2、汽车各种新技术的应用以及国家环保政策的要求，又进一步带动了汽车服务行业的需求，形成了一个潜力巨大的消费市场。我国汽车服务行业的模式主要有；购销服务、金融服务、保险服务、维修服务。二存在以下问题从总体上看，目前国内的汽车售后服务，还有许多不尽人意之处，消费者反映较多的问题主要有：维修技术差，服务人员素质低，配件假冒伪劣，收费混乱等。在整个汽车产业链中，从经营关系上讲，生产，销售，售后服务，应该是一体的，但目前国内许多汽车品牌的生产，销售，售后服务是脱节的。这种脱节是汽车售后服务不尽人意的根本原因。尽管近一两年厂家大力推广包括售后服务在内的3S或4S模式的汽车专卖体系，但汽车作为高价值的消费品
3、，其售后服务的投入成本较大。许多的销售商的经济实力根本做不到3S或4S所要求的售后服务，而目前厂家的目的是扩大销售多卖车。因此许多的经销商只管卖车，售后服务由厂家指定或特约维修点承担。经销商和售后服务的脱节使得部分销售商认为售出后服务只是维修点的事，与经销商无关。消费者在购买产品之后无疑把希望寄托在厂家的售后服务机构上，但厂家与售后服务机构的脱节又使消费者所希望服务质量大大折扣。在国外已形成了售后服务项目多,零部件、销售、维修和保养“一条龙”服务,而我国则是维修服务单一性;国外服务连锁化、网络化,而中国普遍是单个企业独立经营,并且很不规范。而且服务从业人员不能及时进行自我知识更新,汽车服务企
5、争环境,在加快发展我国汽车服务业方面,政府应加强以下几个方面:首先,规范经营行为,建立诚信机制,增加交易透明度,各管理层次职责分工明确,以在服务标准、市场管理、从业人员培训、收费标准、市场建设与规划等各环节,加强宏观调控;其次,适时推出发展汽车服务业的产业政策,以推进汽车服务市场规范、有序的发展;第三,通过加强对企业资质认证与从业人员的资格认证,以维持市场上参与者的合法与合格;第四,通过引入政府价格指导,公示零部件价格与服务价格,以促进透明的价格机制的形成,推进汽车服务业的健康发展,同时,应建立和完善信息网络,实现信息资源共享,降低市场内的交易成本。2对于汽车制造
7、四,开发更为严格的培训项目以建立起专家型的服务人才,加快与专业学校合作,扩充服务业后备人才,以适应快速发展的市场需求。3对于当地独立的汽车服务提供商而言,提高服务质量结合劳动力成本与对国内市场的信息优势,当地的独立汽车服务提供商应尽快更新服务网络,以迎接OEM商与跨国汽车服务企业的挑战,并寻求更多的市场机会;适时推进品牌战略,实现品牌经营,以获得持续的竞争优势;积极开展连锁经营，构建起低成本的服务网络,加强与国外汽车服务企业的技术交流与国内汽车制造商的合作以获得更多的技术支持;提高服务意识,运用多种服务方式与服务资本,提升服务质量,以满足消费者对汽车服务业的更高需求;培训人才,更新企业机械