大众汽车集团史上最大规模罢工将至？寒冬中又迎来飓风。
▲路透社报道大众汽车集团爆发大规模罢工
工会消息人士称，大众位于沃尔夫斯堡的主要工厂拥有70000名员工，为期两小时的罢工意味着包括高尔夫在内的多款车型无法生产。
据外媒报道，这次大规模罢工活动中早班工人罢工两个小时，晚班工人计划提前下班，以抗议大众汽车集团的一系列降本措施，其中包括12万名员工减薪10%。
▲大众汽车工会则要求集团给员工加薪7%
从路透社晒出的现场视频来看，在德国汉诺威工厂广场前，游行的工人群情激愤，已经组成了极为庞大的规模，不容小觑，大批工人吹着口哨，举着旗帜和标语进行抗议呼喊。
▲大众汽车集团工厂员工罢工现场
还有报道称，现场还有一支四人乐队为罢工伴奏。
值得注意的是，这9家工厂大规模罢工行动还有可能进一步持续，12月份的罢工或将成为大众汽车集团自2018年超过5万名工人走上街头抗议薪资以来，近6年首次爆发的大规模罢工事件。
而在这9家工厂大规模罢工行动中，中国车企以及员工和管理层的薪资也成为话题焦点。
大众工会代表直接把矛头指向了管理层，称大众汽车集团落后于中国车企，是大众汽车集团高层那些百万富翁们的错误，管理层却给工人减薪使其“背锅”。
工厂工会主席还指出，听说大众汽车工人工资要比中国工人工资要高，是不是管理层的工资也是如此。
据CCTV国际时讯消息，大众汽车公司对当前罢工活动回应称，已采取措施，尽量减少警告性罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并将继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。
01.
与中国车企对比心态崩了
罢工或演变为无期限停工
欧洲最大汽车制造商正在持续遭遇危机。
▲大众汽车集团爆发大规模罢工
而工会提出的这些错误，既包括大众汽车集团的柴油排放丑闻，也包括大众汽车集团落后于中国更具创新精神的竞争对手。
他说：“这些决定不是我们做出的，是大众汽车高层的百万富翁们做出的。”
汉诺威工厂工会主席斯塔夫罗斯·克里斯蒂迪斯表示：“有人告诉我们，我们的工资比中国车企工人的工资要高。我想知道管理层的工资与之相比如何。”
参加周一罢工的大众汉诺威工厂工人露西亚·海姆也对她所认为的管理不公进行了批评。
她说：“这是一个扭曲的世界，在足球界，如果教练无法带领团队赢得比赛，教练就会辞职。在大众，情况正好相反，球员们受到了惩罚。”
外媒指出，如果下一轮工资谈判不能达成协议，大众汽车罢工可能会升级为24小时或无期限停工，这将导致大众汽车产量下降，并加剧交付量下降和利润暴跌的影响。
负责领导德国金属工业联合会谈判的托尔斯滕·格罗格尔表示：“这场对抗需要持续多久、强度如何，取决于大众汽车集团在谈判桌上的态度。”
他补充说：“任何忽视劳动力的人都是在玩火，而我们知道如何把火花变成烈火。”
大众汽车工会主席丹妮拉·卡瓦洛重申，大众汽车的最大股东除了下萨克森州外，还包括一家由保时捷控股的公司，大众汽车股东们也必须在年度股息方面做出牺牲。
她没有详细说明这将会带来什么后果。
卡瓦洛表示，定于12月9日举行的第四轮谈判要么能够让双方找到协商点，要么导致局势升级。
她还表示：“不幸的是，管理层最近发出的信号并不令人振奋”，关闭工厂、大规模裁员和削减现有工资对工人来说是红线。
大众汽车发言人表示，该汽车制造商尊重工人的罢工权利，并已采取措施确保向客户提供基本水平的供应，并将罢工的影响降至最低。
02.
12万人面临降薪
最快3年完成集团重组
大众汽车公司今年10月底宣布，出于削减成本的原因，计划关闭至少3家德国本土工厂，这将是其87年历史上首次关闭其在德国的工厂。
大众汽车乘用车部门首席执行官托马斯舍费尔表示，为了削减40亿欧元（约合人民币303亿元）的成本，裁员和关闭工厂是不可避免的。
▲路透社报道大众汽车乘用车部门首席执行官托马斯舍费尔回应裁员、关厂
托马斯舍费尔的这一言论进一步加剧了大众汽车集团与大众汽车工会的冲突。
他甚至还表示，大众汽车集团的重组应在3到4年内完成，并计划将12万名德国员工薪资削减10%。这导致了大众汽车工会和集团之间的激烈冲突。
▲2024年10月28日，大众汽车公司的工人聚集在位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部，参加工会委员会关于大众汽车关闭三家工厂并裁员数千人的计划的简报会
双方经过协商后仍难以达成协议，工会预计于12月开启警告性罢工，以向管理层施压。
03.
结语：大众汽车集团转型困难重重
面对全球汽车市场的激烈竞争和电动化转型的挑战，大众汽车集团正经历着一段艰难的时期。
从削减成本、限制高层奖金到计划关厂、裁员、降薪，这些措施反映出公司在应对财务压力和市场变化时的迫切性。
尽管如此，大众汽车集团依然需要在保持竞争力的同时，寻找新的增长点和创新路径。
电动化和智能化转型是汽车行业的未来趋势，大众汽车集团若能在这些领域取得突破，或许能够扭转当前的不利局面，重新赢得市场和消费者的信任。
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