汽车的加油过程要慢的多。
混合动力（HEV/PHEV和REEV）
混合动力汽车是个分类比较大的统称，这个种类中包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。
普通混合动力（HEV）
首先来看普通混合动力汽车，普通混合动力汽车的英文是HybridElectricVehicle简称HEV。
代表车型：丰田的卡罗拉双擎
优点：普通混动车型的电机主要作用是在起步时弥补燃油车的不足之处，燃油经济性能高，而且行驶性能优越，普通混合动力汽车的发动机要使用燃油，而在起步、加速时，由于有电机的辅助，所以可以降低油耗。
缺点：普通混动车型不支持直接对车辆电池进行充电，电池容量较小，相比较汽车价格会高，尤其是现在国家取消了补贴政策。
插电式混合动力（PHEV/DM）
接着来看插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车的英文全称是Plug-inHybridElectricVehicle简称PHEV。
代表车型：比亚迪唐DM
缺点：如果不能保证给它能充够电的话，汽车本身的就得负载沉重的电池。而且这类车成本也较高，结构相对纯电动汽车要复杂。
增程式混合动力（REEV）
混合动力中还有一个与上面两种既有一定相同，又有一定不同的形式-增程式混合动力，英文全称RangeExtendElectricVehicle简称REEV。
代表车型：理想ONE
优点：可以当作纯电动车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身进行发电。
缺点：发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量，这样就会造成部分功率浪费。并且车身带有的电池容量更大，车型大多都较笨重，选择较少。
燃料电池（FCEV）
燃料电池车型的英文全称FuelCellElectricVehicle简称FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势，不过现在在国内市场的稀有度比增程式还高。
代表车型：丰田Mirai
缺点：这种类型的车，成本太高，不利于用于商业方面，然后，在对氢气的存储上，也有各方面的挑战，比如建设氢站的成本，对氢气存储的安全性等，都是需要进一步的考虑的。
几种新能源车型中，如果我们只是想购买一款作为城内短途通勤的车型，纯电车型最为合适；如果是需要一款能够时不时跑几百公里长途的车型，那混动车型的优点就出来了，跑长途能加油，通勤能用电，续航方面不用顾虑。