近日，早已陷入困境的小黄车ofo被爆出“人间蒸发”，办公地点都空了，官网之类的宣传渠道也消失了，1600万用户的押金预计要彻底打水漂了。作为曾经的共享单车领头羊，ofo可以说是风光无二，备受资本追捧。当热潮退去，ofo独木难支，破产倒闭是迟早的事情。
据了解，过去几年，共享单车涌入了上百万家，融资总额超过了600亿，大多数是打了水漂。作为创始人，到目前为止唯一安全上岸的只有一人，她就是摩拜单车创始人胡玮炜。2年前，摩拜作价27亿美元卖给了美团，胡玮炜持股9%，预计套现15亿，可以说是共享单车行业获得最好收益的创业者。
胡玮炜出生于1982年，学历不高，在多个媒体干了10年的汽车编辑和记者，在创业之前，也只是一个普通的上班族，月薪也就过万。不过，好在她在汽车行业积累了丰富的人脉。胡玮炜本身也没什么太大野心，一直是一个文艺女青年。
不过，一次偶然的机会，让她想到了共享单车这种模式。作为记者，胡玮炜经常到处出差，有的时候短途出行希望能够骑单车，但是又很不方便。她突发奇想为什么不可以给每辆车加一把锁，然后用手机扫码来用。
于是，胡玮炜事业上的第一个贵人出现了，他就是易车网、蔚来汽车创始人李斌。李斌不但提供了名字“摩拜”，还提供了启动资金。在外界看来，李斌是摩拜的天使投资人，但其妻子王屹芝却说李斌是创始人之一，他为摩拜的发展付出了很多。实际上也是如此，李斌一直担任摩拜董事长职位。
以李斌在商界圈子的影响力，很快就拉来了很多投资者，这其中就包括腾讯、红杉资本、创新工场等等，短短几年获得了七八轮融资，融资总额超过了10亿美元，为摩拜的发展提供了充足的资金。
当管理经验不足时，李斌又挖来了前Uber上海总经理王晓峰当CEO，而胡玮炜向他汇报工作。在王晓峰的带领下，摩拜的战斗力超群，和当时最火的ofo打成平手，两家成为了共享单车双雄。
然而，大概到了2017年下半年，共享单车因为始终未找到盈利模式，长期巨额亏损烧钱，让很多投资者望而却步，看不到希望，停止了投资。到这个阶段，洗牌就开始了，大量的中小玩家慢慢消失。就连头部的摩拜和ofo也不得不做出选择。
哈罗单车屈身于阿里，ofo创始人戴威因为不想让出控制权，最终错失了被收购的机会，扛到现在直接倒下。唯有胡玮炜最聪明，27亿美元卖给了美团，套现了15亿，赚得盘满钵满。
共享单车因为不赚钱，确实是一个“烫手山芋”，唯有资金雄厚的巨头才能养起来。美团在2018年收购后，导致亏损42.5亿元。在之后的发展过程中，也是说日亏上千万，投入的单车越多，亏损就越大。所以，摩拜单车后来改名为美团单车，发展进度也减慢了。
在今年上半年，有媒体报道共享单车市场份额排名，阿里的哈罗单车排第一，而滴滴旗下的青桔单车竟然位列第二，而美团单车排第三，形成了共享单车新的三足鼎立格局。