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在美国几乎家家户户都开车，而汽车轮胎则是有车一族需要定期保养和更换的必须开销之一。美国人每年平均开车12000迈~15000迈，轮胎每3~4年就得换一次。4条轮胎少则几百刀，多则上千，也是一项不小的开支。尤其现在冬天来了，对轮胎更是不少的考验。
轮胎什么时候需要更换？花纹磨损
美国人俗称的pennytest（如下图），就是用一个一分币人头向下放到坑纹里，如果从侧面能看到头顶，就说明已经只剩下2/32"；如果换成quater来量，能看到人面头顶的话，则说明只剩下4/32"，应该开始准备换胎。
而冬季轮胎需要更好的牵引力，坑纹比普通轮胎要更深，如果需要在冰雪路面上开车的话，建议在剩下6/32"时就要更换新轮胎。
橡胶老化
然而如果小伙伴们跟某Rain一样日常开车不远，那在花纹磨损到要换之前，可能先留意到的是轮胎侧壁开始出现裂纹。橡胶老化就会变硬龟裂，特别是在温差大、紫外线强烈、海边气候等等条件下，老化得越快。
有不少研究数据指出，6年以上的轮胎出现意外的几率会大大增加，所以有专家建议，无论使用情况如何，车子的轮胎都应该至少每6年更换一次。而一些轮胎厂家则建议在轮胎正确存放和使用、以及定期检查的情况下，无论轮胎的使用情况或外观如何，轮胎在出厂10年后都应该退役。
轮胎受损
轮胎可能会被扎破，有时候走在烂路上、剐蹭到路边等等都可能会造成轮胎破损，继续使用受损的轮胎随时会爆胎不安全。如果破损的部位在轮胎侧面的话，也不能修补，需要更换新胎。
另外还有一种情况是虽然轮胎表面没有损破，但是局部变形鼓包（TireBulge/TireBubble，如下图），这也说明那个位置受损过特别薄弱，这种情况同样需要更换新胎。
选购轮胎要注意什么？
跟选鞋子要合脚一样，选轮胎时也应该根据自己的车型、使用情况以及当地的天气路面等状况而定。
型号大小
想要找同样大小的轮胎，首先就要看印在轮胎侧壁上的这组数字。
开头的字母代表轮胎制作标准：
三组数字则分别表示：
其他参数
除了大小以外，轮胎侧壁上还有不少其他的参数记录。比如说LoadIndex（载重指数）和SpeedRating（速度评级）：
载重指数是指轮胎在打满气的时候能承载的重量（需要查表格看实际对应的磅数），但数字越大表示载重能力越高，P轮胎的载重指数通常在70-110之间。
而轮胎的速度评级则表示轮胎可以行驶的最高速度，这个数值通常会远远超过我们一般实际行驶的速度：
速度评级越高，轮胎的转弯、高速刹车等性能也越好，但是同时胎面磨损损耗也更快。
除此以外，轮胎侧壁上还会记录Treadwear（耐用性）、Traction（牵引力）、Temperature（耐热性）的评级。
不过这些评级并没有行业标准，都是各个厂家自己定义的，所以不同牌子的轮胎之间这些参数并没有太大比较意义，但是在选择同厂不同类型轮胎的时候可以作为参考。
轮胎类型
轮胎也有分季节性，一般来说主要分为AllSeason（全季节）、Winter（冬季）和Summer（夏季）三大类。全季节的轮胎在大多数情况下都有良好的性能，无论是干湿路面上刹车还是偶尔行驶在轻微的冰雪地面上都可以，胎面也普遍比较耐磨，在气候适中的地区应用比较广泛，但全季节轮胎在极端天气的情况下性能不如专用轮胎好。
如果小伙伴们住在严寒地区，冬天气温极低冰雪情况较严重的话，还是应该换上冬季专用轮胎。冬季专用轮胎的橡胶在7C（45F）以下不会像夏季或者全季节轮胎那样变硬，在冰雪上会有更好的牵引力，刹车距离短；但冬季轮胎在气温较高或者干路面上行驶时磨损会比较严重，刹车也不及另外两种轮胎好，所以天气变暖的时候应该要更换回来。
轮胎上的“M+S”标志代表Mud&Snow，表示轮胎能适用于轻微的泥地及雪地；而“三峰山+雪花”的标志则表示轮胎适用于冬天冰雪路面，天气极冷的时候应选用有这个三峰山+雪花标志的轮胎，在部分地区有强制要求。
三峰山+雪花标志以前专用于冬季轮胎，但现在有一些“AllWeather（全气候）”轮胎也会有这个标志。全气候轮胎可以看作是能全年使用的冬季轮胎，这种轮胎在低温冰雪路面上也会有相对较好的牵引力，但比起专门的冬季轮胎还是会差一些，小伙伴们应该根据自己的情况来选购。
一些叫“HighPerformance”或者“UltraHighPerformance”的轮胎是跑车或者追求速度的车主们用的，这类轮胎通常磨损也会比较快。
而如果需要走一些不平路面的话，安装All-Terrain（全地形）轮胎会比较适合，大多数全地形轮胎会标注All-Terrain或者在型号上带有AT。
生产日期
之前说过轮胎也会老化过期，知道自己车上的轮胎是什么时候出厂的可以判断是否需要更换。这时候就要看轮胎侧壁上的DOT号码了，这是10~12位字母数字组合，最后四位数字表示轮胎的生产日期。前两位数表示星期，后两位数表示年份，如上图显示的1612表示轮胎是在2012年第16周生产的。
再说，买新轮胎的时候留意一下这个生产日期，也可以知道自己有没有买了已经放了很久的“新”轮胎。
轮胎保修
小伙伴们选购轮胎的时候，可能会留意到很多轮胎都会有“Tread-LifeWarranty”，通常是30,000迈~100,000迈不等，表示这款轮胎在正常情况下能走多远，如果还没到这个距离就磨损到底（2/32"）的话，你可以以prorated（按相差比例）的折扣价换购新轮胎。相信这个耐用保证也会是不少小伙伴们考量的重要因素。
然而很多有经验的人可能会告诉你，这个耐用保证只能作为参考，实际上很少有人能真正从这个保证里获得实际利益。因为通常底下细字部分都会列有很多限制条款，例如爆胎损毁等情况不保；轮胎需要用到剩下2/32"的时候才能换；你还需要向厂家提供各种证明，包括行驶距离、是否有定期调换轮胎、轮胎的平衡和对齐是否做好等等；最后厂家给的credit可能只能用来购买相同牌子型号的轮胎，又或者只能原价打折等等。
轮胎怎么买划算？
要换新轮胎，可以在4S店或者本地汽车轮胎店；专门的连锁轮胎店例如DiscountTire、LesSchwab等；或者轮胎品牌店Firestone、GoodYear等；有汽车服务的批发零售店如Walmart、Costco等；甚至直接在网上买，比如Amazon、Tirerack.com等。
很多时候在轮胎专门店或者批发店一次过买4个轮胎都能有折扣，正常换胎也是建议四条轮胎一起换，可以保证汽车行驶更顺畅，也能延长轮胎整体使用寿命。
因为即使是同牌子同型号的轮胎，新胎和旧胎之间也会因为胎面磨损程度不同而有微小的尺寸区别，相同转速下大轮胎走的路程会更远，而小轮胎就得加快转速来弥补这个差距。如果轮胎的胎面磨损相差超过3/32"（轮胎直径相差6/32"）的话，不但影响轮胎寿命而且还可能会损害汽车其他部件。所以如果新旧轮胎之间的磨损差别超过3/32"，应该四个轮胎一起换。
对于相同牌子型号的轮胎，很多时候不同店的价格都相差无几，而且大多数店也会愿意pricematch。所以很多时候换轮胎的“出门价”差别在于laborcost（人工费用），相信小伙伴们大多都不会选择自己换胎，那么人工和服务的差别也应该考虑在内。
大多数店换轮胎收取的人工费用约为每条轮胎\$15~\$45，服务包括：Mounting（安装）、Balancing（平衡）、ValveStems（换新气门嘴）、TPMSReset（胎压监测系统重置）、Disposal（旧轮胎回收）；另外很多地方还会附送LifetimeRotation&Balancing（轮胎终身调换及平衡）和LifetimeFreeFlatTireRepair（终身免费补胎）。
而在一些店内购买轮胎使用指定的信用卡付款可以有更多的Rebate（返现），又或者会提供一些人工费用减免的促销活动，小伙伴们可以多留意，趁着折扣、rebate再加上减免人工费用的时候去买轮胎，能省下不少。比如Costco现在买4个米其林轮胎立减\$70，用CostcoAnywhere信用卡付款就连人工费\$60都省了。
轮胎充氮气更好吗？
美国现在有些地方也会提供充氮气的服务，号称轮胎充氮气有很多好处，例如能更好保持胎压、减少过热问题、延缓老化、延长轮胎寿命等等。充了氮气的轮胎气门盖子是绿色的，可以此作区别。
然而氮气价格比较贵，很多地方会收取每个轮胎\$5~\$7的充气费用，虽然漏气比普通空气慢1/3左右，但也要每两三个月充一下，而且服务点也不太普及，可能需要去指定门店才能有。当然，充了氮气的轮胎补充普通空气也是没问题的，只是之后要重新换气时麻烦点，价格可能也会贵一些。
所以一般的建议是，开跑车、或者有闲钱的小伙伴们可以考虑享受氮气轮胎的好处，普通人的话定期检查胎压，保持理想胎压更加重要。
噢，Costco的轮胎是充氮气的，而且可以终身免费充，只要你能等...
轮胎的使用贴士保持理想胎压
轮胎过度充气或者不够气都可能会造成不均匀磨损，不但影响轮胎寿命，也会增加油耗和驾驶问题。虽然2008年后的新车都装有TPMS胎压监控系统，当轮胎气压太低或者太高的时候就会亮灯警告，但这个警告灯提醒并不能代替定期的胎压检查，因为等到灯亮的时候可能问题已经比较严重了。
电子胎压计直接读数，使用简单方便，而且价格便宜，家里备一个，每个月测一次确保轮胎压力充足。测胎压的时候别忘记备用胎哦！毕竟等到要用的时候才发觉备胎不够气就...
虽然轮胎上也会印有最大可承受气压值，但这个数值并不是最理想的气压值，应该要按照汽车手册说明来充气，车门边上的标签也会有记录（如下图）。
TireRotation
如果汽车配备了FullSizeSpareTire（一样型号的备胎）的话，也应该将备胎轮换到对调行列里，保持所有轮胎的磨损程度一致。
除了汽车服务中心和轮胎店以外，通常换机油的店也可以提供轮胎对调的服务。只是小伙伴们最好多留个心眼，用笔在轮胎上码个记号，以免工作人员随随便便的没对调又说已经做好了那样。
TireBalancing
如果轮胎质量不对称，行驶时就会造成左右偏摆震荡、上下跳动等问题，不但会引起车辆颠簸，还会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损。
一般来说，新安装轮胎、轮胎对调或者换胎修理时都应该要包括balancing服务；如果开车时留意到有不正常的颠簸、或者看到轮胎出现不规则磨损，都应该尽快让人重新检查轮胎是否平衡。
WheelAlignment
汽车的四个轮子需要按照厂家制定的标准来对齐，如果偏向了，就可能会出现车子跑偏、轮胎不均匀磨损等情况，影响轮胎寿命、甚至令驾驶不安全。定期检查并做好四轮定位，能够延长轮胎甚至悬挂及转向系统部件的寿命。
一般来说，每两到三年应该至少做一次四轮定向，跑车之类的应该更频繁一点，确保车轮按标准对齐。更换新轮胎、更换悬挂系统、转向系统部件，或者行驶的时候轮胎碰撞到什么大物体的话，也应该要重新检查车轮定向问题。
大多数店里新轮胎的安装费用里并不包括四轮定向，通常四轮定向的费用约为\$75~\$200不等。
总结
有车一族小伙伴们平时应经常检查轮胎，如果发觉轮胎磨耗不均匀，或者驾驶时留意到不正常的偏向、颠簸等问题，就应该去店里找专人检查一下了。
下图是常见的轮胎因为各种问题导致的不正常磨损的情况示意图，小伙伴们可以参考下。
写在最后
THEEND
作者：爱做功课的Rain/编辑：CC
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