定价还是这么有勇气,宝马iX3上新2024款,四十多万属实承担不起

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作为一次小改款,2024款宝马iX3的升级之处并不多,仅仅针对配置进行调整。整个外观设计还是印象中的样子,即便纯电身份摆在那里,也无法放弃那套经典设计语言,仅仅针对部分设计细节进行调整。封闭式双肾前格栅是最能彰显纯电身份的存在,熏黑面板表面加以凸起装饰点缀,周围加入一圈银色饰板进行勾勒,任谁看去这都是一辆宝马。三段式熏黑下包围的出现进一步强化车头运动时尚感。

至于在内饰设计方面,2024款宝马iX3继续保留豪华氛围,整体布局与老款保持高度一致,属于中规中矩的那一类。12.3英寸中控屏内置最新车机系统,科技感谈不上,仅仅应对日常出行代步没问题。中控屏下方区域的功能区域布局略显复杂,考虑到实用性问题,它选择保留了两排实体物理按键,相比于大屏科技感肯定会差些,好在实用大部分消费者也不会有什么顾虑。

动力续航部分,2024款宝马iX3的参数表现与老款车型保持一致,官方百公里加速度6.8s。动力输出不能说多充沛,但应对日常代步没有问题。CLTC工况下纯电续航里程有540km和530km两个版本,相比于老款续航里程不增反降,同样属于市面上主流水平。考虑到续航达成率问题,难免存在续航里程焦虑。

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3.宝马新平台首款电动车iX3将于2025年投产,续航达700800公里IT之家10月28日报道,综合车媒“汽车之家”及 Bimmer Post 周日消息,宝马计划在2025年下半年推出基于Neue Klasse平台的首款电动车型,代号为“NA5”,预计取代现有的iX3。这款新车将引领第六代电池技术革新,采用圆柱电池,能量密度提升20%,续航和充电速度提升30%,在WLTP工况下续航能力预计达700至800公里。宝马还计划https://www.d1ev.com/newsflash/251585
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