现如今，汽车行业正面临智能化、电气化的转型浪潮，追求个性多元的“Z世代”消费群体逐步登上舞台，对市场格局产生了影响，也给车企们带来了新的挑战。在此大变局下，有着40年发展历史的上汽大众主动出击，于2023年提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，以夯实企业实力，在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面发力。
从结果来看，上汽大众言出必行，2023年销量达1,1168,688辆，ID.家族稳步上进，全年销售109,700辆，成为真正的“万众之选”。
在九字方针的指引下，上汽大众在过去一年实现了油电双突破，新产品有序迭代，满足新兴市场需求。与奥迪的合作也在有序推进。在品牌格调方面，上汽大众正持续破解和年轻群体的沟通密码，并向中国汽车市场宣告：虽已抵不惑之年，但仍怀着一颗“少年心”。
稳电车，ID.形成口碑效应
2023年全年，上汽大众新能源ID.家族销量达10.97万辆，其中仅12月销量就达到1.9万辆。截至目前，ID.家族已累计销售超过22万辆。在合资品牌新能源汽车中稳居第一。
其中，作为上汽大众第2700万辆新车，ID.3上市至今累计销量已突破10万辆，并获得了“2023年度合资纯电车销冠”以及“2023年度A级两厢车销冠”的双冠王荣誉。
以ID.家族为首的新能源汽车的最新战绩，是上汽大众多年来在“新四化”领域的积累和努力的结果。在面对“新四化”转型浪潮时，上汽大众率先跳出“舒适区”，进行了艰难而必要的“大象转身”。
两大股东上汽集团和大众汽车集团在2020年为上汽大众明确规划，重点发力新能源汽车和智能网联方向。早在此之前，大众汽车集团在中国上海嘉定安亭建立了首个基于纯电动平台的整车工厂——上汽大众新能源汽车工厂，并于2020年正式投入量产。目前，ID.4X、ID.6X、ID.3和奥迪Q5e-torn四款车型已经在销售。
上汽大众在2023年凭借“稳电车”市场策略，加入激烈的新能源汽车竞争。去年7月，ID.3推出了12.59万起的惊爆价格，凭借“好看、好开、好可靠”和高性价比等优势成为2023年纯电汽车市场的现象级爆款。截至去年12月，ID.3销量实现连续五个月环比增长，全年销量同比增长215%，位列合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。同时，上汽大众以ID.3为锚点，助力ID.4X和ID.6X的销售，使ID.家族连续6个月销量破万，稳居合资品牌新能源汽车第一把交椅。
在“稳电车”方针指引下，2024年上汽大众将巩固并进一步扩充ID.家族的市场份额。从2024款ID.3、ID.4X的上市开始，上汽大众还将引入更多新产品，丰富ID.家族的产品矩阵，为消费者提供更多选择。其中，ID.NEXT即将量产推向市场，而纯电MPV车型ID.BUZZ也有望由上汽大众独家进口销售。
上汽大众ID.家族除了成为销量增长点外，也在品牌年轻化上不断迈进，通过打造动画电影和宝可梦联名卡牌等活动，加强与年轻群体的沟通。
不断出新，传统燃油优势焕发第二春
同时，上汽大众在传统优势领域同样不断焕新，以多元化、年轻化之姿，在燃油车市场势头强劲，“促油车”成果显著。朗逸家族23年全年销售345,879辆，连续多月销量领跑燃油车市场；帕萨特家族全年销售202,629辆，稳占B级轿车品质优选；途观L全年销售156,536辆，稳居合资SUV市场前列。
自上市以来，朗逸、帕萨特和SUV家族的累计销量分别突破590万辆、340万辆和420万辆。在过去一年中，朗逸新锐、新途岳、威然、2024款朗逸、2024款凌渡L和2024款帕萨特等车型陆续上市。例如，2024款途昂新增380TSI四驱青峰限定版，拥有限定质感车色远山青搭配高光黑运动套件；2024款帕萨特新增380TSI精英版，搭载2.0T高功率发动机和星夜蓝车色，并将星空版前脸拓展至380TSI全系车型；2024款途昂X全系增配四驱；新途岳搭载全新1.5TEVOII净效发动机、高效能VTG可变截面涡轮增压等多项“黑科技”，带来超强燃油经济性；2024款凌渡L则以14.39万元的价格打破轿跑“地板价”。
据统计，上汽大众的用户中，90后和30岁以下的年轻人占比较高。除了新能源系列外，上汽大众在传统领域中也持续提供年轻化、个性化和性价比高的产品，促进油车业务的稳定发展。例如新帕萨特和新朗逸的“双前脸”设计，以及帕萨特星空版，散发出强烈的年轻化气息，成为上汽大众年轻用户的增长点。
谋求新突破“上奥迪”进军豪华市场
上汽奥迪同样在2023年步入全新阶段，7月27日，上汽集团与奥迪公司签署谅解备忘录，继续深化合作，加快全新电动车型的开发。根据规划，2025-2026年，上汽奥迪将推出多款新车，补充现有产品组合，开拓中国电动出行市场的更多细分和客户群体。新增车型亦将落户安亭，满足中国用户对高端电动智能网联汽车的需求。