大众旗下的顶级豪华商务车辉腾，相信大部分人对它不是太了解，但是对于了解德系车的人来说一定都不会陌生。辉腾作为大众顶级豪华轿车（与奔驰S、奥迪A8、宝马7系同属于一个级别的车型），于2002年正式量产上市。自2004年4月进入中国，辉腾就以独特的魅力征服了一批商界精英。去年大众集团正式推出了全新一代的辉腾，新辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。下面我们就带您去领略一下这种与众不同的感觉。
辉腾目前在中国地区共有4款车型销售，入门级售价为77.9万元，顶配车型售价241.2万元。此次我们试驾的车型是辉腾3.6L4座Individual版，售价94.5万。该款车型可以称得上是辉腾的主力销售车型。
一、外观设计篇
辉腾最为大众的顶级D级商务车，在车身尺寸方面，力求“长”与“大”的视觉效果，长度超过了5米，同时轴距也超过3米，完全可以与奔驰S、奥迪A8、宝马7系相提并论。在外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。
辉腾前脸设计亮点集中在前大灯、中央进气格栅和雾灯。全新设计的大灯可谓是“点睛之笔”，见棱见角的前大灯增强了视觉冲击感，令辉腾的目光也更加锐利。而新加入的淡紫色日间行车灯不仅为新车加入了时尚的元素，而且相对来说还会使行车更加安全。
氙气并带有转功能的大灯系统已经无需多说，如今这样的配置在很多中级轿车上也有所配备。但新辉腾与一般车辆不同的是，每当夜间车辆的时速超过60公里/小时，那么大灯系统会自动开启至远光模式。而为了不影响对向车辆不至于给对向车辆的驾驶员造成眩晕，辉腾的大灯可以通过位于前挡风玻璃后方的摄像头识别对向车辆，在会车的时候调整大灯远光照射角度以免影响对向驾驶员。
辉腾侧面给人的感觉是超长、超扁，从后窗的面积可以清楚的了解到它的后排空间。同时辉腾还增加了许多镀铬套件，例如前脸、侧面腰线、窗框以及前后保险杠部分，这些镀铬饰条的使用让人很容易联想到一台豪华车所必须拥有的元素。辉腾的后视镜面积很大，可以为驾驶员提供良好的视野。
辉腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀辉腾的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调。与车头设计相呼应。
辉腾车尾部分最明显的装饰就是尾灯了。全新的尾灯设计加入了LED灯后带来了质的改变，整体感觉显得更加精致和美观，实用性也相对提高了。
辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为245/45R19的邓禄普轮胎，十幅式的轮毂在造型方面为辉腾添加了不少运动元素，表面哑光处理的图层很有质感。
辉腾配备了电动开合的后备箱盖，这项配置对于经常进行商务出行的车主来说，电动开合的行李箱盖使用上会更加方便。同时我们注意到了辉腾后备箱盖支杆的设计，完全可以用复杂来描述，同时也可以领略到德国人的惊人的设计工艺。
辉腾的引擎舱被发动机占据了绝大部分，这台3.6升V6引擎能够提供最大280千瓦的功率以及360牛米的最大扭矩输出，这样的表现足以藐视任何一台C级豪华轿车。车底护板通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。左右上液压引擎支架的设计，最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。
二、内饰配置篇
注重内在品质是德国车一贯的传统，辉腾更是把这一精神发挥到极致，在相对平凡的外表下是一个极为奢华的私密空间。辉腾的整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。
在看过辉腾方向盘后，您就会知道什么是实木方向盘了。同时方向盘还集中了音响、定速巡航、行车电脑的控制。方向盘除了具有多种多功能按钮之外，还有着非常人性化的方向盘灯光照明与方向盘电加热。如果说冬天开车时，手扶着冰冷的方向盘时，会严重影响驾驶感受，而电加热可以完全摆脱冰手的状况。
辉腾仪表盘加入了彩色多功能显示屏，让其具有更强的科技感。如果是夜间，又逢你第一次来到辉腾车内，你则会被黑底+白字+红指针以及彩色显示屏所吸引。按动方向盘上的按键可以切换行车电脑中的信息显示，让驾驶者可以了解更多的车辆信息，遗憾的是显示的信息均为英文信息。
辉腾中控台的设计可以用精致、豪华、科技来形容。大面积的中央显示屏可以满足驾驶员及乘客的各种需求（导航、音响、车辆调节等）。只不过中央显示屏的设计过低，在车辆行驶中不太利于驾驶员的操作。
辉腾的音响控制集中在了中央触摸屏的附近，但为了考虑到整体的美观度，设计师把碟箱的放到了手套箱中，因此会牺牲部分存储空间。同时手套箱内部还设计了卡槽和储物格，方便乘客存放一些小件物品。
辉腾配备了自动空调，最值得承载的是空调出风口的设计，当你开启车内空调的时候，实木面板会自动升起来，这样的设计的确十分有个性特色，而且还是挺实用的。当关闭空调的时候可以有效地避免了沙尘的进入，同时也更显美观性。
辉腾的挡把由真皮和实木包裹，采用了飞机节流阀的设计，外观独特豪华，而且手感也不错。据了解，新辉腾仍然是采用了6挡手自一体变速箱，也许平顺性更好的DSG变速箱会出现在下一代辉腾身上，让我们期待吧。
辉腾采用的是空气悬挂系统，车身高度可以随车速的改变而进行自动调节，也可以根据个人喜好进行手动调节。当然，这套悬挂系统的硬度也可以进行手动调节。在这套空气悬挂系统的帮助下，辉腾的行驶舒适性和平稳性会更佳。
辉腾的手刹没有采用科技感较强的电子式设计，一踩一拉的设计一直都是交老的美式车设计，此次出现在大众顶级豪华商务车上似乎有些落后了。
辉腾的前排座椅中央配有两个隐藏式杯架，当你需要使用的时候只需要往下按便可。不过需要关闭的时候就稍显麻烦了，你需要把手指往杯架里面伸并按里面的按钮，杯托即可升起。中央扶手为分离设计，很大程度满足了不同消费者的需求，但储物功能较差，只能存放一些较小的物品。
对于一款顶级豪华商务车型来说，天窗是必不可少的。遗憾的是辉腾在天窗方面并没有任何优势，天窗面积较小，全景天窗没有出现在，多少会让人有些失望。
辉腾的倒车雷达设计与平常车辆略有不同，车头倒车雷达显示处位于前风挡两侧，车尾倒车雷达位于尾部后方，驾驶员可以通过车内后视镜了解到信息。在实际使用过程中，感觉比较方便，但是头次使用会让您有时不知所措。
辉腾后排也配备了一个中控台，分别可以控制后排座椅及后排双区空调的调节。个人认为空调显示屏的设计十分时尚、科技。如果可以显示DVD就更加完美了。
辉腾的配置在奢华的同时，还十分全面。比如前排车窗两侧配有单独的空调出风口设计，并可以进行单独的开关控制，很大程度上确保了行车安全。而后排辉腾则装备上的电子儿童安全门锁，确保了车内乘员的安全，儿童门锁的开关会在仪表盘中央有所显示。
三、车内空间篇
辉腾前排座椅调节多大14向，驾驶员可以轻松找到合适的姿势，同时提供3组座椅记忆。驾驶员座椅的腿部支撑更可以满足不同身高的乘坐需求，大大降低长途驾驶的疲劳。
辉腾前排空间十分宽敞，通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。
辉腾后排座椅可以算是两个独立的单人沙发，舒适度就可想而知了，那绝对是一种享受。辉腾后排还为乘客设计了地板灯，感觉十分温馨，同时也显示出了辉腾的奢华。
辉腾的后排座椅可以进行6向电动调节，同时后排乘客可以对副驾驶员进行操作，这些都体现出辉腾对后排乘客的重视度。遗憾的是后排侧窗只配备了手动遮阳帘，个人认为电动遮阳帘才与其身份相符。
辉腾的轴距达到了3001mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫通过合适的调节，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
辉腾后排座椅中央为左右分离式中央扶手，在满足人们舒适度的同时，又可以满足储物需求。但储物空间十分有限，只能存放一些小件物品。同时座椅中间还配有急救包，高配车型则是配备的车载冰箱。
新辉腾后背箱容积达到了500L，纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，换来了十分可观的行李厢容积，粗略估计可以放下三个左右的大号高尔夫球袋。
四、操控驾驶篇
辉腾的主力车款依然是3.6升引擎的车款，因为它的综合性价比更强。动力上，这台3.6升V6引擎能够提供最大206千瓦的功率以及370牛米的最大扭矩输出，这样的表现虽然谈不上很出色但也是完全够用了，毕竟辉腾考虑到的第一是乘客的舒适度。
辉腾轿车沿用了上一代车型的空气悬架系统，这部分配置在同级别车型例如奔驰S级宝马7系中都足以值得称赞。尽管在对悬架的控制方面驾驶车可以从舒适到运动进行4个阶段的调节，但是我们认为在实际的体验中只有“纯运动”和“纯豪华”两个档位的悬架设置能够感觉到明显的区别。在舒适条件下悬架系统则会几乎过滤掉全部的路面回馈，极为舒适。
高配辉腾在巡航驾驶模式下增加了ACC主动巡航系统，这部分功能通过车头LOGO位置的雷达波探测前方移动的车辆及摩托车。通过车载计算机计算出前车与己车的相对速度，ACC系统能够在前方急刹车时自动进行判断，如果驾驶者未采取制动措施，那么车辆将自动刹车尽量避免车辆与前车发生追尾，此设备可以大大缓解长途驾驶驾驶员的疲劳。
小结
大众新辉腾做为一款中期该款车型，在外形设计上变化较大，遗憾的是动力总成并没有更改。同时DSG双离合变速器没有出现在其身上。但是新辉腾的造型个人认为是比较成功的，在增加了时尚、前卫和动感的元素后，还不失现款那种大气豪华的气质，令人赏心悦目。相信它的出现会打破奔驰S、奥迪A8、宝马7系一统顶级商务车市场的局面。