“经济环境变得更为艰难，新的竞争者正在进入欧洲市场。此外，特别是作为制造地点的德国，在竞争力方面正进一步落后。”因此，大众汽车集团的首席执行官表示，公司“现在必须果断行动”。
大众汽车表示，公司旗下品牌将需要进行“全面的重组”，并补充说，当前形势意味着，即便是车辆生产和零部件工厂的关闭，也无法再排除其可能性。
该汽车制造商还表示，为了“在短期内进行迫切需要的结构调整以提升竞争力”，它不得不终止自1994年起实施的就业保护协议——这是一项工作保障计划。
德国财政部的一位发言人没有立即回应记者的置评请求。
大众汽车表示，将与工厂职工委员会和IGMetall讨论所有必要措施。然而，这两个团体都迅速谴责了这些提议。
与此同时，大众汽车工厂职工委员会主席达尼拉·卡瓦洛誓言，该团体将“激烈反对”董事会的提议。
“董事会已经失败了。其结果是对我们的就业、工厂地点和集体协议的攻击，”卡瓦洛表示，此句经过了翻译。
大众汽车此前公布的财报显示，大众受到成本上升的冲击，二季度营业利益率下降至6.6％，低于去年同期的7％，但超过市场预期的4.19％。其核心品牌大众营业利润率在二季度下降至5%，低于去年同期的9.2%，这一结果也未能达到分析师预期的6.5%~7%。
大众第二季度营收同比增加4.1%至833.4亿欧元，超过市场预期的819.2亿欧元，仍然预测全年营收增长不超过5％。
在中国市场，大众汽车加入了降价大军，但二季度在中国市场的交付量仍下滑了19%。大众公司首席财务官ArnoAntlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削减努力，以实现年度目标。
此外，大众汽车还在进行一项高达100亿欧元的节约行动，预计到2024年将削减高达40亿欧元的成本。
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