日产奇骏是东风日产SUV产品矩阵中的佼佼者，也是紧凑级SUV市场的娇娇车，但需要注意的是，现款车型长期未能换代，导致产品力急速下滑，销量居高不下的主要原因并非产品素质过硬，而是终端价格喜人。2019年，全新一代奇骏在海外上市，而在2021年，东风日产将引入这款车，或许“以价换量”将自此被终结。汽势Auto-First注意到，除了外观设计更加年轻、时尚，配置更加丰富之外，全新一代奇骏最大的亮点将是动力，新车毫无疑问将搭载一套2.0TVC-TURBO发动机，动力将不再是奇骏的短板，当然，主销车型将仍旧搭载2.0L发动机。
第五代途胜早在去年9月份便通过直播的形式全球首发，而在今年，北京现代将正式推出这款车。除了设计更加潮流之外，第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台打造，并根据不同地区消费需求进行加长，而中国市场自然将推出加长版车型，据了解，加长版车型轴距达到2755mm，车长达到了4630mm，在紧凑级SUV市场属于领先地位，同时，与北京现代另一款紧凑级车型ix35得到更好的区分。而在动力方面，动力方面，新车居然提供了多达12种不同的动力总成，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混动车型以及1中插电式混动车型，与之匹配的是6AT、7DCT变速箱。
12、比亚迪夏
14、一汽-大众ID.3
ID家族是大众品牌全力以赴电气化的产物，而大众ID.3尽管曾经因为软件问题一度难产，但上市之后却迅速迎来了高光时刻，夺得欧洲电动车市场销冠。2021年，一汽-大众将引入ID.3，这也是一汽-大众投产的第二款ID家族车型，同时，上汽大众也将投产ID.3的姊妹车型。汽势Auto-First了解到，ID.3诞生于MEB平台，而海外版车型的三维为4216*1809*1552mm，不出意外的话国产后会进行一定的加长。此外，根据目前一定推出的ID.4来看，未来ID.3的定价将不超过20万元，具备热销潜质。
16、日产Ariya
2020北京车展上，日产Ariya的亮相赚足了目光，这是一辆与众不同的日产，它不再是单纯舒适的象征，更是科技的体现。而在今年，新车将于消费者见面。Ariya的推出是东风日产在洞察中国汽车消费升级和“新四化”大潮下，面向未来，深耕智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，加速“日产智行”落地产物。在汽势Auto-First看来，Ariya是东风日产首款具备竞争力的电动车，更是首款纯碎的电动车，它虽为传统车企产物，但毫无疑问，它的竞品将锁定一众新势力。
一场发布会，恒大一口气发布了6款车型，而在2021年，首款车型恒驰1将迎来上市。值得一提的是，目前为止恒驰1的具体信息还不得而知，只知道其定位为一款D级车，外观、内饰设计足够超前。它的价格几何，续航几何，有何科技配置一概不知，既是如此，这辆车显得更值得期待。
18、一汽-大众全新中大型SUV
全新一代斯柯达已经推出许久，但是上汽大众斯柯达却依然不急不躁，新车将于2021年与消费者见面。全新一代明锐最大的亮点无疑是设计，新车线条锋利，极具视觉冲击力，一改德系车的稳重，更能讨好年轻消费者，而在内饰方面，其则采用了悬浮式中控屏，这一设计在大众品牌上更显得极其罕见。值得一提的是，尽管目前新车的动力还未公布，但是其极有可能搭载大众品牌代号为EA211EVO的1.5T发动机，因为斯柯达品牌在华永远都是大众集团的先行者。