专访:中德电动汽车合作不断深入——访蔚来汽车董事长李斌滚动新闻

新华社柏林7月11日电专访:中德电动汽车合作不断深入——访蔚来汽车董事长李斌

新华社记者乔继红

中国智能电动汽车公司蔚来汽车董事长、创始人李斌日前在柏林接受新华社记者专访时说,中德两国在电动汽车领域的合作不断深入,智能化创新成为合作新重点。

蔚来与德国博世集团9日签署战略合作协议,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

约一年前,蔚来与德国大陆集团签署战略合作协议,主要涉及电动汽车零部件供应、无人驾驶技术合作和推动空气悬挂系统在中国本土化生产等,首期合同金额45亿元人民币。

对比一年来的变化,李斌说:“自动驾驶等技术合作成为今年中德汽车合作的重心。”

他介绍说,目前电动汽车行业的主流技术路线是打造智能电动汽车,即把电动汽车与自动驾驶、自动辅助驾驶和人工智能相结合。蔚来在自动驾驶方面既有技术积累,也有研发动力。今年3月份,蔚来成为首批获得上海自动驾驶路测牌照的车企之一。

而在这一领域,中德两国车企的交流合作也更加丰富。10日中德自动驾驶汽车展示活动在柏林举行,意在推动两国汽车合作向智能研发方向升级。

李斌说,目前电动汽车市场化程度越来越高,尤其在中国,更多注重客户体验的优质车型面市,电动汽车产品更多不是依靠产业补贴,而是依靠良好的客户体验赢得市场。

蔚来的首款量产电动车型ES8已于6月份启动交付。为了打造最优质的客户体验,蔚来对这款产品进行了很多创新,大量应用智能化配置。

“在服务领域,我们也有创新,打破常规的4S店模式,实现‘一站式’无忧服务,充电更方便,使用更舒心。”李斌说,蔚来还利用数字化技术建设线上社区,并完善线下俱乐部,创新用户体验。

主办单位:国务院办公厅运行维护单位:中国政府网运行中心

THE END
1.李斌没能实现盈利“十年之约”,身家较最高点缩水370亿蔚来汽车十岁生日之际,李斌没有实现盈利目标的“十年之约”。责任编辑:陈玉坤 +1 0 收藏 特别声明 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29586623
2.年终特刊蔚来李斌:个人可以理想主义,做企业不可以南方+我不太希望大家说蔚来是理想主义的,你说李斌有点理想主义的色彩可以,但是我们希望蔚来是一家高效执行的、有自己清晰目标的公司。 “中国汽车品牌都是新势力” 《21世纪》:蔚来拿到了来自中东的新融资,能不能透露一下这笔交易背后的细节,谈了多久,有哪些条件?你们对中东市场有哪些观察? https://static.nfapp.southcn.com/content/202312/28/c8450633.html
3.蔚来李斌:我去参观过保时捷工厂肯定比不上江淮【环球网科技综合报道】10月29日消息,对于蔚来和江淮的合作,蔚来汽车CEO李斌显然十分有信心。在近日,在央视《遇见大咖》节目中,李斌在一段采访中放话:“保时捷的工厂,肯定不如江淮的工厂(蔚来在那里代工),江淮完全按照蔚来的工艺要求去设计产线。你们不要觉得我胡说八道,因为我参观过。” https://tech.huanqiu.com/article/9CaKrnKebDx
4.蔚来汽车创始人李斌:新能源汽车发展趋势不可逆转在2024北京国际汽车展览会上,蔚来以“引领变革 Lead the Change”为主题,携旗下8款2024款车型亮相。针对新能源乘用车零售渗透率首次超过传统燃油乘用车,蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示,这一趋势已经不可逆转,既反映了技术变革的方向,也反映了消费者的选择。 http://www.ah.xinhuanet.com/20240508/3b7ceff389e34da78ac2b35c3317320c/c.html
5.蔚来李斌:车企不能有短板,行业盈利能力有望在两三年后恢复据澎湃新闻,12月12日,蔚来创始人、董事长李斌在媒体沟通会上提出,当下,智能电动汽车公司的竞争已不再局限于产品、技术或服务某一方面,汽车行业不能有短板,需要多维度全面竞争。华为、小米等科技公司入场后,给行业带来极大改变;传统汽车公司也在大力投入;新兴创业公司同样在全面构建自身能力。所以,更高维度就是更全面、https://www.yicai.com/news/102400886.html