20万左右能越野的越野车,注意是越野车不是城市suv

把自己爱车改装一下去越野，对于大多数老百姓来说属于比较奢侈的事了，看标题就知道，今儿我们不想提巡洋舰，红杉，牧马人，奔驰G这些老炮儿变态顶级越野车。今天只想说老百姓买得起的平民越野车，皮实，便宜，不丢面儿（爬不上去还不丢面儿啊），这是重点！

（牧马人如同神一样高高存在）

推荐1：1.3排量MT手动挡吉姆尼

售价14万元的吉姆尼应该是个另类，全包牌办完了16万左右。搭配1.3自然吸气发动机+6速手动变速箱（5速自动）。排量不大但是足够用了，网上有关吉姆尼沼泽，山区脱困的视频比比皆是。

虽然没有差速锁，但是车身足够小，轴距足够小，底盘足够高，非承载车身，分时四驱。这一切凑在一起都是刚刚好，一切配合完美。这就好像越野中的吉姆尼，平民跑车中的86一样，日本人的态度再次展现，平衡之美。

推荐2：2.0T长丰猎豹Q6

售价：17万6800左右。猎豹虽然在销量上不如一些家用SUV，但算得上越野圈里的老面孔了，新增加的.20T车型的猎豹Q6177马力，比之前2.4自然吸气的动力147马力提升不少。

方正虎实的外形有老帕杰罗的影子，235/85/16的轮胎尺寸直接可以装配皮卡车了。非承载式车身，前双横臂，后纵置钢板弹簧悬架结构必然是硬汉指标。分时四驱系统，前后轴开放式差速器，这些配置让长丰猎豹Q6在20万左右的纯越野车水平当众能够名列前茅了。

推荐3：3.0升劲畅

行政版售价：23万，办完了得奔着26万去了。这款越野车实在够硬，围绕20万左右转悠的对比一看，劲畅的价位算是高的了。但是贵有贵的道理，它在这个层面上敢说第二，没车再称第一了。

继承了大量的帕杰罗的经典元素，这款3.0自吸老机芯专为越野而生，最大功率和峰值扭矩分别为252马力和310牛·米，并匹配5速手自一体变速箱，动力表现同级别最佳。劲畅的舒适性配置几乎可以忽略了，加分的地方都在这里，非承载车身，其中四驱版车型中央差速器和后差速器均为牙嵌式，挡把旁的分动箱也能让车辆在两驱/四驱间进行切换。这个搭配可以说已经属于中高级越野水平了，野外脱困能力是非常强悍的。

硬派越野看非承载车身是基本（也不绝对，比如大切），其次是看驱动方式，然后再看车身质量和动力的搭配，进离去角度和各种“锁”了。虽然一个个外形粗狂，内在也非常简陋，但是到了关键的时候确实是可以带领主人脱险脱困的，给了车友们十足的安全感，小编推荐如果兜里银子有限，围绕20以内选不要求品牌的话还有几款，如哈弗H5，X8，驭胜。