相比充满争议的小米SU7，比亚迪作为当前新能源汽车的王者，上市新车的成熟度是要远高于小米汽车的，它不会出现车头像某某、侧面像某某、车尾像某某的拼装感，更不会拿着一些行业下限的技术来进行吹捧。
但是，问题同样也来了，为什么全新上市的比亚迪元UP并没有小米SU7的热度，迟迟没有上市的小米SU7大街小巷全在热议，就连“红衣教主”周鸿祎都跑来蹭热度。
3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益。看起来这就是车市的一枚深水炸弹，但引爆的场面，以及杀伤力并未抢走小米SU7的光环。
2023年比亚迪以年销302.4万辆的成绩，再次蝉联中国汽车市场车企销冠、中国汽车市场品牌销冠。3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。据悉，2024年，比亚迪至少要推出10款以上的新车，而且还储备好多技术等待发布。
可见，比亚迪对于市场的吸引力就像是长江水，浩浩汤汤，延绵不断。而小米汽车手里SU7更像是一次短暂的洪峰，到来之前，人们高度兴奋，做好了应对洪峰的准备，一旦洪峰过后，就随即恢复往日的平静。
言归正传，下面我们再来一起看看刚刚上市的比亚迪元UP，它能否成为年轻人的一款车？
我始终认为年轻是一种态度，绝非生理年龄的体现。只要心态足够年轻，对新鲜事物保有足够的好奇心，渴望从生活中不断汲取养分，那么这就是年轻。所以，从这个角度来看，针对年轻人的第一款车就不应该是花花绿绿颜色和杀马特的造型，再加上低质的性价比。
年轻人的第一款车，除了要彰显年轻人的多彩之外，还应该有科技感，有品质的性价比。
元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的A0级纯电SUV，八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度，每周只需充一次电，代步通勤快又省；CTB电池车身一体化技术，让车内空间更大、NVH性能更强！在电动化方面，比亚迪的产品从来不会让我们失望。
在造型方面，元UP采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色，"圆满环”龙晶LED大灯与"幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应，造型时尚；半隐藏式门把手兼具颜值和功能性；元气环抱式座舱能量感满满，赋能活力出行。
元UP全系搭载DiLink智能网联系统，海量应用内置其中；全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户畅游数字时代；小车也有大空间，元UP轴距达2620毫米，空间尺寸领先同级，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L，空间绝对够用。
元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速仅7.9秒，动力领先同级，驾驶畅爽，续航无忧；8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置，同级罕有，让实用高阶科技如影随形；更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统等，在科技感方面也能跟上时代步伐。
元UP身形小巧，最小转弯半径仅为5.25米，窄道也可一把掉头，让你灵活穿梭于城市的每个角落；搭配3D全景透明影像系统，消灭视线盲区，精准驻车雷达测距灵敏，拥有智能提醒功能，实现无忧泊车。不需要驾驶技术，元UP也能轻松驾驭。
元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池，经得起严苛针刺考验，电池安全技术全球领先；高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护；车体结构采用大量高强度材料，钢筋铁骨保证被动安全；行车记录仪、L2驾驶辅助系统在主动安全方面也是信心满满。
自元UP上市之后，比亚迪在小型车市场布局了海鸥、海豚、元UP和相对高一些的元PLUS形成强大的产品阵容，各有各的特点，消费者喜欢什么类型，比亚迪总有一款适合你。年轻人的第一款车，比亚迪用一个完美的集群来满足，而不是通过一个单品就想通吃。