首先是外观方面，捷豹的XFL还是秉承着捷豹一贯的优雅作风，车型流线感强，前脸部分，隆起的机舱盖极富力量感，进气格栅采用了多个多边形的镀铬点缀，搭配两侧的散热口以及双L型的LED大灯组，就两个字——协调！捷豹还是保持了自己的风格并没有像其他传统品牌那样，一味的扩大进气格栅，让整体看起来异常的不协调！
车身侧面部分，19寸的多幅式轮毂搭配通风盘式刹车，门把手没有采用当下流行的隐藏式门把手，其实个人感觉在下一代上，可以选择类似揽胜那种隐藏式门把手，这样能让整个侧面更加的流畅。
车尾部分，采用了双边单出的不规则排气，其实个人觉得可以改成之前进口的捷豹XF那种，往中间靠的圆形的排气。然后和捷豹XEL同样的问题，尾部标识过多，不过很好解决，4S店免费提供去标服务。然后就是尾部中间的一整条镀铬装饰带，个人觉得有点多余！后备箱空间部分，达到了443L，属于主流的空间表现。车身尺寸方面，5102*1890*1456mm的三围数据，是直接和宝马5系、奥迪A6L以及奔驰的E级对标的，3100mm的轴距让整个内部的空间表现相当的亮眼！
内饰部分，依旧是捷豹擅长的环抱式座舱，豪华感的氛围是绝对足够的。除了最低配车型外，其余两款车型均是真皮座椅，质感很不错。此外，主副驾均提供座椅电动调节。前排主驾座椅还提供座椅加热和电动座椅记忆功能。不过没有座椅通风真的有点小遗憾。换挡采用的是类似钻石切割质感的水晶档把，个人还是比较怀念那个时候的旋钮换挡，一启动那个旋钮升起来的感觉太有仪式感了！
音响方面，采用的是12扬声器的英国之宝，音质表现很不错。此外，10色的车内环境氛围灯确实弱了点，毕竟现在好多都是256色的。由于是后驱车，后排中间的凸起还是挺高的，坐五个人的话，坐在中间的人会有点不舒服。内饰颜色方面有黑檀木色和黑色/浅米色两种。
动力及悬挂方面，采用的依旧是PT204的2.0T发动机，分高中低三个功率，其中低功率版本最大马力200匹，百公里加速8.3秒！中功率版本最大马力250匹，百公里加速7.4秒！高功率四驱版本最大马力300匹，百公里加速6.4秒！匹配的都是采埃孚的8AT变速箱。悬挂方面，采用的是前双叉臂后多连杆的配置，没有配备空气悬挂。油耗表现方面，WLTC综合油耗在8个油多一些，正常开的话，10个油左右！
总结：作为一台中大型豪华轿车，捷豹XFL算是一个全面均衡型的选手，无论是外观颜值方面还是动力配置方面，都是很OK的，面子里子兼顾！个人推荐中配2.0TP250两驱尊享豪华版，现在终端优惠能做到26万多裸车，落地不到30万。你想想，30万不到你能买到一台2.0T、五米多车长的中大型豪华轿车，是不是挺划算的？