空间大，钣金厚实，发动机给力。我们拉活用，买这车就是冲着这三点去的。买了大半年了，确实也就是这么回事。都说五菱的车结实耐造，于是经过朋友的极力推荐，我就选择了他，一开始使用时总是怀着怀疑的心态开，经过自己的真实使用后感觉确实不错，不后悔的一次选择，为我牟利的忠实伙伴，我们两口子谈起车来都说下次换车还选他。看过很多车型，宏光s1，730，风光360,风行S500，瑞风M3，M5，等车型，在内部空间上只有瑞风大过荣光V，但是油耗太大，不适宜曰常使用。选这款车型最主要是出行游玩的时候不需要住宾馆，后排座椅折叠后可以打开被子直接睡觉。事实上确实做到了。
五菱荣光是上汽通用五菱在2008年推出的车型。2013年，上汽通用五菱在五菱荣光的基础上，推出改款的五菱荣光S。而后出现的五菱荣光V针对部分配置进行了调整，提升了最大载重量，配备了提升后排舒适性的双蒸发器空调，行车自动落锁、车门未关报警等配置也一并加上。因此，五菱荣光也是一款两代同堂的车型。
五菱荣光配备的是1.2和1.5排量的发动机，搭配的也是5速手动挡变速箱。带有进气门正时技术的1.5排量发动机在宝骏730和别克凯越上也出现过，对降低油耗、提升动力起到了一定作用。发动机被安装在前排座椅底下，打开坐垫就能看到发动机的踪影，因此五菱荣光也很难做好滤震和降噪工作。荣光的助力转向在巡航时拨动方向很轻松，但是在慢速或者倒车时，转向助力起到的作用就很微弱了，转动方向盘仍然是个体力活。
内部空间，五菱荣光的中控台和以往最大的区别就在于使用了软质仿皮材料，仪表盘的样式和宝骏类似。荣光的座椅填充度也比较厚实，舒适度比五菱之光提升了一个档次。此外，荣光的第三排和第二排的空间大小相仿，因此满载时不会感觉太拥挤。总的来说，五菱荣光的“豪华”程度在努力向五菱宏光看齐。
五菱荣光在质量方面的表现很一般，从用户反馈来看，制动故障同样是荣光最亟待解决的问题，门关不严、油灯爆闪等故障也是屡见不鲜，人们对这种“面包车”的可靠性本来也不抱有太高的期待，其“随处可修”的特性倒是可以帮用户减少很多麻烦。
微面车型很难准确衡量其被动安全能力，而且这种车型绝大部分都没有ABS和安全气囊。荣光S的刹车防抱死（ABS）和制动力分配（EBD）系统都是选装项，而荣光V甚至只有顶配版提供选装，在紧急状况下必须拿出老司机的“点刹”绝技才行。此外荣光S和荣光V都全系不配备安全气囊，堪称是拿生命在开车。