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人人都喜欢现在新能源车“惨绝人寰”的价格战和眼花缭乱的车主权益，但同时人人都害怕买到的新能源汽车品牌暴雷自己成了炮灰。威马、高合，就是典型的悲剧。截止到2024年12月，最有机会成为下一个爆雷的新势力品牌已略显雏形——哪吒汽车。
10月16日，哪吒汽车被曝工资已无法正常发放，并且公司拖欠了供应商诸多钱款；次日哪吒汽车官方做出回应，称内部在经历管理变革，拖欠工资的事宜也在积极处理。
11月14日，东风科技因合众新能源（哪吒汽车母公司）拖欠1273.03万元款项向法院提起仲裁申请。
12月4日，北京迪思公关顾问有限公司因合众汽车（哪吒汽车母公司）拖欠5355.07万元合同款向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼，并将于2024年12月26日召开庭前会议。
而此时的哪吒，已经连续两个月没有公布过销量数据。
如果仅仅是上面的风波，哪吒汽车这种大型企业自然有专门的舆情管控部门来进行处理，一般用户也很难吃到这种瓜。而哪吒汽车真正成为大多数人茶余饭后所八卦的引爆点，则是哪吒汽车CEO张勇的人事变动。严格意义来说，已是前CEO。
12月6日，哪吒汽车官方宣称张勇不再担任CEO，转任公司顾问，而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
这位近一年以来持续活跃在社交平台上，在雷军、周鸿祎等人的影响下也试图打造网红企业家IP的车企CEO，个人微博最终停留在了10月14日，内容还是和红衣教主周鸿祎的无营养互动。被流量裹挟，被流量吞噬，最终沉寂于江湖。张勇可能不是第一个哪吒汽车的牺牲品，但是背锅狼狈退场的，一定有他。
在更早之前的媒体采访中，方运舟已经对外表述过如今的哪吒汽车一直在艰难中活着。接任CEO职位后，方运舟发布公司全员信表示：当前哪吒汽车遇到的困难，作为公司的创始人，我负有第一责任，向大家深表歉意。接下来哪吒汽车将实施六大改革举措。推行全员持股计划，让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果。
哪吒汽车的风波虽然到此暂且告一段落，虽然就目前来看哪吒一时半会不会倒下，但哪吒的未来依旧不够明了。哪吒汽车累计亏损已达184亿元，巨大的资金压力，又有谁能救其于水火之中？
2024年正好是哪吒汽车母公司合众新能源成立10年的日子。在过去的10年间，哪吒汽车不是没有高光，2020年凭借高销量成为新势力车企中的领头羊，2022年还稳坐新势力销量冠军宝座。只是没想到2年后却成了被唱衰的Top1。从新势力出货第一到危机四伏，哪吒如今的境地令人唏嘘。
哪吒汽车不是没有想过自救，为了缓解资金压力，哪吒汽车在上市前积极进行了多轮融资。2023年8月，公司宣布完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资，这被认为是IPO前的“过桥融资”。紧接着在2024年4月，哪吒汽车又获得了总额不少于50亿元人民币的投资。这些融资活动，为哪吒汽车的IPO之路，提供了坚实的资金后盾。
如果能够上市，哪吒汽车有望吸引大量资金注入，缓解当前的资金压力，从而获得珍贵的喘息机会。然而从6月哪吒汽车的母公司合众新能源已经向港交所递交上市申请至今，哪吒汽车的IPO申请仍在处理中，公司还未正式在港交所上市交易。
合众新能源的主要股东包括南宁民生新能源产业投资合伙企业（持股35.65%）和宜春市金合股权投资有限公司（持股25.90%），这两个股东背后分别是南宁国资委和宜春国资委。虽然有着国企背景的哪吒汽车暂时还能抗住销量下滑亏损严重的严峻考验，但有传闻称未来的工作重心将全面转向海外市场。而被哪吒汽车寄予厚望的泰国市场，其实也已经连续17个月下滑，这条退路也很难成为哪吒汽车扭转乾坤的回春丹。
种种迹象表明，哪吒现在唯一的救命稻草，似乎全都压在了方运舟身上。2024年的哪吒汽车也就这样了，2025能不能做到像方运舟所说的那样整体毛利率转正、2026年公司整体盈利，我们就拭目以待吧。