合资品牌纯电最受欢迎车型——上汽大众ID.3又夺冠了：9月25日，车质网及凯睿赛驰咨询发布了《2024中国汽车产品质量表现研究（AQR）》，其中，上汽大众ID.3斩获新能源品牌“中端纯电动车质量表现”第一名。
《2024中国汽车产品质量表现研究（AQR）》始于2019年，通过消费者体验、市场质量表现、征集消费者质量问题等多个维度，对汽车产品进行综合品质评价。2024年AQR研究范围共计51个主流品牌，128款车型。与往年不同的是，今年的规则中，细化了智能座舱维度的质量问题，并扩大了新能源车型研究范围：新能源车型达到了46款，占比较2023年提高12.2%达35.9%。
所以，从AQR研究角度分析，今年的评选，ID.3实际面临的对手数量还增多了。而且在细化了智能座舱维度质量问题之后，智能座舱和驾驶系统表现被评定为“总体依然欠佳”，其中包括车机系统卡顿、发动机故障灯亮、车机系统死机等问题排名前三，而新能源汽车三电系统问题的用户抱怨也有所增加……林林总总，考察越细，问题越多，品质的考量也就更严峻，就是这样的前提下，上汽大众ID.3拿下了细分市场品质冠军。
AQR研究中提到的三电质量问题，上汽大众ID.3是如何炼成冠军的呢？提“德系品质”似乎太过于笼统，但德系意味着两个字——严谨。ID.3源于欧洲，也是首次将特斯拉从新能源销冠宝座拉下马的车型，所以从诞生之日起，大众汽车就在电池安全、耐久试验、制造工艺等方面，投入了大量资源。
ID.3的三电系统，包括电池、电机、电控三大新能源核心部件，其电池经过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等总计338项大众品牌验证标准，比国标的两百多项标准严苛很多。ID.3的电池组，室温充电循环500次损耗不到3%，360°电池包装甲采用120道飞行激光焊接，加上铝底全封闭护板，无惧外部侵入。
除了钢筋铁骨严苛检测之外，ID.3的电池包每个模组都配有温度传感器，实时监测电芯温度，并通过独立的液冷循环回路精确控制电芯温度，其温差范围保持在±2℃之内,可适应-30至55℃的环境温度变化。
同时，电池包配有主动液冷系统和低温加热系统，除了提高电池组效能，同时还能延缓电池组衰减，使之耐久度更高。
三电系统之外，7月份上新的ID.3聪明款，全线升级了智能座舱，搭载ID.S5.0车载智能系统，带来了科大讯飞语音交互、VMate智能助手，以及8种智能情景模式、智能手表控车，丰富生态应用、内置经典游戏等，令智能座舱可玩性、便利性大幅提高。
不仅如此，近期上汽大众还与百度深度合作，推出车载APP“智能语音GPT”，并已上架ID.3聪明款车机应用商店，“智能语音GPT”就是大家熟悉的AI应用，功能涵盖了百科闲聊、用车指南、灵感绘画、文本创作等多个领域的丰富内容，不知道ID.3上的灵感绘画，是不是大家期待中的AI绘画功能，对新科技感兴趣的话，不妨去找一台或者买一台ID.3试试。