大众交通：大疯大涨的“底气”从哪里来

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2024.07.27

大众交通走到今天，其实已经超越了很多历史上的牛股。

以前都说大众交通像谁谁谁，某某某，这几天再也没有人这样说了，因为它创造了历史，做回了自己。

今后，应该是某某某、谁谁谁像大众了。

若干年后，它会像特力A、东方通信、九安医疗、中通客车、捷荣技术、正丹股份一样，被无数人研究。

也会被人供奉在龙头的神殿，安享朝拜。

大众交通能走多高，多走一两个板和少走一两个板，都已经不重要了。它的历史身份和定义，已经完成。

现在，我们感兴趣的是，这个龙头为什么跟以前的很多所谓的龙头不一样，它何德何能、有何种魅力一直超预期？

只有知其然、再知其所以然，我们才能在这个股票上不止是赚钱，同时也赚了经验和智慧。

那么，它成为龙头反复超预期的底气，到底从哪里来？

首先，来自于无人驾驶这个超级的大题材。

AI虽然很火，很伟大，但是离老百姓很远。去年的ChatGPT和今天的Sora，大热全球，搅动了资本市场万丈光芒，英伟达和微软都涨疯了，我们的算力和大模型股票也都涨的一塌糊涂，如火如荼。但，作为普通老百姓，你感觉不到AI，至少对我们的生活，没有切身感受。

但，无人驾驶不一样，萝卜快跑的到来，带给普通老百姓的是切切实实的震撼和刺激。

有人因此可能失业

有人因此可能恐慌

我们肉眼可见的AI应用落地了，这才是无人驾驶这个题材和大众交通这个股能够反复大涨超预期的最大的背景。

其次，政策和信息的不断刺激

一个题材，无论再新再大，如果没有后续发酵，都走不远。这一点上，无人驾驶这题材不一样，一会深圳，一会上海，一会美国那边，一会公交车，一会物流车，总之，我无人驾驶的消息让人应接不暇。

而抖音和自媒体为了流量，也广为讨论和报道无人驾驶。关于萝卜快跑捉放曹的消息也不绝于耳。

此种情况下，你想让这个板块的龙头消停，可能吗

第三，低价优势

不可否认,低价占有很大的优势。如果大众交通是50多块的起步价，它还能走妖吗？

其实，历史大妖股起步的时候，价格绝大多数都是低的，

比如

正丹股份，2.83起步价，

东方通信，3.7的起步价,

中通客车，3.85的起步价，

九安医疗，5.8的起步价格

当然，低价未必会出龙头，但低价占有优势。

第四，该股盘子适中

大众交通到现在才168亿的市值，起步的时候大约五六十亿，不大不小，正合适。如果它是200亿的盘子，那就不好搞了。如果500亿以上的盘中，能五个板就不错了。

盘子适中未必说盘子越小越好，有的太小的，可能基本面很垃圾，有退市风险，也不利于股价持续超预期。

还是那句话，盘子适中的未必都能成龙，但有这个因素会占优势。

第五，该股没有基金重仓把持，干净。

这一点也很重要，如果基金重仓，比如像芯片股、苹果产业链的股一样，很难想象会走妖。筹码轻爽，个股才能舒展出其通达之性，才能自由发挥，自在翱翔。

前者，让人们在制度改革的红利下，敢于大胆做多。后者，让人们敢于重新推举一个超级大龙，因为正丹的威慑力没有了，出现龙头真空。大众交通正好填补了这个真空。