车事周评汽车以旧换新明年有望延续

汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，汽车以旧换新明年接续政策被研究的消息是符合广大汽车行业从业者的强烈愿望的，是对车市发展的重大利好信息，对稳定2025年车市发展具有很大的意义。除了以旧换新外，有观点认为，针对首次购车的消费者也应该出台刺激政策，首购用户一般是用户收入比较低，或者是年轻人首次购车，总体消费能力不强，更需要政策支持。

02.蔚来三季度亏损扩大

11月20日晚间，蔚来发布三季报，实现总营收186.7亿元，同比下降2.1%，环比增长7.0%，交付量创季度新高。然而难掩亏损困境，三季度净亏损同比扩大至50.6亿元，今年前三季度累计亏损152.9亿元。蔚来在今年三季度末开启第二品牌乐道首款车乐道L60的交付后，截至11月14日交付仅超7000辆。虽然，蔚来曾在多个场合提及乐道“爆单”，但交付不尽如人意。值得一提的是，蔚来加速实施多品牌战略，将在12月21日的“NIODay2024”上发布第三品牌FIREFLY萤火虫，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。其首款车型将于2025年上半年开启交付。

昔日的新势力“蔚小理”，从业绩方面变成了“理小蔚”，格局迎来重塑。理想已经“上岸”，连续多个季度盈利；小鹏汽车前三季度的亏损为44.6亿元，而蔚来单季度亏损额就超过了小鹏前三季度。蔚来亏损局面的扩大，主要在于其快速扩张的充换电站基础设施以及交付量等问题。