12月10日，上海大众举了成立40周年庆典。
作为当年的新华社记者，我最早报道上海大众成立，并亲历了其艰难起步的唯一媒体人，我极其认可合资企业在中国轿车发展阶段所起到的关键作用。尤其当年的上海大众，顶住“大权旁落”的斥责声，坚持每一个供应商的零部件都要达到德国大众的高标准。在当时业内堪称唯一。
我曾坦言，如果作为领跑者的上海大众对国际一流标准放了水，其后中国的轿车业只能是国际二三流的水准。
上海大众是中国最优秀的一个合资企业。也是中国汽车第一代硕果仅存的合资企业。
上汽集团董事长王晓秋在仪式上表示：“上汽与大众携手合作的40周年。书写了跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话，是中德互信合作的典范。最近半年，上汽与奥迪、大众先后签订合作协议，启动了新平台、新车型的联合开发，以及新能源产品技术协议落地。上汽集团将全面助力上汽大众，以‘中国速度’，共同开发新产品，抢跑新赛道，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。”
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“四十年来，中国是大众汽车集团的第二故乡。我们将矢志不渝、继续扎根中国，并以饱满的创业精神，落实强大的战略规划。我们锚定‘2030目标’，并将秉持‘在中国，为中国’战略，在智能网联汽车时代继续勇立潮头。上汽大众合资合作续约，推出强有力的产品蓝图，都是我们迈向这一目标的重要里程碑。即将推出的新一代智能电动汽车将集前沿技术和卓越品质于一身，并将全心全意满足中国客户的需求。”
回想1984年10月，上汽集团与大众汽车集团在北京人民大会堂签署上汽大众合营合同，由此拉开中德汽车合资合作的序幕。此后四十年，紧随中国经济蓬勃发展的步伐，上汽大众参与并推动了中国现代汽车工业体系从无到有、由弱到强的进程。
40年的发展历程中，上汽大众持续与本土零部件供应商相互成就，目前上汽大众的供应商体系中，近90%的企业位列全球汽车零部件百强榜。成为上汽大众强大的体系支撑。随着当前生活方式、零售业态等方面发生的深远变革，上汽大众加速拓展全新的营销与服务生态，多种直连方式与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。
两周前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，以先进技术为重点，共同赋能合资企业。
上海大众总经理陶海龙称，40年的中德合作，让我们深刻理解“美美与共”，携手合作才能赢得未来。
陶总展望，未来两到三年，上海大众将会有多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品推向市场，它们都将拥有智慧的车载“大脑”，并搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能。全新设计的交互界面将会提供焕然一新的互动体验。AI大语言模型也将助力智能座舱，注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。
上海大众旗下的奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型，也将在2025年推向市场。新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（AdvancedDigitizedPlatform）打造，该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其平台设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身车型。新品牌、新平台、新设计，AUDI即将在安亭拥有升级焕新的专属生产基地。