去年10月上汽乘用车推出的一款全新A级轿车——荣威i5。这是继荣威i6之后荣威在家用轿车中又做出的细分车型，整体价格略低于荣威i6。荣威标榜其是“史上最便宜”的荣威，且上市后销量直线攀升。
然而，市场才是检验产品实力的试金石，上市半年多的新车投诉已经陆续出现。日前，参谋长说车全媒体平台收到黑龙江朱女士投诉，朱女士2019年3月在齐齐哈尔骏业汽车销售有限公司订购了一台手动挡荣威i5，新车回家之路也是车主修车之路的开始。
1.新车未过检测线，就打不着火了
3月11日提车，朱女士在开车途中，还未开到新车审核的检车线，车辆竟然打不着火！随即4S店将车拖走进行检测，第二天4S店销售通知可以取车，并将检车、落户手续都已办好，告知车主车辆需要更换车身安全模块。一周后模块更换完毕，车主终于把爱车开回家。
2.修好6天，又打不着了
可仅仅过了6天，3月23日晚车辆再次出现无法启动的现象，3月24日第二次将车送回4S店检测，售后回复新换模块与车身不匹配，需要进行系统升级。一周后系统升级完毕，车主将车取回。
3.再次修好，还是撂倒在路上
4.17天试车后，第4次打不着火
17天的漫长等待之后，5月9日车主终于等到答复：车辆未检测出问题，已试验行驶400公里，但并没有更进一步查明原因，只说可以放心将车开走。基于对荣威品牌的信任，以及事故后的积极处理态度，车主放下已经发生3次故障的戒心，不予追究，将车开回家。（在此期间，售后人员用车主加满油的车进行试验，没有解决问题，油用完了才归还。）可没想到，5月9日晚，车辆第4次无法启动！！！
（4S店老板说让我维权他什么都做不了.m4a）
售后嚣张放话车主：你随意维权！
事后，车主索向4S店索要维修记录，荣威售后只能提供一次——4月4日更换车身控制模块。但实际情况是当天车辆并未进行检测维修，而是在车主手中。荣威售后还可以如此任性操作，维修记录是按心情？想哪天就哪天？！
也有网友爆料，自己的新买的2019款荣威i5也多次出现打不着火的现象；还有漏防冻液的车主吐槽。
原来爆红销量的背后，也存在着巨大的隐忧，上市不到半年的荣威i5质量问题投诉越来越多，难不成又是昙花一现？别忘了，荣威在这方面可是有“前科”的！之前荣威i6、RX5就因发动机噪音大、抖动、变速器异响以及车身附件电器的频繁故障，导致销量上市不久销量便迅速下滑，之后市场反馈一直不温不火。
荣威：RX5车主集中反映变速箱异响！疯狂吐槽经销商服务，感觉遇到了段子手！
有意思的是，荣威i5是2018年10月份才正式上市的车型，但乘联会公布的2019年1-4月轿车销量数据却有2018年1-4月份的销量对比，难道乘联会默认荣威i5是荣威360的改款车型？