2019年汽车行业迎来了浓浓寒流，今年的汽车业“金九银十”更是惨淡收场。
杭可科技因比克动力计提坏账
当升科技关于应收账款风险的提示性公告
11月7日晚间，当升科技就曾发布了关于应收账款风险的提示性公告，当升科技以及子公司江苏当升材料科技有限公司对深圳比克、郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元，上述应收账款仍存在无法收回的风险。
当升科技所发布的风险公告，显然没有披露充分。11月9日，交易所专门下发问询函，要求当升科技公司说明对深圳比克、郑州比克及其关联方的应收账款、应收票据的具体情况，账龄、坏账准备及其计提充分性，并请审计机构发表明确意见。
科创板容百科技同样被拖下水
在此次欠款事件中，杭可科技并不是第一家被波及的锂电池上游供应商，科创板遭遇比克之殇的难兄难弟还有容百科技。
11月6日晚间，停牌一天的科创板企业容百科技公告称，公司及公司全资子公司湖北容百收到深圳比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）的商业承兑汇票共计7002.84万元，汇票到期日为2019年10月29日。截至公告披露日，该7002.84万元商业承兑汇票已到期但未能实现兑付。
容百科技对比克动力的信用期为月结90天，即发货当月月底起算90天内付款。截至公告披露日，容百科技对比克动力的应收账款及应收票据（含前述已到期商业承兑汇票，不含银行承兑汇票）合计2.08亿元，其中逾期账款及已到期未兑付汇票合计2.06亿元，存在无法回收的风险。
容百科技称，鉴于该应收票据存在无法全额兑付的风险，容百科技目前已将该应收票据金额转回应收账款，并且根据账龄对该部分应收款项按10%比例计提坏账准备。如比克动力的应收账款无法全部或部分收回，公司将需要对该部分款项全额或部分计提坏账准备；如进行全额计提，将可能导致公司2019年净利润大幅下滑甚至可能亏损。
中利集团也曾因比克动力计提2.55亿元资产减值
2018年，虽说长信科技和中利集团都蒙受了上亿元的商誉计提损失，但如今再回看，上述两家A股公司应该为最终未能入主比克动力而感到庆幸。
锂电池供应商比克动力
天眼查数据显示，该公司目前自身风险29条，周边风险则达到281条，预警提醒也有295条。
“罪魁祸首”是众泰汽车
比克动力这起无力清偿案往上溯源，很大程度上取决于另一家上市公司--众泰汽车。
因此，这起“欠款连环案”链条已经趋于明晰：上至电池原料供应商，连接动力电力供应商，下至汽车厂商，其中众泰汽车是丢雷的重要一环，故而连锁反应掀起几家上市公司的账款风险问题。
11月6日，众泰汽车公告显示，因合同纠纷，公司控股股东铁牛集团持有上市公司的2.5亿股股份被司法冻结，一致行动人金马集团持有的1.06亿股股份也被司法冻结，合计冻结股份达到3.56亿股，占上市公司总股本的比例达到了17.55%。