这些主流新能源车内饰对比,哪款是你的菜?

在这个数字驾驶舱的时代,中控台的设计无疑成为了内饰的灵魂。随着屏幕尺寸越来越大,越来越多,以及交互技术的突飞猛进,我们看到了各种新颖的设计理念。那么,今天我们就通过这十款20万级新能源SUV的中控来对比来感受一下。

比亚迪宋L

比亚迪宋L的中控设计同样遵循了简约实用的原则,配备了较大的液晶仪表盘和悬浮式中控屏。中控台下方设有集中的空调出风口,整体风格偏向传统。

领克08EM-P

领克08EM-P继承了领克品牌的设计基因,中控台采用了12.3英寸液晶仪表盘和15.4英寸中控屏的组合。悬浮式中央扬声器的设计独特,为内饰增添了几分个性。

大众ID.4

大众ID.4的内饰设计简洁明快,符合大众一贯的风格。方向盘前方配有一块悬浮式液晶仪表盘,中控台中央则是一块直立的大尺寸屏幕,整体设计显得干净利落。

别克E5

别克E5的中控设计独具匠心,一体式的曲面屏搭配非对称设计,营造出强烈的科技感。中控台层次分明,与大多数国产新能源车型形成了鲜明对比。

星纪元ET

星纪元ET的中控设计偏向传统,但不失简洁。一块15.6英寸的2.5K显示屏置于中央位置,搭配10.25英寸的液晶仪表盘。虽然整体设计没有太多创新点,但在细节处理上做得相当到位,给人以舒适实用的印象。

东风奕派eπ008

东风奕派eπ008的中控设计较为普通,容易与其他品牌的车型混淆。一块中控大屏下方环绕着金属质感的装饰条,整体风格较为大众化,缺乏鲜明的品牌特色。

极越01

极越01采用了环抱式的座舱设计,中控台以简洁为主,配备了一块35.6英寸的一体式中控显示屏,十分引人注目。半幅式方向盘增添了现代感,而环抱式的氛围灯带则提升了整体的视觉效果。值得注意的是,除了方向盘上的控制键外,极越01取消了传统的物理按钮,将所有功能整合到了中控显示屏中,这一设计颇具前瞻性,但也可能需要一定的适应期。

智己LS6

智己LS6沿用了智己LS7的设计语言,拥有超大尺寸的一体式中控屏和副驾驶娱乐屏。中控台下方设有一块大尺寸的触控屏幕,便于操控车辆的各项功能。此外,还设有手机无线充电区域及眼镜盒,实用性颇高。

小鹏G6

小鹏G6的中控设计体现了当下流行的简约风格。方向盘前方配备了一块液晶显示屏,中控台上则是一块大尺寸触摸屏。中央岛台与中控屏相连,从上至下依次是手机无线充电板、杯架以及储物空间,整体布局合理且实用。

阿维塔07

阿维塔07的内饰设计在同价位车型中独树一帜。它采用了独特的环抱式远端屏设计,搭配15.6英寸的中控屏,营造了一个充满未来感的驾驶舱环境。这种设计不仅美观,而且提升了驾驶体验。

以上是对这十款车型中控设计的一些分析,每款车都有自己的特点和亮点,你更喜欢哪款?

THE END
1.新势力中大型纯电轿车,零跑C01对比哪吒S,谁更值得入手?通过对比分析零跑C01 2024款625尊享版与哪吒S 2024款纯电 520 Lite版的多个方面,零跑C01在动力系统、续航表现、智能化配置以及驾驶辅助系统等方面均展现了较强的优势。零跑C01更适合那些追求高性能、长续航和智能化技术的消费者,而哪吒S则更适合对空间和舒适性有较高需求的家庭用户。两款车各有千秋,消费者的选择将https://www.dongchedi.com/article/7447456992774177316
2.国产新能源车与特斯拉之间的差距在哪?对比3项核心技术立见分晓国产新能源车与特斯拉之间的差距在哪?对比3项核心技术立见分晓 随着传统车企逐步向电动化转型,“蔚小理”等造车新势力再难“唱独角戏”,转而代之的是比亚迪、吉利、广汽等传统车企一路高歌,不知不觉中,这几家老牌传统车企正强势崛起,无论是在三电技术还是在销量上都逐渐赶超造车新势力。https://www.yoojia.com/article/9944735622793498826.html
3.插混技术对比解析!吉利长城比亚迪谁更出色?新能源车这两年,国产插混技术百花齐放,基本上数得着的自主品牌,都推出了自家的插混系统,但是这些插混系统到底谁更强?作为消费者,我们又该怎么选呢?今天我们着重选了三家,吉利长城和比亚迪,来进行一个对比。 说是三家,其实可以分为两类,一类是比亚迪的单档ECVT的插混系统,另一类是多档DHT的插混系统,虽然它们都是双电https://post.m.smzdm.com/p/a7pqv78o/
4.2024年十大新能源汽车排行榜新能源汽车有哪些十大品牌网CNPP重磅推出2024新能源汽车十大品牌排行榜,新能源汽车品牌排行榜前十名有特斯拉、比亚迪、理想汽车、AITO、蔚来、极氪、小鹏、宝马汽车、埃安、零跑。十大新能源汽车品牌由品牌数据部门通过收集整理大数据分析研究得出,旨在告诉消费者新能源汽车什么牌子好。https://www.cnpp.cn/china/list_1517.html
5.顺势观察新能源汽车布道中东①细述中国新能源车在中东的规划与布局,对中国新能源汽车出海中东的现状、挑战及应对措施展开分析,以期同所有扬帆中东的企业一道,共同探索和开创全球新能源汽车产业的未来。 2023年,全球新能源出海最热门的目的地是哪里? 答案一定是中东。 在石油经济的时代,中东地区无疑为全球汽车乃至全球经济驱动着引擎。但随着新技术和https://www.iyiou.com/news/202312201057952
6.中国新能源汽车出口量再创新高2024年,能否持续“高光”?这恰恰也让中国制造的新能源汽车,真正成为全球市场的“宠儿”。洪吉超用“强大的技术实力、多样性覆盖面、性价比竞争力”三大特点予以概括:国产新能源汽车在电动车技术方面具备较强的实力,且国内新能源企业仍在通过持续的技术研发和创新,不断推出具有核心竞争力的新能源汽车产品。因此,能够提供不同类型、不同价位的https://news.ustb.edu.cn/info/1241/61426.htm
7.万字长文:拆解新能源车销售与车后服务市场的变化与机遇未来5-10年 ,新能源车的销售以及车后服务的 市场格局 会如何变化? 新能源服务链条变化背后,有哪些新的 创业投资机会 ?之前环环相扣的服务链条,哪些部分有机会独立发展? 家电和手机维修市场 的演变历史,给我们思考新能源车后市场带来哪些启发? 01 从传统4S店到直营销售中心,新能源整车销售与物流体系有哪些新变化https://36kr.com/p/2511105719599113
8.新能源汽车纯电动汽车CNEV新能源汽车网是一家聚焦新能源汽车,纯电动汽车及相关产业领域,为新能源汽车行业内整车生产厂商、零部件供应商、经销商和广大用户提供实时网络资讯和整合资源服务的专业性门户网站.http://www.chinanev.net/
9.国产新能源“比贵战”:对标传统豪华车,网友:买不起,只能买BBA了“贵”似乎成为了年底汽车圈的关键词,有网友调侃称“以后买不起高端国产新能源车的,只能买bba了。” 国产新能源,开始比“贵”? 虽然“降价”一度是2023年汽车市场的一大主题,但另一面车企也并未停止在价格的另一面“狂卷”,50万左右的国产新能源汽车屡见不鲜,并且在定位上直接叫板BBA(宝马、奔驰和奥迪)。https://i.ifeng.com/c/8VrkR182JHB
10.常州汽车市场回稳向好消费潜力需进一步释放调研显示,49.37%的居民购车时倾向于购买国产品牌汽车,而倾向于购买合资品牌和国外品牌的分别占26.6%和24%。对比购车的动力系统倾向和品牌选择后发现,在计划购买新能源汽车的居民中,62%的居民倾向于购买国产品牌,可以看出居民对国产新能源汽车的认可度更高。https://gdd.changzhou.gov.cn/html/tjjdcd/2023/JECOENJO_0330/6738.html