据英国《金融时报》9月2日报道，为节省开支，德国大众汽车集团首次考虑关闭在德国境内的工厂。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆2日警告称，欧洲汽车行业正面临“非常严峻的形势”，该公司必须“果断采取行动”。
报道称，去年大众汽车宣布要“降本节流”，计划到2026年削减100亿欧元的成本，并实现6.5%的销售回报率。但在2024年上半年，大众品牌的销售回报率已下滑至2.3%。在大众汽车最大的单一市场中国，其市场份额也有所下降。
德国茨维考的一家大众汽车工厂视觉中国
布鲁姆表示，欧洲经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场，作为制造业基地的德国也在竞争力方面进一步落后，“在这样的环境下，我们作为一家公司必须果断采取行动。”
如果大众汽车最终作出这一决定，这将是该公司87年历史上首次关闭德国工厂，预计这将引发公司与工会之间的冲突。
大众汽车乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔表示，公司仍致力于在德国发展业务，将紧急启动与工会代表的谈判，探讨“可持续重组品牌”的可能性，“现在形势极为紧张，无法通过简单的削减成本措施得到解决。”
大众汽车在德国拥有约30万名员工，占到其全球员工总数的近一半。大众汽车工会已于2日向员工发出警告，并宣布将抵制关闭工厂和裁员的决定。工会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，董事会不应该关闭工厂，而是应该降低复杂性，利用好大众集团计划之间的协同效应。
德国金属工业工会则指责大众汽车领导层提出了“不负责任的计划”，动摇了大众汽车的根基，对德国就业构成严重威胁，“这种做法不仅是短视的，而且非常危险，它可能摧毁大众汽车的核心……我们不会容忍公司以牺牲员工为代价制定的计划。”
美国有线电视新闻网（CNN）分析称，大众汽车在中国市场遭遇的困境，主要在于竞争力不及比亚迪等中国电动汽车制造商。这些中国制造商也在进军欧洲市场，与欧洲制造商争夺市场份额。路透社指出，大众汽车是表现最为糟糕的欧洲汽车制造商之一，其股价在过去两年里的跌幅比其他主要竞争对手都要大。
荷兰国际集团宏观经济研究主管卡斯滕·布热斯基表示，大众汽车考虑关闭在德工厂，凸显了德国经济停滞多年和结构性改革缺乏成效造成的影响，“如果这样一个工业巨头都不得不关闭工厂，这可能是一个迟到已久的警钟，提醒德国经济政策需要大幅改进。”
美国彭博社也发文称，大众汽车多年来对产能过剩和竞争力下滑“视而不见”，其关闭德国工厂的举措可能引发欧洲汽车制造商的反思。原因很明确：在电动汽车领域，欧洲汽车制造商与中国汽车制造商和美国特斯拉公司的竞争举步维艰。
“大众刚刚认识到情况有多么严峻”，报道援引花旗集团汽车分析师的话称，“我们生活在一个艰难的地缘政治世界，欧洲没能获胜。”