从欧洲媒体报道的消息来看大众汽车的高层决定要对Polo车型进行一场“大规模更新”。而其更新的由头来自于欧盟最新的排放标准。
欧盟最新的欧7排放标准规定，平均二氧化碳排放量应从目前的116克降至93克。倘若超过标准，每公里多排放1克二氧化碳，则每辆登记的新车将被罚款95欧元
因此，为了符合排放标准，大众高层将给Polo车型增加一套轻混系统，搭载1.5T与1.0T小排量发动机的Polo大概能够通过严苛的欧盟标准。
而同时，Polo的性能车版本GTI系列将正式退出“历史舞台”，继任者车型为纯电车ID.2GTI。预计全新的Polo也将引进国内，但问题是，目前国内的汽车市场似乎已经没有Polo的生存空间了。
2.比亚迪五菱全面压制，国内小型车市场已变天
事实上，当年大众Polo的高销量基本全靠“同行衬托”，那时的中国市场，小型车基本只有合资车企和少量自主车企能取得高销量。
而合资车型大多则是飞度这样除了省心不坏、空间不错外没有其他太多亮点的车型。因此Polo也就矮子里拔将军似地经常能卖出一万多的月销量。
但如今，比亚迪海豚、海鸥，五菱缤果等小型车在售价便宜的同时还给了消费者倒车影像、雷达、电动座椅等舒适、安全配置。
而与之相比，燃油动力、全系手动座椅调节、只有高配才有倒车影像的Polo就显得没什么性价比了。
同时，Polo在国内还遭到了“自家兄弟”的狙击.
3.ID.3实力全面，奈何欧盟关税凶猛
面对Polo丢失的市场份额，大众并没有坐以待毙。近几年，大众的ID.3车型可谓是合资电车中少有的高销量小爆款。
虽然从定位上来说，ID.3属于更高一档的紧凑级车型，但从售价来看，入门版本实际售价11万左右基本与之前Polo高配车型相当。因此，老Polo的车主有很多最终都选择了购买ID.3。
同时ID.3还拥有前后雷达、倒车影像以及各种智能配置。更重要的是ID.3是一款后驱车型，其驾驶乐趣可谓是完爆前辈。而且作为纯电车的ID.3完全符合欧盟的排放标准，由上汽集团出品的ID.3还远销海外，成为欧洲地区销冠。
但随着欧盟对华电动车大举加征关税，ID.3的销量可能会受到影响。因此大众必须做好“两手准备”，把已经停产的Polo车型再度回炉重造，保住小型-紧凑型车的市场份额。
车矩阵更懂车
作为有着“人生第一辆车”的大众Polo在燃油车时代风光无限，黄金组合的动力输出以及精巧灵致的风格吸引不少刚拿到驾照的年轻人，保有量极大的大众Polo也是二手车交易市场的额“宠儿”，不但保值率高并且交易活跃，历经数代发展其行业口碑长期保持领先水平。在当下入门级的A0级代步车型已经全面转向了新能源车型，以比亚迪海鸥、吉利星愿等为代表的新能源车型已稳居该级别的头部，销量呈高速增长态势，比亚迪海鸥的月销量已经突破4万辆，占据了相当的市场份额，对于像大众Polo这样的经典小车带来了极大的生存压力，虽然大众也推出了以它为原型的ID同款，但由于缺乏代入感和领先的技术还是没有进入新能源发展的主轨道，而燃油版则更加显得落寞了。
对于一款有着经典传承的车型而言，人们还是期盼它的每一次华丽改变，日前有海外媒体曝光了一组大众新款Polo的渲染图，而来自大众官方的消息则是大众Polo燃油版车型将在2025年进行“重大更新”，意味着大众仍不会放弃这款经典车型，从渲染图来看变化比较大，全新的外观设计符合其家族车型更新的风格；内部风格与大众高尔夫的设计元素雷同，配备非常熟悉的全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏以及精致的电子挡等元素；新款大众Polo预计搭载1.0T及1.5T两款引擎，并适配轻混系统。
有点车事
动力与配置：飞度动力“超班”
两款车都很有默契地搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率124马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是CVT变速箱。这套动力系统大家非常熟悉，虽然这代车型为了满足排放法规，调低了动力的数据，但放眼目前的1.5L级别车型中也丝毫不差，甚至还能称得上有点“小强”。CVT变速箱也是历经考验，在经济性和效率上无可挑剔，取消手动变速箱这样的事情，就更为合理了。不过需要注意的是原厂较为单薄的底盘表现，
大众Polo则属于典型的家用车思维，1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩141N·m，变速箱则使用了6速自动。这套动力系统也算是大众入门车型的“明星”动力，常见于各大小型车中，动力输出偏向低转扭矩，驾驶起来轻便感还是很强的，不过也因为1180kg的自重，对于开快还是不要有太多幻想。底盘则是Polo一直以来的强项，拥有超越一般同类型车型的扎实，并且还配备了独特的XDS电子差速锁。
配置方面老实说即便是两款车的顶配车型，能拿出手的配置并不算多，飞度的顶配车型虽然价格更贵，但配备了好用的HondaSENSINGL2级别辅助驾驶，以及LED大灯等配置，更别说独特的魔术座椅。
大众Polo则全系标配侧气帘，标配的8英寸屏幕也满足大部分多媒体需求，还可以加5000元选配，获得更大的屏幕和更好音响。
买哪款好？
经过对比不难发现，两款车在定位上都比较清晰，本田飞度作为日系小型车的常青树，在动力和空间方面展示出足够的优势，尽管对于有要求的车主，可能还需要一笔预算进行底盘升级，但优点的诱惑力很大。大众Polo则是大众一贯的水准，保持了欧洲车的驾驶感受，并且在多媒体方面超越了同级别的车型。对于那些空间需求更大，有后续升级需求的用户，飞度依然是顺位较高的选择，大众Polo则适合那些喜欢高原厂完成度，并且对于底盘质感和多媒体有一定要求的用户。
内饰与空间：Polo营造出更强的高级感飞度空间有压倒性优势
这一代飞度的内饰设计致力于提升高级感，尽可能通过简洁的风格，掩盖材质上的不足。实际上这种做法的效果非常出色，尤其是在高配车型上，通过不同的配色搭配，带来了更强的视觉对比度。
不过低配车型的表现就没有那么出色了，进一步暴露出材质的问题，并且多媒体方面原厂表现比较薄弱，只配备了简单的主机和2个扬声器。但配置不够实用来凑，飞度拥有数量繁多的储物空间，设计上也很精妙。
空间方面是飞度一向以来的强项，除了本身就不错的空间表现外，高配车型还配备了魔术座椅，进一步提升了实用性。
大众Polo内饰虽然也是简朴的质感，但通过更多屏幕的加入，让内饰看上去有质感很多。高配车型在增加了皮质座椅和皮质方向盘后，搭配银色的内饰面板，并不会让人感到低级。
全液晶仪表盘也是比较加分的，搭配功能还算齐全的车机，年轻消费者也没有太多抱怨的地方，只是全系只有手动空调，确实有些说不过去。
Polo就是同级别车型的常规表现，前排空间还算不错，后排就真的只能说是够用，不过座椅造型则尽可能地贴近人体工程学。
点评：内饰方面其实可以相对宽容些，毕竟作为各自品牌的入门产品，确实很难要求它们在配置和材质上有什么出彩表现，飞度依靠实用性打动消费者，Polo则坚守着欧系车的血统。
林瑞缘
提及上汽大众Polo,相信对许多人而言并不陌生,它在A0级两厢车型领域内堪称经典,自上市以来,已铸就了众多辉煌成就。特别是随着上汽大众PoloPlus2023款的问世,其凭借潮流的外观设计以及卓越的性能表现,赢得了众多年轻消费者的青睐。该款车型尤其受到都市女性的追捧,被视为她们梦寐以求的优质出行伴侣。上汽大众Polo怎么样接下来,让我们一同深入了解这款车,探究上汽大众Polo的魅力所在。
上汽大众Polo怎么样看外观
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不仅如此,上汽大众PoloPlus2023款还提供了五种个性配色,其中“蜜柚金”高贵典雅,“小桃红”张扬吸睛,“青柠绿”清新雅致,展现出不同女性的多姿多彩。另外还可以搭配与车身同色的内饰饰板,让每一次驾驶都有愉悦明朗的好心情。
上汽大众Polo怎么样看操控
除了好看,女性对于汽车还有一个共同的要求,那就是“好开”。上汽大众PoloPlus2023款作为一款A0级两厢车,车身小巧,极易掌控,而且也方便女司机们掉头和停车。同时,上汽大众PoloPlus2023款拥有隐藏式泊车后视影像系统,在有需要的时候及时给予帮助,让各位女性在狭窄或比较复杂的情况下,也能轻松倒车入库。
更为贴心的是,上汽大众PoloPlus2023款还搭载了IQ.智驾管家和Frontassistant前方安全辅助系统,并全系标配定速巡航,大大减轻了女司机的驾驶压力,使她们能够从容应对各种场景和路况,提升出行的安全性。
上汽大众Polo怎么样看配置
女性都喜欢和小姐妹们一起逛街、自驾游,在途中,上汽大众PoloPlus2023款的IQ.智慧车联会给她们带来诸多乐趣和便利。该系统集成了影音娱乐、智能导航、语音识别等多项功能,为各位女性指引前方道路的同时,也能一路嗨唱到达目的地。搭配BeatsAudio潮牌音响系统,仿佛一个移动KTV,让旅途不再枯燥和单调。
另外,在无钥匙进入、无钥匙启动等功能的加持之下,上汽大众PoloPlus2023款能够提供更为便捷的驾驶体验,省心又省事。另有可扩展式后备箱,放置女生们的化妆包、行李箱、照相机、露营装备等,让她们尽情享受闲暇时光,拥抱更多幸福和快乐。
对于女生们来说,这款上汽大众Polo怎么样答案显而易见了。不管是外观还是内在,上汽大众PoloPlus2023款都像是为女生们量身定制一般,能够恰如其分地满足她们的需求,给她们带来顺心、安心又自在的出行体验。更重要的是,这样一款各方面都优秀的车型,售价仅需9.09万元起,近期还有动力总成终身质保的优惠福利,对于有爱悦己女性来说毫无压力,轻轻松松便能将它开回家。