2022年前10月北京消费者最青睐的10款新能源车 “价格合适的情况下，哪款 新能源车 ，最值得买？”北京的亲戚朋友总会问我这样的问题。 面对市场上琳琅满目的新能源汽车，相... 

先来带大家了解一下，北京新能源汽车市场销量情况。

北京前10月私人市场终端销量97,656辆，占北京市场的78.3%。其中，SUV车型销量最高达61,972辆，占比达63.5%，其次是轿车终端销量35,289辆，占比36.1%。MPV车型终端销量仅364辆，占比0.4%。

经过多轮价格调整，后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能版三款车型目前的售价分别为28.89万、35.79万和39.79万。

外观方面，元PLUS采用DragonFace3.0家族设计语言，呈现出溜背低趴的造型。内饰方面，元PLUS拥有全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，哑铃式空调出风口完美融入。

动力方面，元PLUS搭载永磁同步电机，最大功率为204Ps，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

动力方面，全新宋PLUSEV搭载一台前轮永磁同步电机，最大马力184匹，峰值扭矩280牛·米。两款车型分别为18.08万元和19.78万元，NEDC综合续航都是505公里。

比亚迪汉EV：超长续航版豪华型最畅销

比亚迪汉EV北京前10月私人市场终端销量5,279辆，目前有6款车型可供选择，其中超长续航版豪华型最畅销（终端销量2,556辆），其次是四驱高性能版旗舰型（终端销量1,655辆，已停售）和超长续航版尊贵型（终端销量927辆，已停售）。

秦PLUSEV在外观方面沿袭了在汉EV上备受好评的DragonFace设计语言，封闭式格栅、银色贯穿装饰条搭配造型犀利的前大灯组的家族设计元素，营造出十分大气优雅的视觉效果，同时也让这台秦PLUSEV看起来更像一台“小汉”。内饰方面，新车搭载12.8英寸中控大屏，其采用高通骁龙8核CPU，搭配3GRAM和32GROM，内置全新DiLink3.0智能网联系统。

海豚去年8月29日正式上市，首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型，外观轮廓更加饱满圆润。海豚的内饰以流畅舒展的曲线形成环绕的视觉效果，营造出“海洋”般的内饰氛围。圆形的空调出风口内部为水波涟漪造型，车内饰条的配色也与外部车身保持了一致。

去年1月1日，国产新款Model3上市。新车在外观方面相比老款车型有所调整，例如全车镀铬饰条采用黑化设计，并配备了全新造型的轮圈。配置方面增加了热泵空调，并提供方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门等装备。

动力方面，新款Model3标准续航后轮驱动版配备后轴单电机，最大功率275马力，峰值扭矩404牛·米，搭配55kWh的电池组，NEDC综合续航为468km。Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机，综合最大功率461马力，NEDC综合续航为600km。

大众ID.4Crozz：长续航PRO两驱版（现已停售）最畅销

大众ID.4Crozz前十月北京私人市场终端销量，目前共有六款车型可供选择，长续航PRO两驱版（现已停售）最畅销，终端销量1,532辆，其次是高性能PRIME四驱版（现已停售）。